Zum xten Mal:
Nö, hilft nicht.
Guter Motorschutz, Barkbusters oder PP Aluhandguards. Fertig. Spar dir das Gewicht und das Geld bei der 890. ernsthaft.
chilly243 hat eigentlich alles gesagt.
Zusätzlich sieht das für mich so aus, als wäre der Schutzbügel am Motor befestigt. Das ist meiner Meinung nach das schlimmste was man machen kann. Dann schützt du dir zwar das Plastikteil, haust dir aber mit Pech ein Loch in den Motor weil die Kraft über den Bügel in den Motorblock weitergeleitet wird 
Für die Reparatur davon, kann man viele Plastikteile neu kaufen 
Ich hatte schon mehrere Motorräder, wo die sturzbügel beim umkippen mehr Schaden angerichtet haben, als ohne.
Ich hatte schon mehrere Motorräder, wo die sturzbügel beim umkippen mehr Schaden angerichtet haben, als ohne.
Genau das meinte mein Händler, der aus dem Endurobereich kommt, auch. Von Rahmen- über Motorschäden durch Sturzbügel alles dabei. Er würde immer von abraten und eher auf bereits oben genannte Dinge zurückgreifen.
Also bei der 1190 und 1290 (2018er) hats mir durchaus den Hintern bzw die Verkleidung gerettet, vor allem bei Rutschern/deftigen „Umfallern“.
Bei der 890 ist das mehrfach offroad praxiserprobt durch die Tankbacken mit gutem Motorschutz und die Handguards einfach kein Thema bei „normalen“ Rutschern etc. die Plasteverkleidung zu treffen.
Und wenns dich so hart wickelt, dass ein Stein o.ä. es bis dahin schafft ist das zermackte Plasteteil Dein geringstes Problem…
In dem Fall würde ich mir dann schon eher Sorgen um Felgen/Lenker/Gabel/Rahmen machen.
Und wenns dich so hart wickelt, dass ein Stein o.ä. es bis dahin schafft ist das zermackte Plasteteil Dein geringstes Problem…
In dem Fall würde ich mir dann schon eher Sorgen um Felgen/Lenker/Gabel/Rahmen machen.
Entwarnung, aus eigener Erfahrung weiß ich, dass man auch Schrammen in Seitenteile bekommt ohne die von dir genannten Bauteile kaputt zu machen 
Haha, klar.
Bei der 890 aber nicht durch reine Umfaller oder Rutscher. Da muss schon deutlich mehr passieren.
Praxiseerprobt inkl. Lagewechsel von linker (Haupteinschlag) auf rechte Seite beim selben Abgang im Val dOten vorletztes Jahr auf fies grobem Geröll...
Bei der Nummer hats mir den PP Motorschutz derart eingedrückt, dass sogar der Tank von einem Stein zwischen PP Schutz und Tank ne Macke abbekommen hat. Die Verkleidungs-Plasteteile sehen dagegen aus wie neu.
Im Jahr drauf am TET Kroatien lag sie an einer steilen Haarnadelkurve dann sogar halb kopfüber.
Hab sie dann auf der Seite liegend am Lenker bzw. Bürzel über den Schottermist drehen müssen um überhaupt ein Packend zum aufheben zu bekommen.
Plasteteile bis heute immernoch kratzerfrei.
Gibt es zu so Themen, na wie soll man es nennen, Crachtests? Ich habe nur Werbevideos der Sturzbügel Hersteller gefunden.
Ich sehe bei Stürzbügeln, neben den breits genannten Nachteilen auch den Vorteil, dass durch den größeren Abstand Fuß/Bein weniger Schaden nimmt beim Sturz,
wenn der 
nicht direkt auf Unterschenkel und Co landet. Klar hängt das von der Art des Sturzes ab, aber mir das hat im Gelände schon geholfen nicht eingeklemmt worden zu sein, bzw. deutlich leichter unter der Kiste und wem warmen Motor wegzukommen 
Ich glaube Stürze sind so hochindividuell, dass es reiner Zufall ist, ob man vom Sturzbügel, Mopped oder gar nicht eingeklemmt wird.
Sturztechniken (insb. weg vom Bike) sind mir aus jahrzehntelangem Kampfsport durchaus reflexartig vertraut. Genutzt hat es im Fall der Fälle bisher kaum was, wenn alles schiefgehen will.
Da landet der Knöchel im Zweifel genau da, wo er nicht hingehört. Hilft nur gutes Schuhwerk. Meine persönliche Erfahrung.
Das vergleichbar (standardisiert) zu testen, puh. Schaffen sie ja kaum bei Airbagwesten/-jacken...
Ich verbaue keine Sturzbügel an Reiseenduros.
Das Plastik schützen sie nur auf Teer, sind die Steine der Schotterstrecke grösser als die Distanz Bügel zu Plastik, kommt immer einer ans Plastik.
Die Kräfte die die Bügel an die Befestigungspunkte bringen sind oft schädlicher als die Kratzer.
Da ich meine Moppeds nicht verkaufe, habe ich auch keinen Wertverlust durch Kratzer, schön sind die trotzdem nicht.
die 7/890 (zumindest die "alte") als schön zu bezeichnen, der war echt gut 
Falsch gelesen
Geschrieben wurde lediglich
” schön sind die nicht ” ..
Das bezog sich auf die Macken , die an anderen Moped auch nicht schön sind ….
Komisch ist schon das man die als optisch 💩 beschreibt aber trotzdem kauf und fährt weil sich halt geil damit fahren lässt ..
Finde den Fehler 😉
Wieso Fehler?
Das Vorfacelift bis 22 fand ich optisch immer völlig kacke, das FL ab 23 geht halbwegs. Wirklich sexy find ich sie optisch nicht. Ne 901 oder Tiger (ja selbst ne 900 GS) find ich optisch besser.
Kam halt nach diversen Probefahrten fahrtechnisch nix anderes in Frage für mich.
Dann leb ich halt mit der optischen Kiska Insektenplage 
Mal andersrum:
Finde den Fehler, wer ein Offroad Motorrad hauptsächlich aus optischen Gründen kauft… 
Dann leb ich halt mit der optischen Kiska Insektenplage
Musst du nicht , 
man kann den ganzen Krempel abschrauben und sehr entspannt fahren ...
Das eine oder andere ist schon verkauft , wer will kann gerne etwas haben 
Da landet der Knöchel im Zweifel genau da, wo er nicht hingehört. Hilft nur gutes Schuhwerk. Meine persönliche Erfahrung.
Diese Lektion durfte ich auch letztens auch lernen. Mein Fuß lag nach einem Rutscher unter meinen Seitenkofferträgern. Ich will nicht wissen wie meine Füße ausgesehen hätten, wenn ich mit Sneakern unterwegs gewesen wäre, wie ich das lange Zeit getan habe... Ab jetzt fahre ich keinen Meter mehr ohne Motorradschuhe.
MKL Klaus, stell mal bitte ein paar Bilder ein wie der Kürbis jetzt aussieht.
Hatte ich schon unter Front u Lenker umbau und Led Tagfahrlich gemacht 😉
! dieses thema ist nicht totzukriegen !
wer meint, sturzbuegel bei ner 890Adv seien eine gute idee, auch nach zig anti-posts von erfahrenen 890R usern, soll das machen.
wer meint, sturzbuegel bei ner 890Adv seien eine gute idee, auch nach zig anti-posts von erfahrenen 890R usern, soll das machen.
Das nennt man dann Erfahrung durch Fahren ..
Manche ist dann halt schmerzhaft und ” das Kind in den Brunnen gefallen ” 🤷♂️
