3er Duke 690 oder 690 R auch zum Touren geeignet?

hi

also es gibt viele leute (auch ich) die ihre maschinen mit 34ps fahren und das ist dann eh alles nur darumbummeln im vergleich zur offenen leistung,doch sie ist nicht langweilig so dass ich sagen würde ich lasse sie stehen,weil sie noch gedrosselt ist

und gleichzeitig sind die 34ps fahrer alles anfänger (bis auf wenige ausnahmen wahrscheinlich) und da geschehen also auch mal fehler

zur direkten tourentauglichkeit ala BMW kann/will ich nichts sagen,denn bei 34ps ist es meist nur ein gas auf,gas zu fahren

mfg

so langsam warste aber im SW damit auch nicht des hat schon gepasst auch mit 34 PS

@weissbierjojo
einfach mal probefahren.
Die Federung ist hart, die Sitzbank ebenso, die Gasannahme ruppig.

In diesem Test steht "Für alle, die das Dasein als einen ruhigen Fluss betrachten, ist die
Duke eindeutig der falsche Dampfer. Jene aber, die atemlos von einem
Kick zum anderen hasten, werden sich verstanden und herausgefordert
fühlen."

http://www.motorradonline.de/d…tm-690-duke/95111?seite=2

Ich denke das man mit ihr auch durchaus bummeln kann, auch wenn ihr eigentlicher Einsatzzweck natürlich leicht anders ist. Das einzige was ich zum touren ändern würde wäre die Sitzbank. Das Fahrwerk ist fast voll einstellbar und muss nicht hart wie ein Brett abgestimmt werden. Wie Iso aber schon sagte lädt sie zum angasen förmlich ein. Fahr doch einfach mal eine probe dann siehst du ja obs gefällt oder nicht.

Du kannst ja bei den neueren Duke's zwischen 3 Fahrmodi wählen, da ist für dich sicherlich der richtige auch dabei.

Fahrwerk kannst auch weicher stellen, wenns zu hart ist, die Duke R hat aber härtere Federn vorne, wie die normale Duke

Finde die Dinger echt easy zu fahren, zumahl die im unteren Drehzahlbereich weniger Drehmoment haben, wie z. B: die alten LC4. Die Leistung steht erst oben raus zur Verfügung. Vibratinen sind vernachlässigbar, wie beim 2 Zylinder ca.

Meine Empfehlung: kaufen, kaufen , kaufen.

Lg Klaus

ja was klaus1076 sagt könnte schon funktionieren, mit dem map-select schalter auf soft sollte sie nicht so reissen
es kommt viel auf die einstellung des fahrers an, aber mit mehr fahrpraxis auf einer duke3 kommt sicher das jagtfieber in dir raus
leicht und wendig eignet sich doch eigentlich auch für wiedereinsteiger
das fahrwerk ist schon straff, meins wärs nicht aber hab halt auch auf enduro begonnen, hier könnte man auch zur 690 sm-r greifen, die hat mit 21cm (hoff das hab ich richtig im kopf) größere federwege

touren, naja ich bin mit meiner sm schon weit rumgefahren, schmerzender nach 5 stunden am bock inclu, aber gäbe ja noch ergositzbank oder die sitzbank aufpolstern lassen. mitm gepäck wirds da schon geringfügig problemmatischer, kofferträger ausm zubehör gibts nicht, tankrucksack und gepäckrolle am heck war bei mir immer angesagt, da haben dann auch mal schnell ~60-70 liter platz und haben das fahrverhalten nicht wirklich beeinflusst

aber ganz ehrlich, im vergleich zu deiner duc ist die duke3 vermutlich wie ein fahrrad

würd auf alle fälle mal die duke3 und sm-r probefahren an deiner stelle wenn sich die gelegenheit bietet.

ergänzung:

mein vater und ich sind an einem wochenende mal eine tour mit anderen -treibern gefahren (weserberglandtour)

mein vater saß seit fast 30 jahren nicht mehr auf einem bock wirklich aktiv

er fuhr und ich saß 500km hinten drauf an einem tag

man hat halt gespürt,dass er sie dort das erste mal so richtig gefahren ist und noch viel potential nach oben war,doch auf der anderen seite fehlte ihm auch die richtige schutzkleidung,aber das ist ein anderes thema
fahrerisch kam er auf jeden fall immer gut zurecht und es gab keine brenzligen situationen (außer biene im helm )

also das nur zum thema wiedereinstieg
seit diesem tage an,hat er sie auch öfters mal alleine bewegt,denn anfangs war er immer skeptisch und wollte seinem sohn nicht das spielzeug wegnehmen (liegt vielleicht daran,dass er bei seinem eigenen vater schlechte erfahrungen gemacht hat)
also der "suchtfaktor" ist jedenfalls da

und auch die 500km zu zweit habe ich nach 2 tagen nicht mehr gespürt
und das alles mit der originalen sitzbank
mal schauen wie sich die ergo so am verhält die ich jetzt drauf haben...

