So, hatte nun die Möglichkeit auf einem schlammigen Feldweg das Offroad ABS zu testen.
In der Praxis bremst man eh so dass man es nicht braucht bzw es nicht anspricht.
Wenns dann anspricht kommt entsprechende Unruhe in die Gabel und Spurtreue ist Offroad schnell nicht mehr gegeben. Aber Sturzgefahr besteht nicht.
Regelbereich ist praktisch bis Stillstand.
2014 Offroad ABS Dongle
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- 690 Enduro
- Judge
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Meine freeride hat kein abs und das vorderrad blockiert aber trotzdem nicht!!!!
Die 12er bremse mit 1, 5mm starken orginalen bremsbelägen hatte so wenig bums dass man den hebel voll durchziehen konnte und dann schön
langsam zum stehen kam
Zum Glück is es mit sinterbelägen jetzt besser
und vllt bin ich auch arg verwöhnt von meiner smc... -
Hat eigentlich schon jemand 17 Zoll Räder in seine Enduro montiert ? Wie funktioniert da das ABS? Wie das Dongle im Straßenbetrieb ?
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den Dongel den es auch für die SMC-R gibt?
wie sieht es mit Stoppies aus?
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...der dongle greift nur am hinterrad.
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nein, setzt nur das hinterrad abs lahm, vorderrad bleibt unverändert!
fahr schon so seitdem ich das moped hab. -
bei mir funkt das ding genau so wie beschrieben,..druck auf den einstellknopf bei eingeschalteter zündung oder im stand mit laufendem motor 5 sek ..dann blinkt die lampe und das hi-rad ist abs frei zum reindriften in kurven,..stoppies immer möglich.
nochmals 5 sek drauf... lampe leuchtet dauerhaft und abs ist an beiden rädern deaktiviert.... ich fahr die gesoftete variante mit blinkender lampe ,..stört mich nicht, schau eh nie auf den tacho
.. aja..is ne duke 4 2014 
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Dito. Blinkende ABS Lampe (alle 5 Sekunden). Hinterrad ist ABS frei und Vorderrad behält ABS. Drifts und Stoppies sind damit machbar
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Dito. Blinkende ABS Lampe (alle 5 Sekunden). Hinterrad ist ABS frei und Vorderrad behält ABS. Drifts und Stoppies sind damit machbar
wie soll das denn gehen, wenn vorne das ABS noch an ist? -
bei einem Stoppie blockiert das Vorderrad im Normalfall nicht.
Problem ist nur das mit ABS das System scheinbar erkennt das as Hinterrad abhebt und somit vorne die Bremse wieder löst.
zudem greift in meinen Augen das ABS viel zu Früh!Meine Frage bezog sich in der Tat auf den Überschlagschutz!
Somit wäre das Dongel perfekt!
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wie soll das denn gehen, wenn vorne das ABS noch an ist?
kay, wir haben es gestern beim scharly gesehen
...geht 
Sensationeller Pilot der scharly
LG
Christian -
Wo steht das die SMC-R einen Überschlagschutz hat
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"In der aktuellen Version bietet die LC4 übrigens ein 2-Kanal ABS mit Überschlag-Schutz. "wie gesagt habe es damals oft gelesen...
das es sich hierbei um eine Enduro handelt sollte nicht schlimm sein bzw. sich auf die SMC-R übertragen lassen.
hab es früher öfters gelesen... -
öfters gelesen
Fahrwerk:
Telegabel:
Getrennte Dämpfungskreisläufe vereinfachen das Einstellen des optimalen Setups, weil sich Druck- und Zugstufe der Dämpfung nicht gegenseitig beeinflussen
ABS:
Drei verschiedene Modi
ÜberschlagvermeidungDa ist wohl der Mode vom ABS mit gemeint!!!
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Hey LeUte muss das Thema nochmal auspacken.
Habe mit jetzt eine Enduro R Nageneu gekauft.Stelle mir jetzt die Frage ob dieses Offroad ABS schon dabei ist oder nicht.
Mein Händler meint es wäre dabei.
Nur es gibt doch einmal das normale ABS welches ich ein und ausschalten kann und dann dieses OFFroad ABS .
Ist das bei der Enduro nun serie???Dachte man müsste es über KTM dazu kaufen. -
Musst immer dazu kaufen!
War selbst bei der 690 Duke 4 R der Fall.
P.S. Wer ein Offroad-/Supermoto-Dongle 20% unter Neupreis haben möchte, kann sich bei mir melden.
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Umschalten auf normalen ABS Mode habe ich mit angesteckten Dongle nicht zusammengebracht
- kill switch on
- contact on
- kill switch off
= ABS full- kill switch off
-contact on
= ABS + Dongle
