Genauigkeit des Tachos

Zitat

Wenn man hinten mitbremst funktioniert auch der Überschlag oder Abhebeschutz richtig. Ganz einfach weil dann das Hinterrad beim ersten Abheben sofort stehenbleibt und die Überschlagserkennung das Abheben eindeutig erkennt

Heißt also , wenn die Elektronik das blockierende Hinterrad erkennt löst sie vorne wieder den Bremsdruck um einen Überschlag zu verhindern.
Die Elektronik macht das also an der Drehzahldifferenz hinten/vorne fest wenn das zutrifft.

Kann so aber nicht stimmen !

Geh ich vorne richtig in die Eisen und blockiere dann vorsätzlich das Hinterrad bis zum Regelpunkt durch zu viel Bremsdruck,ohne das ich hinten schon abhebe,wird vorne in keinster Weise geregelt.

Also müsste ein Neigungssensor verbaut sein um den Unterschied der beiden Vorgänge zu erkennen.

Wäre dieser verbaut , bräuchte ich hinten nicht mitbremsen damit der Überschlagschutz aktiv wird,denn ein Neigungssensor braucht kein mitbremsen hinten.

Passt alles nicht zusamen




Gruß Jörg

Regelungen arbeiten nicht nur mit absoluten Werten sondern auch mit Gradienten und das über viele Werte (hier sind denke ich Drücke und Drehzahlen sinnvoll). So kann man ein Rad für sich alleine Betrachten oder eben auch die Änderung VA zu HA vergleichen, man kann Sollwerte mit Istwerten vergleichen, ein parallel laufendes Modell (durchschnittliche Reibwerte, durchschnittliche Kräfte, Schwerpunktshöhe, Radstand, Raddruchmesser, Trägheiten,...,...sämtliche Größen in einem vereinfachten Modell zusammengeführt) als "Orientierung" nutzen und mit der gemessenen Realität abgleichen, ... , ....

Das gesamte Modell geht sicher über mehr wie über eine Bildschirmgröße :-)

Solange hinten das ABS regelt weiß doch das ABS das noch Boden Kontakt herrscht. Also passt alles. Und da ist definitiv kein Neigungssensor verbaut. Lies mal auf der Boschseite nach. Da steht alles erklärt . Da wird nur über Drehzalvergleiche Gradienten etc. geregelt.

Zitat von Topsound

Und da ist definitiv kein Neigungssensor verbaut.

Lt. Schaltplan gibt es zumindest einen Rollover Sensor (B26) und einen Angle Sensor (B86). Ob irgend etwas davon genutzt wird, weiß ich nicht...

Naja Schaltplan ist eines, ob der dann wirklich bestückt ist was anders. Aber es gibt auf YouTube ein Video eines Boschentwicklers, der es erklärt hat. Läuft alles über Drehzahlabgleich. Und natürlich x andere Parameter. So dass noch gleich die Bremse vorne aufmacht.

Moin PumaOnIce,

Zitat von PumaOnIce

Die tachoabweichung nach dem update 3.23 empfinde ich auch in Ordnung und ist exakt wie bei meiner z1000sx. Bei 130km/h sind es realistische 120 gps. Ich finde das i.O und kann damit sehr gut leben. Übrigens der Kilometerzähler geht auf GPS genau und ist anscheinend nicht abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeits differenz. 20km gps Strecke waren genau 20,1km auf dem Tacho. Also alles Top ;)

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Das kann ich NICHT bestätigen. Hatte bei der 15.000er ein Update bekommen.

Bei ca. 300km per GPS hatte ich über 315km auf dem Tageskilometern! Ich hatte auch IMMER mehr km auf dem Tacho als meine Kollegen mit anderen Mopeds. Obwohl wir die selbe Strecke gefahren sind.
Meistens über 20km mehr bei 400km - 500km Tagestouren.

Zitat

Moin PumaOnIce,

Das kann ich NICHT bestätigen. Hatte bei der 15.000er ein Update bekommen.

