Lenker

kann ich dir nicht sagen, wegen der Form

ich hab mir einen von K-MAXXX gekauft in orange, kostet fast nix, und schaut GOIL aus

guckst DU

Zwar etwas preisgünstiger als der R-Lenker, aber immernoch viele Taler

Werde eh einige Teile (Heck, Soziusfußrasten) Pulvern lassen, dann geht der Lenker halt gleich mit Ich glaub das kommt mich günstiger

Vielleicht lass ich auch irgendwann noch die Gabelbrücke schwarz pulvern

Ich hab mal ne Frag möchte mir nen 3D Stummellenker an meine Duke bauen nun beträgt der Lenkrohrdurchmesser 22mm.
Frage passen da die Amaturen also Gasgriff Bremspume Kupplung usw drauf ?
Weis jemand den Durchmesser des Originalen lenkers

Alle Lenker haben außen 22mm.
Nur die Fatbar oder wie man sie nennen möchte haben 28,xx mm in der Mitte.

Danke @ M-Tourer

Hier wirds gleich bestimmt wieder Backsteine hagel von wegen das stimmt nicht usw.
Sonst gäbs ja auch Griffe in unterschiedlichen Dimensionen, kenn ich jetzt keine.

Ich häng mich mal hier ran.

• Welche genauen Maße hat der schwarze Lenker, der bei der 690 Duke 4 R verbaut ist?
  

• Inwieweit unterscheidet sich dieser vom silbernen der normalen 690 Duke 4 sowie vom orangenen PP-Lenker?
  

von der normalen unterscheidet er sich in einer geringeren Kröpfung oder wie das heißt

Auf jeden Fall sitzt man durch den schwarzen R-Lenker ein bisschen minimal weiter nach vorne gebeugt, sprich sportlicher und nicht mehr so aufrecht/senkrecht.

m.M.n. ergänzt der R-Lenker die R-Fußrasten in der Gesamtkörperhaltung, die dadurch etwas schräger nach vorn ist. Für die Straße finde ich es gut, wer eher SuMo-mäßig unterwegs sein will, ist mit der Standardausführung besser bedient denke ich

Zu dem orangenen kann ich nix sagen

Christian, das Problem sind genaue Maße.
Insbesondere die Höhe und Kröpfung im Vergleich wäre interessant.

Hab inzwischen diese beiden Lenker-Tabellen gefunden.
Nun müsste man wissen, welcher davon der Normale der Duke 4 ist.
Der schwarze Lenker der Duke 4 R ist nicht dabei.

Ich greif das Thema mal wieder auf.

Ich würde gern etwas sportlicher auf der Duke sitzen und den Lenker etwas tiefer haben. Kennt jemand einen flacheren Lenker in orange der passt?

Lesen kannst aber, oder?
Genau 1 Beitrag über dir!

Ja nur ist da keiner flacher als 10cm. Der von k-maxx kommt laut dem pdf auf 7cm und schaut nicht wirklich flach aus.

Werd mir wohl ein paar Stunden für eine ausgiebige Googleanalyse später nehmen müssen

Wieso schreibt denn keiner über diese beiden Modelle? Finde persönlich den Renthal mit Lenkerpolster ziemlich fresh... Sollte von den Dimensionen her auch passen... Es gibt sogar ein altes TÜV Gutachten, mit welchem man angeblich den Twinwall eintragen lassen kann... Hat den jemand an seiner Duke 4 montiert bzw was sagt ihr zu Breite, Höhe und Kröpfung der beiden Lenker?

PP Lenker

Renthal Twinwall

Cheers...

Ist so ein Lenkerwechsel viel Arbeit?
Krieg ich das als Rookie auch hin? Muss ich was wichtiges beachten bzw. brauch Sonderwerkzeug/Kleber?

Zitat von Hetf!eld

Ist so ein Lenkerwechsel viel Arbeit?
Krieg ich das als Rookie auch hin? Muss ich was wichtiges beachten bzw. brauch Sonderwerkzeug/Kleber?

lass lieber die finger davon bei den fragen sehe ich schwarz tief schwarz

Zitat

Ist so ein Lenkerwechsel viel Arbeit?
Krieg ich das als Rookie auch hin? Muss ich was wichtiges beachten bzw. brauch Sonderwerkzeug/Kleber?

Gasgriff ist verklebt. Geht bescheiden ab.
Drauf is auch ned viel besser
Dazu musst bei nem neuen (Superbike)Lenker nen Loch für die Armatur (Killschalter) bohren. Der hat nen Zapfen an der Innenseite. Ist ne Sicherheit das der sich nicht verdrehen kann.

Alles in allem ne fummelige Sache. Etwas schrauben sollte man schon können.

Und Drehmomente beachten. Sonst macht es bei den Gussteilen (z.B. Bremszylinder) "knack"

Zitat von Wheel4Fun

Etwas schrauben sollte man schon können.

Und Drehmomente beachten. Sonst macht es bei den Gussteilen (z.B. Bremszylinder) "knack"

darum soll er es besser lassen