Noch so ein Depp wie ich, der sich die Garantieverlängerung aufzwingen lassen hat!
Mir habens aber leider gleich den ganzen Motor neu spendiert.
Hinausgeschmissenes Geld würd es so manch einer hier nennen!
Würde sagen gutes Geschäft ca. 400 Euro zahlen und dadür eine Leistung von >3000 Euro kriegen. Wobei bei einer Yamaha brauch ich gleich sowas nicht, dafür ist das aber auch ein langweiliges Moped.
Gruß
Chris
Hinausgeschmissenes Geld würd es so manch einer hier nennen!
Wenn nachweislich keine besseren Teile im neuen Motor verbaut sind als im alten, dann ist der neue nach 30tkm wieder platt.
Wenn nachweislich keine besseren Teile im neuen Motor verbaut sind als im alten, dann ist der neue nach 30tkm wieder platt.
Nachtrag: Inzwischen gibt es auch die ersten 23er-Modelle mit kaputten Nackenwellen.
Man darf also wirklich davon ausgehen, dass KTM weiterhin den gleichen Schrott verbaut und eine Reparatur kein Garant für einen haltbaren Motor ist.
Auf neue Teile hast zumindest wieder 1 Jahr Garantie.
Ausserdem kann die Garantieverlängerung auch verlängert werden.
Sonst gilt: Hoffen und bangen! 🤘
Lieber fahren als herum lamentieren.
Hallo zusammen,
Wenn es hier so weiter geht verschiebe ich das ganze in den Tratsch.
So langsam kommt hier ja Nix mehr zum technischen Thema.
Edit:
Ich habe diverse Beiträge wiederhergestellt und in den Tratsch verschoben.
Dort könnt ihr euch gerne drüber austauschen über Garantie, Verlängerungen und andere Sachen.
Sollte hier weiter so rumgeschrieben werden, werde ich für solche User hier im Thema Pause eintragen.
So hab meine Advi heute vom Händler geholt. Motor schnurrt wie ein Kätzchen und von der Getriebeausgangswelle keine Geräusche mehr im Schiebebetrieb. So liebe ich mein Mopped und hoffe dass ich 2024 entspannt hinter mir bringe.
Und am Sonntag werde ich es zur Abwechslung einer SD Evo Richtung besorgen... 
Gruß
Chris
Der von Pirat Racing wollte doch eigentlich noch ein Video veröffentlichen wenn die Duke 1k km weg haben soll. Weiss jemand ob da schon was kam?
Den Einfahrtest der neuen Nockenwelle hat meine Advi R heute mit Bravour bestanden. So gut und so bissig am Gas ist das Mopped noch nie gelaufen, muss mal fragen ob da noch eine neue Software aufs Steuergerät gespielt wurde.
Auf jeden Fall hat da mein Händler des Vertrauens gut gearbeitet. Und dieses singende Geräusch im Schiebebetrieb ist auch weg, denke das ist die neue Getriebeausgangswelle. Ich hoffe ich krieg die nächste Zeit keine Post aus Deutschland... 
, ich war heute so verliebt in meine Advi dass ich ab und zu Leseschwierigkeiten und Koordinationsprobleme mit der Motorik der rechten Hand hatte... 
Gruß
Chris
Meine 790er Adv R 2019 nach 20TKm hats auch erwischt 💸
Es hat hauptsächlich zwei Einlassnocken erwischt weiss jemand ob ggf die Ölspritzdüsen zu gehen?
Das ist eine gute Frage.
Hatte bei youtube ein englisches video gesehen bei dem waren auch die nur zwei einlassnocken betroffen. Zufällig sind die Einlassnockenwellen auch die die nicht so schnell lieferbar sind.
Nachtrag: Inzwischen gibt es auch die ersten 23er-Modelle mit kaputten Nackenwellen.
Man darf also wirklich davon ausgehen, dass KTM weiterhin den gleichen Schrott verbaut und eine Reparatur kein Garant für einen haltbaren Motor ist.
Hi, woher stammt die Info, gibts da irgendwelche Berichte drüber zu finden oder bisher nur mal gehört?
Würd mich auch interessieren..
Meine 790er Adv R 2019 nach 20TKm hats auch erwischt 💸
Es hat hauptsächlich zwei Einlassnocken erwischt weiss jemand ob ggf die Ölspritzdüsen zu gehen?
hast du zufällig ein Video vor dem Zerlegen gemacht wo man den Schaden gut hören kann ?
Meine Maschine hörte sich eine Zeit lang auch sehr klappernd an aber nachdem ich den Ventildeckel runter hatte und gesehen habe dass die Nocken gut waren, habe ich alles wieder zusammengebaut und das klappernde Geräusch ist weg.
Den genauen Grund habe kch bis heute nicht gefunden. Ich tippe auf den Steuerkettenspanner.
Würde aber gerne mal hören ob das Klappern sich gleich anhört.
Zumindestens günstiger als von KTM, die Qualität wahrscheinlich ähnlich zweifelhaft. 
Offenbar ist da noch wer in der Facebook Gruppe, um sich das Drama anzuschauen. 😅
Was mich an der ganzen Sache erstaunt: Dass KTM es nicht schafft, über mehrere Jahre etwas derart Rudimentäres in den Griff zu bekommen.
Das Problem dürfte denen ja schon früh aufgefallen sein, nachdem speziell die 790er teilweise schon nach ein paar tausend Kilometern eingelaufene NW hatten.
Daher vermutlich auch die breiteren Schlepphebel, die aber anscheinend auch nicht wirklich die Lösung sind.
Offenbar ist da noch wer in der Facebook Gruppe, um sich das Drama anzuschauen. 😅
Ja natürlich als betroffener Geschädigter guckt man genauer hin und sucht bessere Alternativen. 🤗
hast du zufällig ein Video vor dem Zerlegen gemacht wo man den Schaden gut hören kann ?
Meine Maschine hörte sich eine Zeit lang auch sehr klappernd an aber nachdem ich den Ventildeckel runter hatte und gesehen habe dass die Nocken gut waren, habe ich alles wieder zusammengebaut und das klappernde Geräusch ist weg.
Den genauen Grund habe kch bis heute nicht gefunden. Ich tippe auf den Steuerkettenspanner.
Würde aber gerne mal hören ob das Klappern sich gleich anhört.
Ja habe ich!
Bezüglich der Lieferbarkeit. Ich habe alles aus Deutschland bestellt und schon bekommen nach einer Woche. Hat mit mit Zündkerzen allen Dichtungen und Ölfilterkit 1075€ gekostet. Habe zuvor eine KV für die teile in der Schweiz eingeholt über 2000 Franken 😵💫
Reperatutleitfaden habe ich mir noch geholt (27€) Repetatur mache ich selber.
Das die neuen Schlepphebel breiter sein sollten wusste ich garnicht!
Auf jeden fall ist es nicht einfach nur ein Schlepphebel, es ist „der Schlepphebel“ 😂😂
Was hörst du da?
Wär froh wenn meine so ruhig laufen würde..
Man hört das klappern ja sehr deutlich.
Habe das sogar beim fahren gehört obwohl ich arrow decat und offenen ESD fahre.
