miene ehrenwerte "Naifufzger " 950er hat leider in Unfall uns nach 47500 km getrennt der Motor war absolute spitze soff zwar Öl und auch n Haufen Spritt 
aber sie setzte Jeden Tropfen in ein Orgasmussmäßiges Fahrgefühl um 
ich traure ihr bestimmt noch ewig hinterher 
wollte mit ihr 90 000 km fahren und dies immer mit ganz strammen Gaszügen 
wenn ich bei Kunden und Bekante sehe wie toll ihre noch mit über 60 000 km rennen sehe ich da kein Problem 
In der Regel so 31.000 - 33.000 km.... Obwohl ich auch vereinzelt schon von höheren Laufleistungen gehört habe.
Mein kranker Nachbar sagte, die LC8- Motoren hielten alle nur 29500km. Der Motor des Frederfinders muss daher ein ganz besonders guter sein 
Mein kranker Nachbar sagte, die LC8- Motoren hielten alle nur 29500km. Der Motor des Frederfinders muss daher ein ganz besonders guter sein
Seltsam, ich habe die 40.000 geknackt und sie läuft noch immer ohne Probleme (bis auf einen undichten Gangsensor-O-Ring um 45 cent)
43.800
So langsam gefaellt mir der Fred wieder besser....
Also ich so ganz ohne Smilie was von 33000 gelesen habe reifte in mir der Gedanke : "Schnell weg damit !" 
Ich kenne einen mit einer Adventure mit 104000km.
Hallo liebe Freunde des harten Angasens, 
Ich bin gerade über diesen älteren Fred gestoßen und frage mich wie sich Eure Laufleistungen seit damals so entwickelt haben?
Also: Ich würde mich über Updates und weitere Bestätigung über die Standfestigkeit der 990er freuen
p.s. Meine SD hat zwar erst unspektakuläre 15000 auf der Uhr, schnurrt aber bis dato wie neu...
Bin bei 30000km und geht wie sau!
38 K und 0 Probleme!
Mein Mechaniker meinte 80 K sollte ein LC8 locker machen können! 
Gruss
Ivan
43.400 und braucht weniger Öl denn je..
Still goin' strong
knappe 37000km und braucht noch derweil kein Öl
32 tsd. Schnurt wie ein Kätzchen
990er SMR BJ:09 mit nun 75000km 
Ohne Probleme 
.
SD 06 53.400 km (Einiges davon Renne)
Ich habe meine SD bis dato erst eine Saison gefahren und war anfangs wirklich skeptisch wegen der Standfestigkeit...
Von Adventures mit >>100Tkm hatte ich zwar auch schon gehört, aber die werden bestimmt auch anders bewegt.
Bei mir wird die SD schon auch mal etwas härter rangenommen...
Ich denke aber mal, dass machen die Kollegen mit hoher Laufleistung auch...oder?
Am Ende beherzt Ihr noch alle den Ratschlag besser nicht über 6000 min-1 zu drehen?
Also, outed euch Ihr Schoner 
@Bade:Feinen Umbau hast Du da gemacht! Schwarzer Motor rockt 
Gibt es eigentlich einen offiziellen Langstreckentest einer Super Duke?
Mein Vorbesitzer meinte, dass meine SD mal ein 50.000km-Dauertest-Modell für KTM (ich glaub KTM Ungarn) war.
Passt auch zu den Angaben der Erstzulassung.
Leider finde ich dazu nix im Netz.
Hat vielleicht jemand dazu Informationen?
(hab bisher nur einen Dauertest von einer Adventure gefunden)
Meine SD hat jetzt knapp 70.000km runter und das Baby schnurrt noch immer wie ein Kätzchen.
Wird auch nicht schonend gefahren. (regelmäßige Ölwechsel und warmfahren natürlich selbstverständlich)
Werde sie so schnell nicht wieder hergeben...
Alles anzeigenIch habe meine SD bis dato erst eine Saison gefahren und war anfangs wirklich skeptisch wegen der Standfestigkeit...
Von Adventures mit >>100Tkm hatte ich zwar auch schon gehört, aber die werden bestimmt auch anders bewegt.
Bei mir wird die SD schon auch mal etwas härter rangenommen...
Ich denke aber mal, dass machen die Kollegen mit hoher Laufleistung auch...oder?
Am Ende beherzt Ihr noch alle den Ratschlag besser nicht über 6000 min-1 zu drehen?
Also, outed euch Ihr Schoner
@Bade:Feinen Umbau hast Du da gemacht! Schwarzer Motor rockt
Wo steht das mit 6000 rpm? Wenn ich Renne fahre bin ich viel über 6000 bis knapp 10000...sollte kein Problem sein. Man sollte halt nicht längere Zeit am Stück mit max. rpm fahren...