alles in allem:
wiedereinsteiger einfach top!
tourentauglichkeit geht auch,aber das hängt ja auch immer von der fahrweise ab,denn auch mit einer goldwing kann man richtig angasen (fahrwerk der duke ist bei mir auf werkseinstellung)
wenn man will kann man richtig jagen und das potential der maschine nutzen (soweit man sich traut) glaube ich der kleinste teil der treiber aus
folglich gibts keine langeweile

fahr sie probe und nimm sie bei der gelegenheit gleich mit

mfg

Man kann mit der Duke III touristisch fahren. Ich fahre ab und zu nicht all zu langen Strecken mit Sozius richtung Eiskrembude und das geht prima. Aber wenn man mal richtig geheizt hat mit der Duke ("ride it like you stole it") dann ist die Frage ob du noch touristisch fahren WIILST.

Es ist ein Motorrad entwickelt mit einem bestimmtem Zweck in Auge: toller Spaß auf kurviger Straße. Spartanisch und extrem. Aber dafür unheimlich viel Spaß erzeugend wenn so gefahren wie die Maschine es fragt, nein, herausfordert. Tolles Spielzeug, also.

Also bummeln geht schon, aber wenn das der Haupttätigkeit mit der Duke wird, dann sagt die Duke selbst schon dass du besser ein anderes Motorrad kaufen hätte sollte.... Und da hat sie dann Recht.

Ich versuche dieses Jahr mal die Duke mehr als Alltagsmotorrad zu benützen. Wenn's schönes Wetter ist die 50 Km zur Arbeit (Einzelstrecke) zu fahren. Vorliebe Landesstraße, natürlich, um die Reifen nicht all zu viel ab zu Ecken. Das geht flott auf der Autobahn. Aber ich bin mir sicher dass der Stress vom Arbeit auf der Duke besser wegfließt als im Auto im Stau....

Die Duke 690 ist ein tolles, sehr universelles Mopped. Sie ist handlich wie ein Fahrrad und sehr einfach zu fahren. Trotz der Supermoto-Ausrichtung des Gesamtkonzepts bleibt der Komfort nicht gänzlich auf der Strecke, ich bin schon mehrere Touren über +3000km gefahren und war viel entspannter als der Kollege auf ZX10R
Das Fahrwerk lässt sich perfekt einstellen, die Sitzbank ist keineswegs zu hart und die Vibration halten sich in Grenzen. Über den Map-Select Schalter lässt sich die Motorcharakteristik anpassen, Du wirst aber eh' nur im Sport-Modus unterwegs sein

Touren zu Zweit mit Gepäck würde ich nicht empfehlen, auch machen Autobahn-Etappen eher keinen Spaß...

Das oft bemängelte ruppige Verhalten des Einzylinders lässt sich durch ein 15er Ritzel und den progressiven Gasgriff fast ganz beseitigen. Das R-Modell bringt kaum Vorteile außer Optik.

Meine steht zum Verkauf, bei Interesse PN...

Gruß
nutcho

Also da muss ich widersprechen, der DukeR Motor hat wesentlich mehr Drehmoment im unteren Bereich als der normale 690er Motor.
Ich vergleiche hier eine SMR 690 Bj 2008 und die Duke 690 R 2011 mit gleicher Übersetzung.

Kann auch am BJ liegen.

Hab die SMR gleich wider hergegeben, der Drehmomentmangel um unteren Drehzahlbereich war als einefleischter 1- und 2-zylinderfahrer
Nicht tragbar.

Bin zwar mit der Duke R noch nicht viel gefahren, ( noch kein KZ dran) und eifahren muss ich sie auch noch, aber das Drehmoment untenherum passt.

