Ölstand

@ listigerrabe
Im Forum

Von wo kommsch denn genau?
Geppenga isch jo groß.

Irgendwie scheint das Systematisch bei allen Händlern abzulaufen.
Bei mir hat auch min. 300ml nach der Inspektion gefehlt.

Ich versteh das nicht, wieso füllen Die Händler nur halb auf?

War bei mir auch. karre kalt gerade gestellt und öl genau auf min.

Wenn du, wie in der Bedienungsanleitung steht, das Öl bei warmen Motor und waagrecht stehendem :kürbis: kontrolliert hast, dann ist der minimum Ölstand nach der Inspektion schon zu niedrig.

Bei der Insp. werden 3,5L aufgefüllt, das ergibt laut Händler kein Max. Ölstand. Meiner macht´s trotzdem voll weil sich wohl manche beschwerd haben.

Bis Max sollte man aber auch nicht auffüllen, so halb bis 2/3 reicht. Dann ist der Ölverbrauch auch nicht so hoch.

P.S.

Ich hatte nach der 1000er Inspektion den Ölstand auch nur knapp über minimal stehen.
Da scheint das Problem ja irgendwo bei KTM zu liegen,wenn die Händler nach Werksvorgabe befüllen.

hallo vandi,

erkläre mir doch mal bitte, wie die höhe des ölverbrauches mit der menge im ölkreislauf zusammenhängt
verbrauche ich bei minimum ölstand auch minimum an öl und bei maximum ölstand maximum an öl

gruß aus berlin

mein händler hat mir gesagt, das die angaben, die im bedienerhandbuch stehen, falsch sind.

er füllt die von ktm vorgegebene menge an öl auf, und dann steht der pegel gerade so bei minimum.
die sache mit dem im stand laufen lassen und dann 20 sek warten, hält er für albern.

ich mache es nun so, das ich nach einer tour das mopped einen moment im ausgeschalteten zustand stehen lasse, um dann im geraden stand, ohne den seitenständer, zu kontrollieren.
dabei halte ich den stand ca 1/3 über minimum. ich denke, dann sollte es auch keine probleme mit aufschäumendem öl geben.

Zitat

Original von charly.jr
hallo vandi,

erkläre mir doch mal bitte, wie die höhe des ölverbrauches mit der menge im ölkreislauf zusammenhängt
verbrauche ich bei minimum ölstand auch minimum an öl und bei maximum ölstand maximum an öl

gruß aus berlin

So in etwa sieht es wohl aus. Das wurde schon mehrfach angesprochen, das das Öl aufschäumt, sich beim warmwerden ausdehnt, und das Überschüssige dann mit verbrannt wird.

Nach meiner letzten Insp. war das Öl bei Max, und ich konnte fast nach jeder fahrt sehen wie es abnimmt. Lasse ich dann auf 1/2 hält es recht lange.

Naja, so stimmt das dann auch nicht.
Bevor ich das Mopped starte steht der Ölstand kurz unter max. .
Nach der Fahrt- 200 bis 400 km seht der Ölstand nach etwa 1 min. immer noch so wie vor der Fahrt.

Meine Dicke verbraucht nur Öl, wenn ich voll am Limit und immer kurz vor dem Begrenzer herbrenne.

Also, Heizer müssen halt zahlen , Da die SM ein geiles Fahrwerk hat, kann viel mehr den Motor ausquetschen.

Zitat

Original von vandi

Bis Max sollte man aber auch nicht auffüllen, so halb bis 2/3 reicht. Dann ist der Ölverbrauch auch nicht so hoch.

:

Sorry, das ist ziemlicher Quatsch.
Die SM hat Trockensumpfschmierung und zieht sich aus dem Öltalnk nur soviel Öl in den Motor wie sie braucht.
Es gibt also - entgegen einer Nassumpfschmierung - weder Ölschaumbildung durch Panschen bei zu hohem Ölstand, noch steigt der Druck im Kurbelgehäuse an, und drückt Öl über den Entlüftungsschlauch in den Luftfilter.

Unter Min sollte man halt nicht kommen, da sonst event. Luft angesaugt werden könnte.

Zitat

Original von Schlusi
mein händler hat mir gesagt, das die angaben, die im bedienerhandbuch stehen, falsch sind.

er füllt die von ktm vorgegebene menge an öl auf, und dann steht der pegel gerade so bei minimum.
die sache mit dem im stand laufen lassen und dann 20 sek warten, hält er für albern.

Ich würde mal an deiner Stelle über einen Händlerwechsel nachdenken.

Bei 3,8 Liter nach Ölwechsel incl. Filter ist max erreicht.
Rechnet er dir mehr ab, hat er dich beschissen.

Und bei Trockensumpfschmierungen kann man den Ölstand halbwegs genau nur in warmem Zustand feststellen.

Aua, Oeldruck hat nichts mit der Menge des Oel zu tun. Was sinsser schreibt ist richtig.

Sind denn hier im Forum keine Schrauber ???

Nichts für ungut

Wenn die Garantiezeit vorbei ist, kommt mir kein Schwarzfinger an mein Mopped.

Grüße Jörg

Hallo,
kannst ja auch mal in Dein Handbuch schauen.

Motor warm fahren bis mindestens 4 Balken zu sehen sind... warmen Motor 1 Minute im Leerlauf laufen lassen und Motorrad auf eine waagrechte Fläche stellen... 20 Sekunden warten und erst dann ablesen.

Gruss

Ich würde den Ölstand so ziemlich in der Mitte der beiden Markierungen halten.
Spätestens der Langstreckentest des V2 in der Motorrad hat gezeigt, dass auch Profischrauber Fehler machen... den Ventilen wurde es ziemlich warm
Vielleicht hat er einfach vergessen den letzten halben Liter einzufüllen.

Wenn er Dir sagt, dass es so richtig ist, würde ich trotzdem mal bei KTM anfragen. Wenn die es betätigen, kannst Du dann ruhiger schlafen.

Grüßle

Hallo,

wenn das Öl warm gefahren ist, ist 1/2 bis 2/3 zwischen Min und Max sicherlich ok (Moped waagerecht).

Gruß, Thorsten

Nur für die , die es noch nicht wissen .
Hatte mein Bike letzte Woche zur 15000'er und mein freundlicher KTM-Dealer hat mich auf meinen zu hohen Oelstand aufmerksam gemacht .
In der Betriebsanleitung steht geschrieben , Oelstand ist bei warmen Motor und aufgerichteter Maschiene abzulesen , was aber nicht richtig ist .
Bei einer Einfüllmenge von angegebenen 3 Litern wäre der Oelstand unter min .
Also richtig ist , warmer Motor und Maschine auf dem Seitenständer !!!
Diese Angabe machte auch KTM bei der Schulung der Mitarbeiter meines freundlichen KTM-Dealer's , nur öffendlich bekannt gegeben wurde die Aussage noch nicht .
Einige Garantiefälle wie austretendes Oel an div. Dichtungen und erhöhter Oelverbrauch sind sicher darauf zurückzuführen .

Gruß Awo

also jetzt doch aufm seitenständer??