Custom Project DUKE 690RS

Zitat von slivomark

...achja die Monkey ist ne Dax

Eben

Weida gehts das: Thema MitteSchallDämpfer
(Dejavu?, weiter unten is auch was neues)

Der im folgenden modifizierte MSD wird natürlich nicht auf öffentlich Straßen
zum Einsatz kommen sondern nur zu treffen oder auffer Rennsträgge

Mann sieht es ja immer öfter an diesen Suppalauten HD's (find ich persönlich
einfach nur laud) oda auch im PKW Bereich> dB regulierbare Schalldämpferanlagen

Dann Schnitzen wir uns doch auch sowas für die Kati:

Original
<

Hier entlang Flexn sonst geht die Dose nich auf

Mach auf das Tor...

Matte raus

Und weiter Flexn ins Innere

Alles Raus was keine Miete Zahlt

Die Keramikträger? Wird total Überbewertet son Gedöns, brauch kein Mensch zu eh zu schwer >raus damit

(Lassen sich mit Schmagges von hinten rauskloppen)

Nu schnitzen wir uns ne Klappe

Feinschliff pascht

Lagelöcher bohren

Lagerbuchse damits nich klappert und scheuert> Einschweißen

Bolzen und Anlenkhebel schnitzen

Und Einschweißen, bischen oben und unten vonner Klappe wegnehmen damits keinen zu hohen Staudruck gibt

ZU

OFFEN

Anschlag schnitzen (beim 4ten hats dann gepasst )

So Anschlag anschweißen und passt so kann die Klappe nich machen was Sie will

Dann besorgt ihr euch vom PKW/Schrott Heizungs od. Hauben Bowdenzug mit Drahtseele

Loch Bohren und Anschlusshülse einschweißen

Schick machen...

... und alles wieder zu Braten ABER vorher die Funktion prüfen!!!
Ging zuerst nicht weil der Hebel am Blech innen anschlug.
Musste ich ausbeulen und dafür wurde dieses Korrekturblech fällig

Hab die Halterung vorne noch entfernt (Cleanlook) is ja bischen leichter geworden der Pott, denk wird passen


Ach ja dieses ganze Clipghalteregedöns für das "schicken VA-Bleich is auch RAUS

Das ganze wird dann über'n Stellmotor angesteuert.
Erst hatte ich den hier vonner GSiX inner Bucht geschossen

Sauschwer das Teil und man kann es mangels Hardware natürlich nur Bedingt ansteuern

Ein Kollege der absolut Firm in Sachen Modellbau ist hat mir empfohlen einen Servomotor zu kaufen
Hat genug Kraft das Teil, klein und Leicht Hab dann ein 12V (i.R. nicht 12V) Stellmotor+tester gefunden

Der Tester hat auch noch ne coole LED Anzeige für die jeweilige Stellung
...So sieht das Teil in Aktion aus >Video<Klick mischHart

Gruß Doty

Nachtrag 13.06: Gefahren wird nun mit dem orig. MSD und dem offenem ESD

das ganze legalisiert per Einzelabnahme und erfolgter Schallpegelmessung

FrontFender Umstricken

Hatte dieses Foto im Netz gesehen und mir ist der "leichte" Fender aufgefallen

Quelle: http://www.2ri.de

Das lässt sich doch was an unserem originalem Teil machen

Also Tape raus und auf Designmodus geschaltet und was sinnvolles Entlang der zu gedachten Linen geklebt.

Ein bischen Mut zur Lücke Und HexHexFlexFlex

Hier und da Entgraden, Jo passt

Und geprimert

GEHT DOCH

SeitenTeile
Da ich ja von sonm Luftfikterkastengedöns alles andere als begeistert bin fliegt der RAUS
Wat machen mit den dreieckschen Löchern
Von der Ducati Monster und seinem pseudo-Luftinhalatoren inspiriert

Kam ich dann auf folgende Idee wie im Layout zu sehen

Also, Papier Schere Stift....


und etliche Ausdrucke später....


...ist die DXF Datei fürs Lasern fertich

Das ganze wird auf gebürstetem AL 1,2mm Blech gelasert und anschließend mit einem
Al-Abschlußblech, als Hintergrund, schwarz eloxiert.

Dann noch nettes AL-Gitter...

und Sikaflex besorgen. Das Gitter und Abschlußblech mit selbigem einkleben

Einfach nur sexy oda ?

Gruß Doty

Danke Peter für den Erfahrungsaustausch,
ja is mir auch schon durch Kop gegangen daß es ziemlich nah an den Ventilen abwürgt.
Der Gedanke an diese Variableauslassteuerung ausm Crossbereich hatte mich beschwichtigt.

Aber das gute is das der Querschnitt wesentlich größer ist als der des Krümmers.
Bannane dann wirds halt nur bendingt zum Einsatz kommen .
Aber durch diesen Gedankenanstoss ist mein wachsames auf die Temparatur geweckt.

In Sachen In-Take ma schauen wenn der Trichter zu LAUT sein sollte

wird ne alternative/Pilz mit ABE verbaut oder per Einzelabnahme.

Gruß Doty

Griffig

Wenn Mann ma bei ebay.com schaut gibt da richtich schöne günstige CNC Griffe aus Fernost

Das sind genau die gleichen mit ABE nur das Mann dafür wesentlich mehr aufn Tresen packen muß
weil da paar Zahlen und Buchstaben drauf sind

Leider noch nich für die neue Duke also man bischen nachdenken.
Jo mit da Flex und WIG geit das, ist das dritte mal das ich diesen Umbau anwende.

