Hallo,
Meine SDR hat jetzt 1600KM auf der Uhr.
Anbei zwei Bilder der Bremsflüssigkeitsbehälter.....
Für den hinteren Bremskreislauf erscheint mit die Flüssigkeit für die KM Leistung erheblich zu dunkel.
Hat jemand eine Idee der Ursache... Die Flüssigkeit tauschen ist ja nicht das Problem, es muss ja eine Ursache der Verfärbung nach der geringen Laufleistung geben.. Hat jemand ähnliche Erfahrungen? 
...
Ich denke es ist noch kein Grund zur Beunruhigung.... 
Neue Flüssigkeit ist zugegeben etwas heller, dafür hat sie aber auch noch keine Temperaturen direkt an der Scheibe mitbekommen.....wenn die Flüssigkeit so bleibt, ist alles in Ordnung.! 
Nope.... Nie länger als nötig 
Sieht jedenfalls stark gealtert aus im Unterschied zum vorderen Kreislauf, welcher naturgemäß etwas heftiger rangenommen wird ....
Auf dem Foto sieht es aus als ob der (super-duper) Aluminium-PP-Schnieke-Deckel nicht korrekt aufgeschraubt ist.
Kann es sein dass der nicht vernünftig schließt und die Verfärbung durch den kontinuierlichen Luftkontakt kommt?
Quasi als ob man den BF-Behälter nach dem Wechsel nicht wieder richtig zu machen würde... Dachte dann wird die Flüssigkeit auch dunkler.
Jürgen: ich bin eigentlich immer davon ausgegangen dass "nur" die Flüssigkeit die in den letzten ca. 10 cm Leitung ist irgendwann erhitzt, und dass der (obere) Rest nie richtig auf T° durch die Erhitzung der Scheibe kommt... Mh...
Ist normal bei neuen Bikes. Das ist Schmutz (Bearbeitungsrückstände) etc. Wennst jetzt wechselst, bleibt die neue Bfl. länger hell. 
Ist normal bei neuen Bikes. Das ist Schmutz (Bearbeitungsrückstände) etc. Wennst jetzt wechselst, bleibt die neue Bfl. länger hell.
Hab ich so bei neuen Bikes auch feststellen können --> einfach neue Bremsfl. rein/spülen und gut ist´s.
mfg
Duke690rider
normal, bei mir auch
Hast du den Deckel nicht richtig drauf? Die Bremsflüssigkeit dadurch Wasser gezogen?
Auf dem Foto sieht es aus als ob der (super-duper) Aluminium-PP-Schnieke-Deckel nicht korrekt aufgeschraubt ist.
Kann es sein dass der nicht vernünftig schließt und die Verfärbung durch den kontinuierlichen Luftkontakt kommt?
Quasi als ob man den BF-Behälter nach dem Wechsel nicht wieder richtig zu machen würde... Dachte dann wird die Flüssigkeit auch dunkler.
Jürgen: ich bin eigentlich immer davon ausgegangen dass "nur" die Flüssigkeit die in den letzten ca. 10 cm Leitung ist irgendwann erhitzt, und dass der (obere) Rest nie richtig auf T° durch die Erhitzung der Scheibe kommt... Mh...
Das mit dem nicht richtig verschlossenem Deckel habe ich auf dem Bild gar nicht gesehen.... 
Aber dadurch wird die Flüssigkeit nicht dunkler, sondern sie nimmt aus der Umgebungsluft Feuchtigkeit auf, was zu einem schnelleren erhitzern der BF führt und so auch zu einem schnellen Verschleiß und den Siedepunkt herabsetzt.
@ Marcq ....Aber wenn die BF auf Temperatur kommt dann steigt sie auch nach oben und landet auch wieder im Behälter...sonst müsste man ja auch beim Wechsel nur die paar cm vor dem Entlüftungsventil erneuern...
Bei meiner SMCR war die hinter nach einem halben Jahr schwarz wie die Nacht. Ausgetauscht und gut. Seitdem ist Ruhe.
Ich hab 3100km drauf und bei mir ist die Vordere so dunkel verfärbt 
Bremse funktioniert einwandfrei
Mein Mech tauscht die Bremsüssigkeit routinemässig einmal im Jahr.
selbst bei einer neuen Adventure mit 0 km sieht die hinten so dunkel aus
Die Flüssigkeit verfärbt sich definitiv auchdurch die Temperatur. Schon zu beobachten bei den Ducs mit Trockenkupplung. Flüssigkeitswechsel, dann bekommt der Motor auf der ersten Ausfahrt Temperatur und schon kann man die Trübung der Flüssigkeit sehen.
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