Alles anzeigen„Funktioniert die Montage auch in Kombination mit einer Lenkererhöhung ?“
Hallo Micha, hallo Gerry,
hab´die PHDS ( KTM ) in Verbindung mit einer „Teuertech“
(25 mm) Lenkererhöhung und der Adapterplatte an meiner 1050er verbaut.
Ist zwar eng, aber es geht.
Gruß Frank!
Okay und hat’s dir was gebracht? Vibrationen weg?
Habe meine schwarz eloxiert und die grünen Elastomere drin 
IMG_7363.jpgIMG_7364.jpg
Schön.
Mal eine Frage Was Hat das mit Dem Fahrwerk zu tun .
es Mindert doch nur die Vibration am Lenker oder ??
Ich bin mit meiner 22iger SAS sehr zufrieden, nur fehlt mir irgendwie die Rückmeldung vom Vorderrad und ich habe das Gefühl nicht soviel Druck auf Selbiges zu bekommen.
Evtl. könnte man, so ein erster Gedanke, die Gabel vorn etwas durchstecken (ich rede hier von 5-10mm; also bis zum 3. Ring an den Holmen)?
Wie sind da eure Meinungen, Ratschläge?
Danke
Habe meine schwarz eloxiert und die grünen Elastomere drin
Darf ich fragen wo du das machen lassen hast? Sieht klasse aus
So - oder gleich schwarze Xtrig….
Falls eine Pulverbeschichtung reicht : PN?
Darf ich fragen wo du das machen lassen hast? Sieht klasse aus
Ich habe sie bei https://www.schaal-cnc.de/prod…adventure-modell-s-und-r/ machen lassen , habe mir da die Navi Halterung gekauft und gefragt ob er es mir macht .
war kein Problem , netter Kontakt und 1 Woche später hatte ich sie zurück 
Bisher war ich rel. unempfindlich ggü. hochfrequenten Vibrationen, aber bei meiner SAS 21 sind die doch heftig ab 5.5K rpm.
Nachdem ich alle Verkleidungsteile und die Motorschutzbügel entspannt habe wurden noch Griffpuppies montiert. Die sind zwar eine Verbesserung, aber noch nicht ausreichend. Ich hoffe auf die Xtrigs mit grünen Zwischenstücken, aber Du schreibst, dass die eigentlich nicht dafür gedacht sind. Allerdings gehen mir jetzt die Ideen aus, gibt es andere Vorschläge?
VG Mike
P.s. Meine Maschine zieht nach rechts wenn ich die Hände vom Lenker nehme. Das kennt wohl auch nicht jeder. Was kann die Ursache sein, besteht da evtl. ein Zusammenhang mit den Vibrationen ?
Das mit dem nach Rechts ziehen kenne ich auch. Hatte ganz am Anfang die Maschine deswegen bei meinem Freundlichen, der die Gabelbrücke entspannt hat und bei etwas gelösten Federn mehrfach kräftig eingefedert hatte. Das und der Wechsel vom Pirelli auf CTA hat schon etwas gebracht.
Jetzt habe ich zusätzlich einen anderen Federteller in der hinteren Feder drin zur Tieferlegung und deswegen auch die Gabel um ca. 2 cm durchgesteckt. (Federteller beim Händler, Durchstecken selber in der Garage daheim).
Ich bilde mir ein, seitdem ist das fast weg 
P.s. Meine Maschine zieht nach rechts wenn ich die Hände vom Lenker nehme. Das kennt wohl auch nicht jeder. Was kann die Ursache sein, besteht da evtl. ein Zusammenhang mit den Vibrationen ?
Schau mal nach den Kabeln und Zügen die an den Lenker gehen....
Hab das auch an meiner BJ.20 aber nur beim freihändig fahren.
Alles anzeigen<Frust an>
Es ist massiv mit diesen Fahrwerksproblemen.
Eigentlich stelle ich ein Fahrwerk 1x für Offroad (Schotter/Piste) und 1x für Straße/Sport/Regen ein. Das bedeutet 1-4x ein Knöpferl drücken und gut iss. Deswegen hab ich ja den elektronischen Kack teuer freíschalten lassen.
Dass ich die Möhre umbauen muss, tieferlegen, Teller hier, Gabel da, Druckdämpfer hinten und Vorspannung rechts oben - und dann bei 150km/h das selbe nochmal von hinten durchs Auge: Kein Bock!
Ich will mich draufsetzen und fahren.
Von dem Aspekt her ist die Kiste total durchgefallen. Ich glaube auch kaum, dass man das in den Griff bekommt ohne massive Umbauten und massive € an einem Moped von der Stange.
<Frust aus>
Die Vibrationen hingegen sind mit Griff Puppies und dem PHDS annähernd verschwunden.
na dann verkauf sie wieder
Lese ich richtig, du hast die Kiste tiefer legen lassen? Dann hat sich die Fahrwerksgeometrie logischerweise verändert. Und das kann die Ursache deiner Probleme sein.
Sven 1290 ADV R Wechseln kann schwierig sein. So hat BMW beispielsweise einen Bestellstop erlassen. Entweder der Freundlicher findet ein Töff gemäß deinen Wünschen oder du schaust ins Ofenrohr.
wie gesagt, die die ich bei der Probefahrt gefahren habe, lief superstabil bis 230, auch sonst ist das Fahrwerk gegenüber der Vorgängerin spürbar besser geworden.
Hatte auf Automatik gestellt und nach 30 min war ich wirklich zufrieden.
Bin auch schon die ein oder andere GS gefahren war auch nicht besser, anders ja, aber nicht besser.
das einzige was mich wirklich gestört hat waren die Vibrationen ab 5.5 T U/min.
Und manchmal liegt’s auch am Steuermann.
Lese ich richtig, du hast die Kiste tiefer legen lassen? Dann hat sich die Fahrwerksgeometrie logischerweise verändert. Und das kann die Ursache deiner Probleme sein.
Sven 1290 ADV R Wechseln kann schwierig sein. So hat BMW beispielsweise einen Bestellstop erlassen. Entweder der Freundlicher findet ein Töff gemäß deinen Wünschen oder du schaust ins Ofenrohr.
kann ja auch mal gebraucht sein
Yap- Ich habs auch wegen der Optik installiert. Sehen cool aus.
Guten Morgen
Haben die Kabel von der Länge her gereicht oder musstest du sie lösen und nachziehen?
Gruess Marco
ich habe 3 cm höher und 2 cm zu mir und passt gut
+20mm höher und +10mm Versatz (eigentlich zum Fahrer, habe ich aber gedreht) von VoigtMT ohne Probleme .
