Ölverlust

Das sind etwa 0.4Liter/1000km und meiner Meinung normal, am Anfang. Solange nichts tropft so lassen. Aber schau ein bisschen mehr nach dem Ölstand, ist ja keine grosse Sache.

Hi Wolle, genau da ist Dein Problem, dass Du bis max. auffüllst.
Ich habe getern in einem anderen Fred bereits was gepostet und kopiere es hier nochmal rein.

in der neusten MO steht auf Seite 59 zum Thema Ölverbrauch bei einer 990er Adventure..
"Positiv zu vermerken ist, dass sich während der ersten 10000 Kilometer hohe Ölverbrauch gegen Null reduziert hat, denn die Zylinderlaufbahnen und Kolbenringe haben sich nun perfekt aufeinander eingeschliffen.

Steigen darf der Ölverbrauch laut KTM Deutschland bei scharfer Fahrweise und hohem Ölstand. Dann kann Ölnebel durch die Entlüftung in den Luftfilterkasten gelangen, wo er verbrannt wird. Doch der Ölstand sinkt nicht unter Minimum, und tiefer kann er nicht einmal bei heftigstm Angasen fallen. es ist also zu empfehlen den Ölstand bei vorraussichtlicher Autobahnfahrt auf das Minimum zu senken, wie dies die Fahrer der Dukebattle ebenfalls tun."
Vielleicht hilft Dir das ja weiter.

gruss Bernd

Hallo,

nach meinem Wissensstand braucht jeder Motor Öl und jedes Ölvolumen wird innerhalb der Wechselintervalle sukzessive mit Kraftstoff angereichert.

Bei Trockensumpfschmierung allerdings durch "die Besonderheit" ausgeprägt, dass dort das Öl signifikant weniger mit Kraftstoff angereichert und deshalb fallendes, verloren gegangenes Volumen "sofort" messbar wird.

0,4l/1000km finde ich reichlich aber sehr wahrscheinlich noch i. O.

Grüße

Bin Anfangs auch über den hohen Ölverbrauch erschrocken.
Nach jetzt gut 6000 km lässt der "Durst" spürbar nach.
Kannte das von neuen Bmws schon,die haben das gleiche "Problem".
Ansonsten siehe auch den von Am Staff erwähnten MO Bericht.

Hi wolle,

also mein Schätzchen verbraucht auch ungefähr so viel Öl. Hatte das aber bereits vorher hier gelesen, also immer Öl dabei. Ich denke, solange die Öldrucklampe nicht angeht dürftest du keine Probleme haben oder noch erwarten.

Grüße aus dem Pott

Dirk

Hi

also meine 950 smr verbraucht auch so um die 0,4 Liter auf 1000. Ist aber besser geworden seit ich ca. 5000km aufm Tacho hab.
Brauchst dir keine Sorgen zu machen, das ist normal. Und wie schon gesagt solange die Öllampe nicht gebrannt hat brauchst dir keine Sorgen machen.

mir hat bisher jeder verzapft (auch kfzler), dass wenn der öldruck schon so niedrig ist das die warnlampe angeht ist eh schon was in die hose gegangen!

Zitat

Original von Gasmen
mir hat bisher jeder verzapft (auch kfzler), dass wenn der öldruck schon so niedrig ist das die warnlampe angeht ist eh schon was in die hose gegangen!

ach was, die wissen ja nicht mal wann die Laterne angeht. Wie kommen die auf das schmale Brett ?
Da würd ich mir mal nicht so schnell Sorgen machen.

By the way, es bleibt ein Konstruktionsfehler, wenn ein Motor so viel Öl braucht wie die meissten 950SM,
da beisst die Maus keinen Faden ab. Und auch die Ölkontrolle incl. das man nicht bis max. befüllen sollte
ist ganz schwach !

Gruß
gollum

Hallo Gollum,
du hast ne PN.

deswega fahr ich ja net KTM Kanten und nix anderes weil s net normal isch bin jo au net normal

Zitat

Original von Cau-Chang
deswega fahr ich ja net KTM Kanten und nix anderes weil s net normal isch bin jo au net normal

des trifft dann auch bei mir zu

Meine liegt noch immer bei 0,8 auf 1000km ... und? es kommt nirgens was raus. der bock läuft wie die hölle und trinken muss ja bekanntlich jeder :daumen hoch:

Zitat

Original von 950SM
und nochmal.... je nachdem wie ihr es eurem Motor einschänkt, ist ein Ölverrbrauch von bis zu 1 Ltr. auf 1000 KM als normal zu betrachten... ...........

find ich nicht.

Gruß
gollum

Da kann ich auch nicht zustimmen und bei 1000 ml Verbrauch würde ich die Kiste meinem Dealer auf den Hof stellen.
Es gibt andere Motorräder die werden mit doppelter Drehzahl gefahren und haben keinen oder kaum Ölverbrauch.
Auch KTM lebt im Jahr 2007 und nichtmehr 1970.

Zitat

Original von AmStaff
Da kann ich auch nicht zustimmen und bei 1000 ml Verbrauch würde ich die Kiste meinem Dealer auf den Hof stellen.
Es gibt andere Motorräder die werden mit doppelter Drehzahl gefahren und haben keinen oder kaum Ölverbrauch.
Auch KTM lebt im Jahr 2007 und nichtmehr 1970.

Naja, so Drehorgeln wie eine Hornet 600 hat mit ihren Schnapsglasgroßen Einzelhubräumen auch einen relativ geringen Druck auf die Zylinderinnenwand.
Die Fläche der Zylinderwand ist entscheidener.

Naja, wenn ich bei einer TL 1000 früher vom Gas gehen muß weil das Gummifahrwerk einfach nicht mit der Performens des Motors klar kommt.
Ist denn nun eine KTM "Scheiße" nur weil man dem Fahrwerk einfach 200% mehr zumuten kann?
Naja, und wenn man das Gaß länger stehen lassen kann- dann wird auch der Motor stärker gefordert- naja und so auch ständig auch höher gedreht ....
So verbraucht halt ein kurzhubiger KTM-Motor halt auch mehr Öl.

Wenn man einen TL oder Varadero-Motor so ausquetschen "Könnte" wie den LC8 -Motor, dann würden die auch so viel Öl verbrauchen.

Ich fahre relativ rund- ergo ist mein Ölverbrauch fast gegen null.

und die CBRs und dicken BMWs beschweren sich immer wieder weil ich immer zu viel Gas aus den Kurven gebe ...
aber ein wenig Spaß muß doch sein