Mir fällt aber gerade ein, da ich ja direkt mit dem Bike auf die Bahn fahre, habe ich schon zuhause den Druck abgesenkt und bin dann natürlich noch nen gutes Stück gerade aus unterwegs
auf ner 2 spurigen Straße. evtl. liegt auch da zusätzlich das Problem?
Eindeutig! Kumpel hat das Problem auf seiner Duke R auch immer gehabt. Und er hatte 2,0 v/h.
Einfach auf 2,2 gehen wenn's länger geradeaus/Autobahn ist. Aber der Reifen ist für sowas nicht gemacht worden. 
Ich wusste nur nicht, wie ich den Druck dort anpassen kann da der Reifen ja schon warm ist. Wie steigt der Druck bei Wärme? Habe ich noch nie so gemessen.
Schonmal etwas von nem guten Lufi-Prüfer gehört? 
Der KTM Prüfer ist top, oder ohne Verlängerung von Flaig (Top-Quali). Den anderen digitalen Schrott und Tankstellen kannst (leider) vergessen. Ärger eich auch immer, wenn ich meinen nicht dabei habe – wie z.B. gestern. 
Als nächsten Satz nehme ich den Bridgestone S20, liegt schon hier. Der ist in der Mitte ja härter als außen, da wird das hoffentlich anders aussehen...
Naja so viel härter ist der auch nicht. Aber fährt sich gleichmäßiger ab, hält ja auch nur ½-? im Vergleich zum CASM. 
