Kühlwasserverlust - schleichend

Da bei mir nach der Auslieferung der Kühlwasserstand auf MIN war kontrolliere ich öfters.
Seit 6000km ist der Kühlwasserstand unverändert.

nach der 1000km Inspektion wurde das Kühlwasser mittig zwischen min/max gestellt. Jetzt habe ich 5000km runter und festgestellt das der Kühlwasserstand unter min gesunken ist. Vor 1000km war er noch mittig. Ich habe rund 200ml dest. Wasser nachgefüllt. Ich werde mal beobachten ob wieder was weg geht. Was für Kühlwasserverlust ist denn normal? Bei meiner Kawa hatte ich in 8 Jahren keinen Verlust.

Vorletztes Wochenende in Italien Kühlwasserstand kontrolliert, Ausgleichbehälter war leer !! Temperatur aber schön in der Mitte, trotz Hitze.

Wieder zuhause Seitenverkleidung abgebaut, ca. 200 ml Kühlflüssigkeit nachgekippt. Seitdem ca. 500 km gefahren, alles gut.
Werde ich mal weiter beobachten. Meine riecht aber nicht nach Kühlmittel. Und Lecks sind auch keine zu sehen.

Schon komisch. Meine 990er SMT hat auf 35000 km kein Kühlwasser verloren.

Gruß
Rob

Bei dem Probefahrrad, das ich unterm Hintern hatte, trat nach der Warmfahrphase auch Kühlmittel aus.
War nur eine Schelle die nicht fest genug zugedreht war.

Zitat von Epse

Was für Kühlwasserverlust ist denn normal?

Keiner. Sollte eigentlich ein geschlossener Kreislauf sein, aus dem nichts entweicht.

Gruß
Siggi K.

hab jetzt beim putzen auch gerade bemerkt , das mein Behälter fast leer ist ( rest 1cm bodenstand ) kann aber niergends feststellen das es wo austritt

Und nach der Reparatur verliert sie immer noch Kühlflüssigkeit und reicht noch?

Klingt für mich so, als ob das Wasser irgendwo verdunstet. Das müsste dann irgendwo oben oberhalb des Pegelstandes sein. Vielleicht schließt der Deckel nicht richtig?

Zitat von schrader999

Der besagte Kühlwasserverlust ist absolut nicht zu sehen. Das hat meine Werkstatt zusammen mit KTM bis zum Abwinken getestet. Mit Fluoreszentfarbstoff und allem PiPaPo. Das Wasser verschwindet im Nirwana.

Wahrscheinlich im Motor.
Achte mal darauf ob dein Ölstand steigt, bzw. du niemals Öl nachkippen musst.
Schaum im Ölstandglas wäre auch ein schlechtes Zeichen.

Auch bei meiner ist mittlerweile der Stand im Ausgleichsbehälter nur noch einen Daumen breit über Min. Mein Mechaniker sieht vorerst kein Problem und vermutet, dass nachdem die Schelle undicht war, der Kühler Luft gezogen hat und danach die Flüssigkeit aus dem Behälter geholt hat!

Zitat von schrader999

Morgen zusammen,

wollte bei euch mal nachfragen, ob jemand sein Kühlwasser im Auge behält und einen Verbrauch an Kühlwasser an deiner Adventure feststellen kann.

Es geht mir nicht um Kühlwasseraustritt, den man sehen kann (Schelle, Ablassschraube, undichter Behälter), sondern um "unsichtbaren" Austritt.

Keine @T vebraucht nämlich Kühlwasser, nach der Fahrt riecht sie auch nach Kühlwasser. Ich hatte deswegen schon mehrere Werkstattaufenthalte und tatsächlich ist der Verbrauch nach dem Autausch einiger Komponenten zurückgegangen. Aber verbrauchen tut sie eben doch noch. Und riechen auch.

Wie sieht das bei euch aus? Schon mal darauf geachtet?

Ihr würdet mir sehr weiterhelfen.

Gruss

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Ich hatte mal an meiner XTZ das Problem, dass der Kühler selbst auf der Rückseite einen Haarriss hatte. Es ist nur minimal gewesen, aber zeigte sich in den gleichen Symptomen. Geruch und leicht sinkender Verbrauch. der Haarriss hat sich auch nur geöffnet, wenn das Kühlmittel warm war - Ausdehnung.
Ich habe es damals festgestellt, in dem ich den Motor habe warm laufen lassen und das System unter Druck gesetzt habe. Erst dann lief es unter dem Kühler raus und der Haarriss ist natürlich grösser geworden.
Den Drucktest sollte dein freundlicher aber machen können....

Wenn es ein Riss im Zyl.-kopf in der Nähe eines Ölkanals iist, steigt der Ölstand, wie von Wwolf geschrieben.
Wenn der Riss im Zyl.-kopf zum Brennraum geht, nebelt es meistens weißlich aus dem Auspuff.
Bei Rissen im zyl.-kopf verfärbt sich auch oft das Kühlmittel in Richtung brauner Farbe..

Zitat

Von wuffi
Auch bei meiner ist mittlerweile der Stand im Ausgleichsbehälter nur noch einen Daumen breit über Min. Mein Mechaniker sieht vorerst kein Problem und vermutet, dass nachdem die Schelle undicht war, der Kühler Luft gezogen hat und danach die Flüssigkeit aus dem Behälter geholt hat!

Da hat er Recht. Deswegen fährt man nach dem Auffüllen einmal richtig warm und kontrolliert dann nochmal. Sollte der Kühlmittelstand in der Werkstatt korrigiert worden sein, würde ich dem Schlaumeier die Ohren langziehen, warum er nicht so vorgegangen ist.

Dann lass das System mal abdrücken, vllt ist es bei Dir auch der Kühler

Was mich gewundert hat das keine Dichtung im Deckel des Ausgleichbehälters war. Ist das bei Euch auch so?