Also die Idee dahinter, Mann nimmt schöne CNC Griffe und macht die für sein eigenes Bike
"Compatible" in dem Mann den Teil der dafür nötig ist von den originalen Levern nimmt
und an die CNC Geräte "Implementiert"

Und los geht das, Kupplungshebel

Bäremse

Anzeichnen was frei bleiben muß

und den genauen Winkel auch am CNC ausbaldowern

am besten aufn Blatt Papier rauflegen und über den originalen und neuen Umriss festlegen s.u.
Und dann heißt es mal wieder HexHexFlexFelx

Das gleiche mit der CNC Geschichte

Beides Dito Kupplungsseite

Dann die zu schweißenden Teile sauber für die beidseitigen Kehlnähte vorbereiten so das durchgeschweißt wird!!!

Haut hin, beim Schweißen ist aufgefallen das das CNC Teil wesentlich einfacher ins Schmelzbad
zu überführen war als das KTM Teil was nicht grad für Quali des Alu's spricht (gut is halt Guss)

So bischen FlexFlex, SchleifSchleif und PfeilPfeil und schon is dat Schick

Passt und funzt

Schaut gut aus

Und alles ab dafür zum Eloxierer eures Vertrauens

Und sieht doch SAUGEIL aus

Für unsere "Zweifler" dies ist der dritte Umbau den ich in dieser Art mache.
Bei dieser Version unten fielen auch noch wesentlich höhere Bedienkräfte an

und nach 14.000 km keinerlei Ermüdungserscheinungen.

Zwecks Legalisierung wird dann eine Einzelabnahme erfolgen

Stay Tuned... Gruß Doty

Nachtrag 13.06: Eine Einzelabnahme geht nicht also sind nun welche mit KBA Nr. verbaut

@ Patl und Zack Danke für die Blumen

So hier ma nochn paar kleine Modifikationen und'n bischen Kosmetika,
bis ich euch die "Größte" Modifikation am Heck vorstellen werde

Die Fußbedienteile hab ichn bischen modifiziert obwohl ich die wohl bald wieder
rausschmeißen werde, der Schweizer Käselook is mir zu Oldscool

Abstände und Durchmesser anzeichnen


geht später mit zum Pulvern

Gabelbrücken und Co. sollen auch Black gepulvert werden

Alu Däggl gehen zum Eloxieren

(Achtung Gabelflüssigkeit macht sich gern Selbständigdann heißt es alles raus und laut kTm je Rohr 485ml rin)

Damits hübscha wird werden die sch.. Gussgrade entfernt

Hier das ganze Gedöns fürs Pulvern, machtn Kumpel für Schmales, hat sich da eingefuchst
Danke an KK an dieser Stelle

Außer den Lenker der passt nicht in den lütten Ofen musste ich für € 20,- Extern vergeben
Die wollten zuerst 30 takken haben da hab ich gesacht dafür gibsn neuen Lenker
Tipp, bei den Bremssätteln braucht ihr nichts zu machen ausser !!! Flüssigkeit Tuto kompletto raus!!!,
sonst kocht das beim Pulvern auf und versaut alles.

So schaut das ganze dann jepulvert

Und Eloxiert aus

Hier mal das Schwattmatt mit der Spraydose besprühte Radiator-Seitenteil,
1000mal besser als diese Oberfläche im SM-Fetisch-GlanzLacklook
(Auf die Details komms an)

Tipp wen ihr auch son klasse Kunstoffgrobenmattlook hinbekommen wollt
1. 1-2 normal Einsprühen
2. dann mindestens in 4 Durchgängen zichmal kleckerweise in kurzen Sprühstössen im sinvoll weitesten Abstand ansprühen
Das Teil wird so geil rau wien 300 Schmirgel (nicht zu vergleichen mit teurem Strukturlack)

Der wird auch gleich mit abgesfrühstückt und schön mit 1.000er von Hand vorbehandeln !!!

Tankdeckel Dito (kommt noch)

Die gibs auch inner Bucht.com für Schmales ausm fernen Osten, kommen mit zwei Satz nippel Scharf und nich Scharf

Damit die Teile passen müßt Ihr
1. Die Anliegefläche passend schleifen
2. Lagehülse einseitig kürzen
2. Rückholfedern zurecht biegen und sägen
3. Steckhülsen für die zu kleinen original Bolzen schnitzen

Legalisierung nur per Einzelabnahme oda die originalen wieda ran

Stay Tuned euer Doty

Nachtrag 13.06: Einzelabnahme geht nicht sind nun wieder die Originalen Teile dran

Hallo an die Nordseeküste,
lies doch mal bitte am Anfang da hab ich geschrieben
das ich eigentlich schon wieder am Aufbauen bin
also nix Realtime ;)

Gruss D.

DANKE an die schon richtige kleine "FanGemeinde" dieses Treats ;)
Wolf danke für die netten Zeilen geht rundär wie ÖL ;)

Jo Kosten, is eigentlich zu 99% ManPower gerne später man ne Aufstellung.

Bin Grad am Zusammenschrauben der Fussgarnituren Lägaa
und Lack grad den Frontfender, neue Armatur der Montesa umlöten
steht auch noch aufn Plan heude stay Tuned geht in kürze weiter mit
der Fotostory Gruesse ausser Garage,

Doty