Digitales Ölthermometer Diskussion

ich mach mal nen bild von meinem, hab es oben auf die gabelbrücke bekommen..kam heute an...beim einbau waren es 11 grad und jetzt sind es 6 grad..sollte eigentlich funktionieren

Hab se heute des erste mal im stand a viertel stunde nach der winterruhe laufen lassen..... als die wassertemp bei 5 balken war hatte das öl gerade mal 35°C.... als sich der lüfter zuschaltete hatte das öl um die 65-70 °C...... Sensor macht dicht funzt ideal.... kann ich nur empfehlen

Mal so ne ganz dumme Frage warum macht ihr nicht einfach die Ölschraube auf und da den Sensor rein? Mein Händler hat das bei seiner EXC auch und ich an meiner SMC auch?! Und die Temperatur wird da auch richtig angezeigt.

Wenn du die Ölablaßschrau meinst, dann glaube ich, weil am Sensor dann kein Magnet mehr dran ist, oder meinst Du die Öleinfüllöffnung

er meint bestimmt schon die öffnung zum einfüllen...diese funktioniert aber so genau wie,ach wie garnix..sie zeigt dir irgendwelche werte an..
wenn du allerdings meinst,die schraube in der ablasschraube, dann geht das zwar,aber dir fehlt dann ein magnet und der sensor ragt ziemlich tief in das sieb rein,da kann es schonmal zu engpässen kommen...
alos was spricht dagegen die vorhandene Bohrung zunutzen?

welche vorhandene bohrung meinst du da jz?

siehe seite 4

ah ok alles klar! aber da ist der sensor doch wieder nicht ständig im öl!?

doch ist er...habs heut mal getestet...funktioniert echt gut
hier hab ich es montiert
05.jpg

@ NormaN und alle die eine Anzeige montiert haben.

Hallo zusammen,

ihr habt ja jetzt schon eine Zeit getestet. Haltet ihr die Anzeige immer noch für sinnvoll bzw. wichtig?

Kann man vielleicht sagen 5 Balken und dann noch 5 Minuten oder so oder ist es ganz unterschiedlich?

Schreibt mal bitte eure Erfahrungen.

Danke und Gruß
Vale

stimme ich vollkommen zu - öltemperatur ist extrem wichtig wenn man zunder geben will!!!

ich mach das mit allen karren die ich bisher hatte nach dieser faustformel:

wenn die wasseranzeige nach dem losfahren zum zeitpunkt x signalisiert, dass die "normale" betriebstemperatur erreicht ist (zB nach x =10 minuten) dann nochmal mindestens diese zeit x (in diesem beispiel 10 minuten) abwarten, dann hat das öl auch ne gute temperatur.

die Faustformel ist gut Vom Gefühl her hätte ich das ähnlich geschätzt. Gerade weil meine SM eigentlich sehr schnell warm wird und da wartet man lieber noch etwas. Mit einer Anzeige muss man sich halt weniger Gedanken machen. Ich frage mich aber, warum machen die meisten nur eine Wassertemperaturanzeige dran? Vielleicht ist die Schmierung in einem größeren Temperaturbereich OK. Vielleicht 40-120 °C? Wenn das Wasser um den Zylinder schon so warm ist, schätze bei 5 Balken min. 70-80°C, ist die Passung zwischen Kolben und Zylinder schon soweit OK dass es keine Verschleißprobleme gibt.

Wie warm muss das Öl nach euren Erfahrungen sein? 60°C oder sogar 80°C?

Gruß
Vale

Auf Grund meiner derzeitigen Probs mit dem Kühlmittel kann ich euch zumindest eines sagen: nämlich daß der Thermoschalter eine Bezeichnung mit 102 Grad hat, also eigentlich schaltet sich der Lüfter erst ein, wenn die Kühlmitteltemperatur 102 ° hat ???
wenn das wirklich so ist, dann hätte ich keine Bedenken ab Lüftereinschaltung da voll Stoff zu geben, wie seht ihr das ?

jetzt mal ganz unabhängig der Öltemperatur, aber vielleicht könnte mal jemand der einen Öltemperaturmesser eingebaut hat, feststellen , wieviel Grad zu diesem Zeitpunkt das Öl hat ????

Hi Duffyhs,ich denke das würde schon funktionieren, ich bin aber letzten Sonntag (OK meine ertse Ausfahrt mit der SM) ca. eine Sunde durch den Spessart gefahren und der Lüfter ist nicht angegangen. Ich denke den hört man deutlich mit der original Auspuffanlage. Die ist ja so leise, da höre ich den Schlüsselanhänger auf der Gabelbrücke zittern. Hat jemand beobachtet bei wieviel Balken der Lüfter angeht?

der Lüfter geht , wenn sie am Stand steht und der Motor einfach nur läuft, an, wenn der vorletzte Balken angezeigt wird, dann springt er an, und bringt die Temp wieder 2 Balken runter

Ich halte einfach die Drehzahl die ersten 15km unter 5000.

Bei Landstrassenfahrt soll der Lüfter nicht anspringen, da muss der Fahrtwind ausreichen. Nur am Stand und bei stop-and-go springt er an, bei meiner SD im Sommer sogar sehr oft! Sie wird offensichtlich auch nicht heisser, wenn man im Kampfmodus fährt - die SD bleibt immer auf 4 Striche (ca. 70-105 Grad Betriebstemparatur). Ich hatte ja schon mehrere LC4, da war es im Grunde nicht anders...

Ich hab meine stage6 anzeige direkt am lenker in der mitte angebracht und rechts (fahrtrichtung) beim ölsieb in die schraube ein 1/8" gewinde rein gemacht und den Sensor mit loctite 290 zusetzlich eingeklebt! funzt bestens! war am We. in den dolomiten unterwegs! Temp. im bereich zwischen 60C° und 75C° bei ca. 18C° -25C° in den Bergen!