Bei ca. 300km per GPS hatte ich über 315km auf dem Tageskilometern! Ich hatte auch IMMER mehr km auf dem Tacho als meine Kollegen mit anderen Mopeds. Obwohl wir die selbe Strecke gefahren sind.
Meistens über 20km mehr bei 400km - 500km Tagestouren.

Das wiederum kann ich nicht bestätigen xD. Habe sogar teilweise weniger Laufleistung wie meine Kollegen. Bei meiner z1000sx ist es finde ich schlimmer. 100km/h sind realistische 92kmh nach gps und genau diese differenz geht auch auf den Tageskilometer. Nur im Kawa Forum regt sich darüber niemand auf :D

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

habe es auch auf 100km getestet. Nach 100km GPS zeigte der Kilometerzähler der KTM 104,8km an, also knapp 5% mehr. Ich habe noch die ältere 3.15 SW.

Zitat von PumaOnIce

Das wiederum kann ich nicht bestätigen xD. Habe sogar teilweise weniger Laufleistung wie meine Kollegen. Bei meiner z1000sx ist es finde ich schlimmer. 100km/h sind realistische 92kmh nach gps und genau diese differenz geht auch auf den Tageskilometer. Nur im Kawa Forum regt sich darüber niemand auf :D

Vielleicht MÖCHTE man(n) im Kawa-Forum gerne glauben dass eine Z1000 280km/h fährt ?

Natürlich weiß niemand ob der gemessene gps wert aus Smartphones und Navis wirklich stimmt.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

In der Regel sind die zwar etwas träge (was heisst mann muss die Geschwindigkeit ein, zwei Sekunden halten bevor diese auch angezeigt wird), dann aber recht genau (+/- 2 km/h).

Bei mir hat sich nach dem Update auf 3.23 alles wieder eingependelt und die Abweichung ist wieder bei 10%.

Zwischenfrage:

Sind die ABS Ringe der GT andere ? Bzw. die Software?

Bei mir passt der Tacho gegenüber dem GPS ziemlich genau, bzw. unter den 5%

Grüße

Hans- Peter

Zitat von ktmsmt5311

Zwischenfrage:

Sind die ABS Ringe der GT andere ? Bzw. die Software?

Bei mir passt der Tacho gegenüber dem GPS ziemlich genau, bzw. unter den 5%

Grüße

Hans- Peter

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Zitat von Kik

habe es auch auf 100km getestet. Nach 100km GPS zeigte der Kilometerzähler der KTM 104,8km an, also knapp 5% mehr. Ich habe noch die ältere 3.15 SW.

Das deckt sich ja mit meiner Aussage:

Zitat von MopedFahrer

Meistens über 20km mehr bei 400km - 500km Tagestouren.

So, die offiziellen vom Landkreis Goslar (Harz) waren so nett, und haben meinen Tacho überprüft:

Nach Abzug aller Toleranzen 98 Kmh und auf dem Tacho standen 110 Kmh.

Sind die nicht wirklich nett ;-)?

Also nach Aufspielen der neuen SW hat sich nicht viel verbessert:
GPS 100 kmh Tacho 108 kmh
GPS 150 kmh Tacho 162 kmh
GPS 200 kmh Tacho 218 kmh

das sind also immer noch knapp unter 10 % auch bei höheren Geschwindigkeiten. Bin doch enttäuscht dass man ständig weiter Kopfrechnen muss.

Zitat von Kik

Also nach Aufspielen der neuen SW hat sich nicht viel verbessert:
GPS 100 kmh Tacho 108 kmh
GPS 150 kmh Tacho 162 kmh
GPS 200 kmh Tacho 218 kmh

das sind also immer noch knapp unter 10 % auch bei höheren Geschwindigkeiten. Bin doch enttäuscht dass man ständig weiter Kopfrechnen muss.

also bei mir sind es 5-7% geworden. Ich hätte aber eigentlich die 10% gerne wieder - sind einfacher zu rechnen

Wo steht bzw finde ich eigentlich die SW Version?