Custom Project DUKE 690RS

Zitat von SM-Mic

Berichte mal, ob Deine Kennzeichenhalterkonstruktion mittels Silentböcken auf Dauer hält!
Ich hätte da etwas Bedenken, das sich das zu sehr aufschwingt.

Hab das gleiche Konstrukt an meiner Lütten die wesentlich mehr Vibrations hat (14.000 RPM)
sehr bescheidener Rundlauf im Stand hält seit über 12 TKM is doch klar Gummigelagert
da ham die Schwingungen Null Chance kommen erst gar nich an

Prince Luftfilter ??? WhatDaFu.. 4 ???

@X Jo is haltn Krümmelmonster

Dozer, Jo pagg Sie noch auf die Waage, Sound Geilomat es knallt Teilweise bei der Gasrücknahme und nich zu Laut

@SM-Mic Nachtrag 09.09.2020 JO HAELT was es verspricht

Ja bin haltn Leichtbau und "was keine Miete Zahlt/Sinn macht(mein Sinn)
FLIEGT RAUS Fetischisst, koste es was es wolle, bis zu einem Gewissen Punkt

Sonst waer ich mit meinem Enthusiasmus nicht da wo ich bin und würd
mir nur Zubehör Aufkleber für meine Felgen kaufen

Gruß

CreytaX Ich seh zu

Wolte meine herzlichsten Grüße an die beiden Forumsmitglieder aussprechen welche
mich diese Woche Offline enddeckt haben, wie klein doch die Welt ist

Der Eine bei der Arbeit und DIE Andere 100m vor meiner Haustür

LG an die Côte d'Azur und dem Comic Liebhaber (und danke für den Kontakt)

Gruß Doty

Norbert, Abbstimmung wirds nich geben aba AudoTune, bei meiner Bastel-, Schweiß und Auspuffgeilheit bräuchte ichn eigenen Prüfstand

@Kein Luftfilter & Co. > Geiler Sound 6 Braucht kein Mensch (nicht im Straßen- od. Rennfahrzeug, Gelände eindeutig JA)

Habt ihr damit Erfahrung???
Ich JA weil ich mir selber Motoren "Baue" und ANALOG Tune. Mein hochgezüchteter Rennmotor hat 190ccm
und je nach Bedüsung bis zu 27 PS. Dreht wie der Teufel bis zu 15.000/min und bekommt jährlich eine Revision,
wohlgemerkt 4T ! ! ! Und die Ventilteller und Nikalsilbeschichtung sind nach 10.000km immer noch 1A
Selbst nach 300km Ausfahrten über staubige Straßen/Landwege.

Und habt Ihr schon mal den "Luftfilter" eines 20.000 U/min. drehenden 2T Rennkarts gesehen
Genau da ist keiner Sondern nur ein hohler Geräuschdämpfer, so sieht das aus. Hier ma was nettes als 4T
Aber da soll gerne jeder sein eigene Erfahrung sammeln für mich gibs nur alles oda nix

Sorry aber der LC4 is dagegen ein standfester Tregga Modor und da wird mit angrenzend hoher Wahrscheinlichkeit GAR NIX passieren.
Im Gegenteil so kann der "Staub" die Verbrenungsrückstände schön wech polieren

Zitat von Faritan

....so eine im Ansaugtrakt verkeilte Flipspackung ist nun der Leistungsentfaltung nicht unbedingt förderlich....

Doch überlech doch ma > erhöht eindeutig die Verdichtung (Ich stell mir grad vor wie die gerösteten Flips da ausgespuckt werden)

Moin,
hab die Suesse mal auf die Waage gestellt (nein nich meine Frau, wuerd nur Stess geben )
Abzüglich der Fluide sind wir nun bei einem Leergewicht von schlanken 137!!! [kg]

Heute ne "große" Ausfahrt 300km an Strand gemacht mit sechs weiter Mopeds.
Keine Zwischenfaelle bis auf dass das Hinterrad, weil ich der Meinung war das es mehr
Laune macht den Kreisverkehr mittig ueber die Flache Insel im CrossStyle zu passieren,
ma kurz das Kennzeichen inhaliert hat.
Alles noch dran nur das Kennzeichen sieht jetzt aus.

Naechste Woche Lösst das Akra- das Pussymapping (34PS) ab.
Denke dann wirds Brontal und ich werd die kleine nich mehr wieder erkennen.
Norbert, um Save zu sein kommt dann der Ruessel rein und es werden Lamda Werte gezogen.

Gruss Doty

Moin Majo,
war beim Kati Haendler meines Vertrauens, erster Spruch von einem Mitarbeiter
der für die Außananlage zuständig war: "Mann is die GEill" ;)

Der Meister war eher zurückhaltend und hatte nur Angst das er was falsch macht
angefangen bei der Batterie wo er nachgefragt hat worum es sich da handelt
bis zum Sitz den er nicht selber wieder einsetzen mochte.

Na ja, nach drei Stunden war das Ergebnis das Akramapping wollte nich rauf
und das originale auch nich mehr beim X-ten Versuch hat er das "originale"
wieder aufgespielt bekommen. Weil es schon so "spät" war Fr. 17.30 konnte
er sich nicht mehr mit KTM verbinden und ich werd nen neuen Termin machen.
Freundlicherweise musste ich nix bezahlen DANKE

Gut ich wieder losgegedüsst und hab mich gefragt was heißt nun OriginalMapping
Hahn aufgemacht und siehe da die Drosselklappe geht nun voll auf und .
Das Baby Brüllt nun wie Hölle und zieht garstig nach vorn als ob es kein
Morgen gäbe. Ich muss sagen für kurvige Landstraßen. die mir am liebsten
sind, ist das mehr als Leistung genug
Nun gelingt auch ein Wheelie

Das schönste, jetzt bremst das Baby auch endlich wieder "natürlich" (Muss Mann natuerlich mit Um")
Hier das Böse "Ich gön Dir kein Spaß/Slide" Bauteil

Die Jungs warten nun auf den Einbau

Sehr geil bei probrake.de bekommt ihr alles genau nach Wunsch gefertigt zum SupaKurs
Länge/Leitungsfarbe/Anschlusswinkel/Anschlussfarbe und alles mit KBA Nummä

So hier das "Überflüssige"+schwere Gedöns > RAUS (muß jeder für sich entscheiden bis EZ 2017)

Schön Leer=Leicht

Konsequenzen
A. Es muss ein Schalter für die Fußbremse zum Handbremsschalter parallel geschaltet werden
oder am nun offenen ABS Stecker.
B. Das Geschwindigkeitssignal muss wieder her bzw. weiter/umgeleitet werden
Wenn es für die Tachoeinheit im ABS steuergerät nicht neu moduliert wird dann wird es nur
parallel durchgeschleift sein (was Sinn machen würde/günstig) Wenn nich wird kompelixziärd

Dann gibs eben das lütte KOSO, hab isch noch eins liegen

Quelle enduroshop.de

+ die MAske von GASGAS auf die ich eh Bogg hab (Leicht, Abschlußglas aus Kunststoff )

Zur Not die hier

Gruß euer Doty

Bald Meer