Ich bin schon mit dem Abgasrohr gestreift (am Ziehberg von Kirchdorf an der Krems kommend), aber noch nie mit dem Remus Mitteltopf.
Das Rohr steht aber auch extrem weit raus... . 
.
Kannst doch weiter nach oben drehen und eine andere Halterung anbringen... 
Wenn das Rohr vor den rasten schleift, stimmt meiner Meinung nach irgendwas mit dem Auspuff nicht
Sehe ich auch so. Zumal es die normale Duke ist mit den Rasten auf der niedrigen Position. Da dürfte das Rohr noch nicht schleifen und das tut es beim original ESD auch nicht
Das ist offenbar das originale SHARK-Verbindungsrohr.
Mit dem serienmäßigen Akra-Verbindungsrohr, dem ohne-R-ESD (mit integriertem Rohr) oder unserem Kollektor
ist mir sowas noch nicht untergekommen.
Auch hat uns etic84 nicht verraten, ob hinten der richtige Negativ-Federweg eingestellt ist:
Ist die Feder zuwenig vorgespannt, was gerne gemacht wird, um die Sitzhöhe zu reduzieren,
setzen weiter hinten liegende Teile früher auf.
Die Duke (2014) wurde von der Vorbesitzerin 2 x tiefer gelegt.
Einmal der Dämpfer selbst vom Haslacher und dann noch mal per Mizu Tieferlegungskit.
Mittlerweile ist der Bock wieder auf Ausgangshöhe und jetzt streift auch nix mehr.
Ok, danke für die Aufklärung
Hallo Leute!
Hab schon seit längerem Stage II auf meiner Duke. Nun hab ich mir noch den Highscore/Remus VSD gegönnt.
Wird morgen montiert. 
Meine Frage ist, welches Mapping jetzt denn das richtige ist für Stage III?
Ich werd leider aus den Beiträgen hier nicht richtig schlau. 
Grüße aus dem Kärntnerland! 
Alles anzeigenHallo Leute!
Hab schon seit längerem Stage II auf meiner Duke. Nun hab ich mir noch den Highscore/Remus VSD gegönnt.
Wird morgen montiert.
Meine Frage ist, welches Mapping jetzt denn das richtige ist für Stage III?
Ich werd leider aus den Beiträgen hier nicht richtig schlau.
Grüße aus dem Kärntnerland!
Hast das "Duke-IV HS-Mitte new release" drauf? Dann passt das, sonst ändern
Ja, hab das drauf.
Babsi hat mir bereits per PN geantwortet.
Danke!
Hallo liebes Forum,
da man ja hier und da einen Betrag liest zwecks der langen Wartezeit beim Highscore.
Ich hab mir im Februar mein Kit bestellt und hab auch meine 10-12 Wochen drauf gewartet, mit viel Geduld hab ich es mir dann direkt in Wien, hab ja nicht weit, bei Ihm abholen dürfen!
Die Wartezeit hat sich allemal gelohnt ich bin voll zufrieden damit, sobald meine Nina (Kathi´s sind mir zu einfach, die hat jeder) wieder voll einsatzbereit ist, kann ich mal Testen wie sie den nun wirklich unter Volllast läuft. Aber alleine der Sound hat´s schon gebracht mir den Remus zu kaufen!
Also übt euch mal ein wenig in Geduld, Liebe grüße aus Österreich
Euer Salasaahr
Welches Kit hast du gekauft?
Highscore mitte, High-Flow filter, Luftfilterbox geöffnet+ Dynojet
Hallo,
kann mir vielleicht jemand sagen, welches Mapping bei der Duke 4 ins Kastl zu spielen ist mit Stage2 + RB-700 + HS Krümmer + HS Mitte?
Lg
Gelöscht
wegen dem "NEU" kaufen, wäre ich mal ein bisschen weniger Optimist, zumindest zur Zeit.
Wie alt ist denn der Post vom Highscore ?
Hallo,
kann mir vielleicht jemand sagen, welches Mapping bei der Duke 4 ins Kastl zu spielen ist mit Stage2 + RB-700 + HS Krümmer + HS Mitte?
Lg
Ohne Kat wie bei dem Akra Vsd kann man mit Evo Map genauso fahren weil manche hier sagen das es nicht geht.
Das geht sehr wohl und passt auch.
Das geht sogar MIT Kat :-)
Das geht sogar MIT Kat :-)
Sicher geht es mit Kat auch.
Mein nur weil viele hier sagen das man für die Kombi Komplettanlage, offener Luftfilterkasten, und High Flow Filter zwingend ein Kastl, Powercommander oder Prüfstandabstimmung braucht.
Das Evo Map ist nichts anderes und funktioniert genauso in der Kombi und nicht nur für das Ktm Tuningkit.
Das macht dem Motor garnichts nicht mal im geringsten.
Hat schon jemand Erfahrung mit der Stage 3 beim TÜV kommt da durch oder muss man alles in Original Zustand zurück versetzten
Verschließe die Bohrungen am Ansaugdeckel.
Das war´s.