Lg Klaus

E

Klaus:
die von dir angemerkten Unterschiede zum R Modell sind bestimmt richtig, für den gewünschten Einsatzzweck des Thread-Starters aber eher vernachlässigbar. Zum Touren braucht man keine R und muss entsprechend auch nicht mehr Geld dafür ausgeben.

Ob Duke 690 mit oder ohne R: kaufen!

Hi Jochen

Beim Lesen deiner Zeilen erinnere ich mich an die Zeit vor ca. 4 Jahren. Da war ich der Wiedereinsteiger und habe genau die gleichen Fragen wie du hier im Forum gestellt. Die Empfehlung die ich damals aus der KTM-Gemeinde bekommen habe, lese ich hier wieder und kann dir nur empfehlen, das Teil bei einer Probefahrt auf dich wirken zu lassen und dann auf dein Herz zu hören. Ich weiß schon jetzt, wie du dich entscheiden wirst.

Kleiner Tip: Auch ich habe damals gesagt, im reiferen Alter werde ich auf der Straße nicht die Kuh fliegen lassen, da auch ich Frau und Kinder daheim habe und die mich gern wiedersehen. Von dem Vorsatz ist nicht viel übrig. Macht halt tierisch viel Spaß das Teil. Nur übertreiben sollte man es nicht.

Bin gespannt auf deine Entscheidung ...

Gruß Leon

Hallo Jochen,

meine Frau fährt seit über 15 Jahren Motorrad. U. A. fuhr sie Yamaha FZR, Suzuki Bandit, Ducati 750 SS und nun eine Duke 3. Sie meint, die Duke passt Ihr am besten und sei das (für Sie) beste Motorrad, das sie bisher hatte. Selbst nach Tagestouren von teilweise über 300 Kilometern höre ich keinerlei Beschwerden, was bei der Duc z. B. nicht so war. Mein Eindruck ist, dass sie die Duke deutlich besser im Griff hat und auch schneller damit ist, als mit Moppeds, die nominell deutlich mehr Leistung hatten. Das gilt natürlich nur für Schwarzwald und Alb. Solltest Du eher zur Fraktion der "Geradeausüberholer" gehören oder größere Strecken auf der Autobahn machen wollen, wäre Sie aber vermutlich das falsche Mopped.

Hoffe, ich konnte Dir mit meinen subjektiven Eindrücken etwas helfen. Wie andere Forumsmitglieder schon richtig schrieben: Mach doch einfach eine Probefahrt und sieh selbst, ob Dir die Duke taugt. Wir sind jedenfalls rundum zufrieden.

Und viel Spaß, egal für was Du Dich letztendlich entscheidest .

Gruß

Da möcht ich dann doch mal widersprechen....

Die Kiste fährt sich wirklich wie ein Fahrrad, völlig einfach und somit für Wiedereinsteiger schon gut geeignet.
Der Motor, oder besser meiner, ist ja vielleicht die Ausnahme, jedenfalls fühlt er sich erst bei höheren Drehzahlen als ein 1000er Duc V2 wohl. Und der ist ja im Originaltrimm bekanntlich unter 3-3.500 Upm eher ruckelich. Das Fahrwerk weiß man eigentlich auch erst zu würdigen, wenn man es fordert. Was nicht heißen soll, daß es beim Bummeln Probleme macht, aber für so etwas ist es einfach überdimensioniert und damit auch zu teuer. Mit anderen Worten, so richtig Spaß machts mir mit der Duke, wenn ich glaube im Grenzbereich zu sein. Natürlich liegt der bei jedem woanders.
Der Feierabend auf der Duke gleicht eher einer Trainingseinheit in der Muckibude als einer Bollerrunde im gerne auch schwarzen Wald zur Weissbierstube ;-)

Übrigens; ich hab mir damals die Duke aus der Motivation heraus angeschafft so langsam mal langsamer zu werden und aus Verantwortungsbewußtsein meinen beiden Töchtern gegenüber.
Mittlerweile steht die 1000er V2 Duc geputzt und gewienert in der Garage; wenn ich mal Lust auf gediegenes Bollern hab, zieh ich den Jethelm auf.
Zur alltäglichen spochtlichen und unpretentiösen Runde quäl ich dann doch lieber die kleine Kati, die Sau. Und das ist dann immer wieder richtig geil

Überleg's Dir gut.
Wenn Du sie erst mal hast, ist es zu spät

Ciao,
GS

Zitat von weissbierjojo

Dann werde ich mich mal auf die Suche machen...

PS: Nur so als Alternative mit mehr Federweg.