Werdegang meiner 1290er

Zitat

Die Anzeige zeigt nur einen Durchschnitsverbrauch unter 10 Litern an.

Na dann wirst du wohl eher selten einen Durchschnittsverbrauch angezeigt bekommen ;-)

Zitat von Olive

Das heißt also ich muss denn Tank erst soweit leerfahren das ich unter 10 Liter Inhalt komme bevor mir das System meinen Verbrauch anzeigt ??? Das habe ich ja noch nie gehört
Oder liege ich da jetzt mit meinen Gedankengang falsch?

Du bringst da was durcheinander, ist ein Unterschied zwischen durchschnitt und tatsächlich

Der Durchschnitt wird durch den momentanen Verbrauch errechnet und das kommt auf deine Fahrweise drauf an und wenn Du dann tanken fährst erfährst Du den tatsächlichen Verbrauch

Hi Moik,

wenn ich das auf deinen Bildern richtig sehe, hast du eine Stompgrip-Folie am Tank angebracht.
Das ist dann wahrscheinlich die Universal-Stompgrip-Folie, richtig?
Hast du (oder evlt. jemand anderes) schon mal bei Stompgip nachgefragt ob / wann die ein Pad für die 1290 rausbringen?

Danke und Gruß
Torsten

Zitat von Olive

Hi Moin,

Nein ich habe erst 120 Km auf der Uhr
Ich dachte im Einfahrmodus ist der Schaltblitz eh auf 6500
Eingestellt, geht aber nur ab 7000 und dann nur ohne blinken, also Dauer Licht

Hey Olive,

ich habe zwar selbst noch keine Duke stehen, was auch nach sich ziehen kann, dass dass hier nur "schlau schnacken" sein könnte, aber: Soweit ich weiß, ist ja vor dem ersten 1.000 er Wartungsdienst eh immer ab ca. 6.000 Umdrehungen rotes Dauerleuchten weil Du noch nicht so hoch drehen sollst. Dies wird erst nach der ersten Inspektion weg gemacht und dann kommt das mit dem Schaltblitz wie eingestellt zum Tragen.

Zusätzlich leuchtet die Rote Lampe sofern du unter einer gewissen Grad Öltemperatur bist ebenfalls dauerhaft ab 6.000.

Gruß
Felix

Zitat von Flixikus

Hey Olive,

ich habe zwar selbst noch keine Duke stehen, was auch nach sich ziehen kann, dass dass hier nur "schlau schnacken" sein könnte, aber: Soweit ich weiß, ist ja vor dem ersten 1.000 er Wartungsdienst eh immer ab ca. 6.000 Umdrehungen rotes Dauerleuchten weil Du noch nicht so hoch drehen sollst. Dies wird erst nach der ersten Inspektion weg gemacht und dann kommt das mit dem Schaltblitz wie eingestellt zum Tragen.

Zusätzlich leuchtet die Rote Lampe sofern du unter einer gewissen Grad Öltemperatur bist ebenfalls dauerhaft ab 6.000.

Gruß
Felix

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Ok....Danke Felix
Mal anders gefragt, wer hält sich da dran?

So gut es geht halte ich mich dann bin aber schon mal drüber gekommen

Zitat von Olive

Hi Moin,

Nein ich habe erst 120 Km auf der Uhr
Ich dachte im Einfahrmodus ist der Schaltblitz eh auf 6500
Eingestellt, geht aber nur ab 7000 und dann nur ohne blinken, also Dauer Licht

Zitat von knoti

Ok....Danke Felix
Mal anders gefragt, wer hält sich da dran?

Also die ersten 300 km werd ich mich brutal genau dran halten und total ruhig fahren. Es wird schwer aber ich zieh das durch. Danach dann langsam steigern und so aber noch immer keine wilde sau machen. Und dann wenn bei der 1.000er neues öl drin ist gehts ab. So ist mein Plan ;)

Zitat von Flixikus

Also die ersten 300 km werd ich mich brutal genau dran halten und total ruhig fahren. Es wird schwer aber ich zieh das durch. Danach dann langsam steigern und so aber noch immer keine wilde sau machen. Und dann wenn bei der 1.000er neues öl drin ist gehts ab. So ist mein Plan ;)

Nicht übertreiben > http://www.mo-web.de/artikel/t…33-motoren-einfahren.html

Blöde Frage, aber werden zu hohe Drehzahlen in der Einfahrphase im Fehlerspeicher hinterlegt?

Nicht nur zu hohe Drehzahlen! Das heutige Motor- Management speichert einfach alles! Drehzahl, Gasgriffstellungen bei entsprechender Drehzahl, Gang, Temperatur Entwicklung von Öl und Wasser und und und.... also egal was wir mit dem Gerät in der einfahrfase anstellen ist bis aufs kleinste Detail nachvollziehbar!

In wie weit hier ktm die Daten bei einem evtl. Schaden durch Überbeanspruchung in der einfahrfase in Bezug auf die Garantie oder Gewährleistung heranziehen kann oder darf um die Garantie evtl. Auszuschließen weiß ich leider auch nicht! Daher einfach etwas in Geduld üben.... die 1000 km sind doch in einer Woche locker zu schaffen

Ja, hatte ich zwischenzeitlich auch gemacht und die gleiche Antwort erhalten....
Auch bei eazi-grip habe ich mal nachgefragt, hier die Antwort:
Hi Torsten,

We are currently in the middle of updating our product list with new models for 2014, so this model should be available from March.

Thanks and regards

Andy

Uiuiuiuiui, ein Federbein mit Stromanschluss, gleich für die Reifenwärmers.

Ja, Stomp Grip von der S 1000 RR passen, bis auf eine kleine Ecke, die man abschneiden kann.