PP Deckel mit PP Remus und Kat, Remus Mapping und wenn unser Wiener es noch 5 mal anders erzählt
Du solltest dir überlegen den kat raus zu holen. Habe schon öfter gelesen das durch die Modifikation mit Lufi ,
Aufgrund der höheren Abgase, der kat anfängt zu glühen und dann schmilzt das Plastik über dem Stück.
Der ist eh nur mit 2 punktschweissungen fest.
Hat einer an nem 16er schon nen offenen Lufi gebaut?
Ktm sagt ganz klar "nicht erlaubt"
"Erlaubt" war der PP-Airboxdeckel schon früher nicht.
Aber natürlich kann man den Motor darauf abstimmen
und DANN fängt ganz sicher nichts zu glühen an:
Meldet euch bei mir für einen Prüfstandstermin!
(Der Motor ist doch grundsätzlich der gleiche geblieben!)
Schöne Grüße
Babsi
Alles anzeigen"Erlaubt" war der PP-Airboxdeckel schon früher nicht.
Aber natürlich kann man den Motor darauf abstimmen
und DANN fängt ganz sicher nichts zu glühen an:
Meldet euch bei mir für einen Prüfstandstermin!
(Der Motor ist doch grundsätzlich der gleiche geblieben!)
Schöne Grüße
Babsi
Das habe ich Ktm auch gefragt. Der offene Deckel ist aber bis heute nicht mehr im neuen powerpartskatalog.
Mein Händler hat ihn mir nur mit ausdrücklicher Ansage gegeben, dass ich ihn nicht montieren darf. Nur mit Akra und evo1.
Wo wohnst du denn?
Unser Prüfstand steht in Wien 21
und wir haben schon EINIGE 2016er SMC(R)s mit einem offenen Luftfilter abgestimmt,
allerdings nicht mit den PP-Airboxdeckel, den wir für suboptimal halten.
Nachdem das aber nicht zum Thema gehört,
schick ich dir eine PN.
Schöne Grüße
Babsi
Mein KAT im Remus PP glüht auch wenn ich heize. (Drosselmap) D:
mein kat glüht auch ab und an. zwischendurch poppt er auch beim abtouren aus höheren drehzahlen. ich vermute das liegt am nicht optimalen (drossel- statt remus) mapping. da es sich aber nur noch um ein jahr handelt, habe ich beschlossen mich einfach daran zu erfreuen, solange es sich in grenzen hält 
Wie sieht man denn das der Kat glüht?
Wie sieht man denn das der Kat glüht?
Röntgenblick? 
Wenn man ohne DB-Killer unterwegs ist hat man wunderbare Aussicht auf den KAT ;)
Meiner hat auch geglüht (Drosselmap)...
Killer ist allerdings wieder montiert worden nachdem ich mich aus einer unschönen Begegnung in Hameln gerade so heraus schlawienern konnte. 
Sehen ist mit dB eater schwer. Aber wenn du Kunststoff riechst und deine Verkleidung weich ist kannst du es dir denken.
Habe mit Remus und Mapping bisher kein Problem. Ich habe den Orig. Luftfilter drauf.
was sind denn bei euch mittlerweile so die Lieferzeiten? Ich hab mein Ende März bestellt und mir wurde heute mal wieder ein neuer Termin genannt, der dann Mitte Juli sein soll. Was denn da los bei KTM
Wie sieht das eigentlich mit den hinteren Blinkern aus. Auf den Bildern sieht das immer so aus als stünden die (mit kurzen Kennzeichenhalter (Us-Heck?) voll im Abgasstrom?!
Ist mal einer mit dem Remus PP und diesen Kennzeichenhalter gefahren?? Kann da was zu schreiben??
ZitatWie sieht das eigentlich mit den hinteren Blinkern aus. Auf den Bildern sieht das immer so aus als stünden die (mit kurzen Kennzeichenhalter (Us-Heck?) voll im Abgasstrom?!
Ist mal einer mit dem Remus PP und diesen Kennzeichenhalter gefahren?? Kann da was zu schreiben??
Also ich musste meinen Blinker beim kurzen Heck versetzen, da sie angeschmort waren 
und die waren nicht mitten im Abgasstrom. Der Blinker hat aber noch tadellos funktioniert war nur die Ecke etwas verkohlt. Jetzt ist soweit alles gut :thumbup:
Kurze Blinker kannst du an der original Position lassen.
Ich fahr seit über 2000km mit dem PP ESD und hab mit meinen Blinkern kein Problem:
20160402_193502.jpg
Hab leider kein besseres Bild am Laptop.
ZitatPP Deckel mit PP Remus und Kat, Remus Mapping und wenn unser Wiener es noch 5 mal anders erzählt
Schaut euch doch einfach das YT Videos der Piraten an.
Die haben es getestet.
-PP Remus mit Remus Mapping
-PP Remus / PP Deckel mit Remus Mapping
-PP Remus / PP Deckel ohne KAT EVO 1 Mapping
In diesem Videos wird das Gemisch und die Leistung erklärt und ausgewertet.
Ich fahre auch PP Remus und seit gestern noch PP Deckel. Ich kann bestätigen, dass es durch den Deckel im unteren Drehzahlbereich mehr drückt.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
ZitatKurze Blinker kannst du an der original Position lassen.
Ich fahr seit über 2000km mit dem PP ESD und hab mit meinen Blinkern kein Problem:
20160402_193502.jpg
Hab leider kein besseres Bild am Laptop.
Original Position ist das nicht. 18 cm Abstand müssen zwischen den Blinkern sein. So ist es bei mir, kein Blinker angeschmort.
Original Position ist das nicht. 18 cm Abstand müssen zwischen den Blinkern sein. So ist es bei mir, kein Blinker angeschmort.
Das ist die original Position beim US Heck.
Zitat
Das ist die original Position beim US Heck.
Ach so, dann nehme ich alles zurück.
Hallo,
heute habe ich mal eine Bitte an die Kürbistreiber (SMC R) welche den Remus Hexacone fahren. Beim Verbau dieser Anlage hätte ich ebenfalls Befürchtungen,
dass mein Blinker gar gekocht wird. Kann bitte mal jemand die Maße nehmen, so wie in meinen Bildern und mir diese mitteilen.
1. Aus Fahrzeugmitte auf Auspuffauslaßmitte. Bei meinem Beispiel ca. 16 cm.
2. Von der Heckverkleidung im Knick nach unten auf Auspuffauslaßmitte. Bei meinem Beispiel ca. 6 cm.
Danke.
Grüße
Es ist immer wieder erstaunlich, 
welche abenteuerlichen, hässlichen und illegalen Umbauten vorgenommen werden,
um die mühsam hochgezüchtete Motorleistung erfolgreich zu reduzieren.
