Lt. KTM Powerpart Beschreibung: "Die Racing-Variante wird aus hochwertigem Edelstahl gebaut — für die Evolution kommt eine spezielle Titanlegierung zum Einsatz. Beide Anlagen haben die gleiche Leistungscharakteristik"
Nicht unwesentlich dabei, dass die Edelstahl-Variante um fast 500 Teuros weniger kostet. 
Also, damit ich mal schlau werde, was ist nun tatsächlich der Unterschied oder konkreter was bringt es?
Warum Titan wenn im Rennsport die Edelstahl verwendet wird und noch dazu billiger ist? 
Ich vermute die Titan ist vom Gewicht her leichter. Ev. Hitzeabgabe geringer? Aber ich denke die Vorteile halten sich in Grenzen...
lg
Und vor allem verfärbt sich der Titankrümmer schön blau 
Ich dachte eigentlich immer das der Titankrümmer einen etwas höheren Durchmesser hat.
ich hab mal ein beratungsgespräch mit angehört. wie fachkundig der verkäufer war kann ich nicht beurteilen.
der meinte, daß titan bei normaler auspuff-hitze relativ weich wird und deutlich schneller beulen bekommt. schon bei steinschlag.
EDIT:
ich hab nochmal ein bisschen gegoogelt. die aussage ist blödsinn. auch die warmfestigkeit ist bei titan sehr hoch.
also in der dukebattle wird deshalb keine titan anlage erlaubt weil man die kosten niedrig halten will.
so einfach ist das.
Also kann schlussfolgern - es is eh wurscht (egal), weil wenn es wichtig wäre dann wäre es auch
für Duke-Battler ein Thema.
eigentlich spricht bis jetzt alles eher für die Stahlausführung. 
- Billiger
- Hält mehr aus
- technisch kein Leistungsunterschied
- relativ geringer Gewichtsunterschied (da kann ich mehr bei mir selbst rausholen 
)
- blaue Färbung stehe ich sowieso nicht
Na hat's Dich jetzt auch erwischt mit den Akrapovic
Ich hab mal gehört, das die Titankrümmer in der Battle nicht gefahren werden weil es in Extremfällen zu Spannungsrissen kommen kann.
Keine Ahnung ob da was dran ist.
Das mit den Kosten in der Battle halte ich für ein zu vernachlässigendes Argument, wenn man schaut was da für ein Aufwand betrieben wird.
Noch dazu wo die Battlefahrer das Akrapovic Paket zu einem realistischen und relativ vernünftigen Preis bekommen, nicht so wie die blöden Otto-Normalverbraucher (zu denen ich auch gehöre).
Auch einer der Punkte die KTM immer sympatischer machen 
Wenn'st wegen meiner Akras noch was wissen willst, kannst Du mich ja anrufen ...
Seit ich deine Akra mal life hören konnte bin ich vom sonoren Sound 
und der guten Verarbeitung
schon recht angetan. 
- kurz gesagt 
Wenn nicht der extreme Preis 
wäre
Wiege nebenbei auch ab ob es die Slip-On von der 2008 (ich weiss kein E und so) auch eine Variante wäre.
Tendiere jedoch zur legalen Komplett-Anlage - Frage ist nur Stahl oder Titan.
So wie ich das bei den Antworten lese, ist die Stahl die bessere Lösung (Battle approved, billiger, u.s.w.)
Könntest mir mal die Daten geben wo du gekauft hast - Danke
dann solltest Du mal eine Leo live hören, dann vergisst Du die Akra gleich mal wieder.......
Ja, sicher klingt die Leo noch dumpfer, geiler aber leider - ILLEGAL - und ich tue mir den Stress mit den 
nicht mehr an. 
PS: und billiger wäre er auch noch
Warum Illegal??????????????????????????????
meine Tüten haben doch eine eingestanzte e-Nr. und somit sind sie legal
Hallo ace,
nur weil sie ein e-Prüfzeichen haben heißt das noch lange nicht daß sie legal sind.
Sie müssen auch zum entsprechenden Moped geprüft sein.
Da die Leos laut sind, kann es sein, daß sie ausserhalb der db Toleranz liegen.
Dann sind sie auch trotz e-Prüfzeichen und EG-ABE usw....illegal.
Ich bin auf meiner ehemaligen 950 SM auch Leos gefahren.
Am Anfang fand ich es noch gut, doch irgend wann, speziell nach längeren Fahrten, gingen sie mir auf den Keks.
An meiner SD-R fahre ich wieder Akras.
Gruß, charly.jr
Titankrümmer sind anfälliger auf Risse und sind daher selten im Rennsport zu sehen... Die Stahlkrümmer sind je nach Hersteller so dünnwandig, dass der Gewichtsunterschied zu Titan sehr gering ist - die Kosten jedoch deutlich geringer. So einfach ist das ;-)
Und Titan lässt sich an der Rennstecke schleckt schweissen.
Titankrümmer sind anfälliger auf Risse und sind daher selten im Rennsport zu sehen...
Was verstehst Du unter Rennsport?
In der Moto GP, Superbikes, Supermoto und MX fährt man jedenfalls mit Titankrümmer.
(Meine natürlich den Spitzensport wie WM etc.)
Sind vielleicht selten im Breitensport und Marken-Cups wie der SD-Battle.
Nicht zu vergessen ist natürlich die bessere Wärmeableitung (Motor wird nicht so schnell heiß),
und eine bessere Optik.
Was verstehst Du unter Rennsport?
In der Moto GP, Superbikes, Supermoto und MX fährt man jedenfalls mit Titankrümmer.
(Meine natürlich den Spitzensport wie WM etc.)
WM etc. ? Alter.. glaube das ist dann nochmal ne komplett andere Dimension...nä ? 
WM etc. ? Alter.. glaube das ist dann nochmal ne komplett andere Dimension...nä ?
Lass mal den Alter bei Dir.
Sprengt die Vorstellung etwa deinen Horizont?
