Antriebsatz

30 tkm, Kette ungleich gelängt, schlug unter Last.
Ölergeschmiert - ich hätte mehr erwartet.
th

Meine ist bei 27.000 noch brauchbar (Öler), aber fliegt spätestens zur 30.000er Inspektion runter. Original Kettenrad und Ritzel hab ich schon, dazu das Topmodell von DID. Die 2013er sind Regina-Ketten, die ja nun nicht gerade für gleichbleibende Qualität berühmt sind.

Grüße
Chris

22.000 km und erst 2 mal nachgespannt, denke bis 30.000 km sollte er gehen.

Grüßle

Kalle

Zitat von Kalle61

22.000 km und erst 2 mal nachgespannt, denke bis 30.000 km sollte er gehen.

Bei mir genau so...

ich habe jetzt 35.000 km runter und der Kettensatz geht noch, habe aber bei 21.000 eine neue Kette montiert, die alte hat es trotz guter Pflege innerhalb von 1000 km zerlegt ( Regina) sag ich nur mit der kette von 2014 läuft es besser.

Hab den Kettensatz meiner 2013 @ bei 26.800 getauscht, am Kettenblatt und Ritzel war noch nichts Wesentliches zu sehen, die Kette war total hinüber. Bin aber auch eher der Beschleunigungsorgienfreak, deswegen konnte ich meinen ersten Vorderreifen auch erst nach 20.000 km wechseln...

Tach zusammen,
auch wenn der Fred hier schon etwas älter ist will ich auch meine Erfahrungen mit der Laufleistung der Kette loswerden.

Und mich würde auch interessieren was ihr beim Händler für den Tausch des Kettensatzes inkl. Arbeit so bezhalt habt?

Meine Kette hat jetzt 21000 km drauf, es ist der erste Kettensatz.

Schon beim Aufziehen des zweiten Reifensatzes meinte der Händler die Kette muss bald runter weil ungleichmäßig gelängt. Man kann sie auch nicht vernünftig spannen weil sie an einer Stelle immer zu straff ist und an einer Anderen zu locker.

Nun habe ich erst bei knapp 17000 km den zweiten Reifensatz montieren lassen. Fahre eher zurückhaltend was man wohl auch an der Laufleistung des ersten Satzes Reifen merkt.

Habe keinen Öler dran sonder schmiere ca. alle 500 km mit S100 "weisses Kettenspray" von Polo.

Finde (im Verhältnis zu vorherigen Mopeds) das die KTM Kette sehr viel Fett benötigt sonst läuft sie sehr schnell trocken und man hört es förmlich rattern.

Das die Kette bei knapp 20000 km fertig ist wundert mich schon ein bisschen. Auf meinen alten Mopes ging schon an die 30000 km in der Regel.

Überlege mir für die nächste Kette einen Öler zu montieren.

Besten Gruß
ZZ

Ich benutze zur Zeit Dry Lube, funzt ganz gut, demnächst kommt CLS ans Moped. Ketten wechsel ich grundsätzlich bei 20000 km, traue dem Braten nicht.

1290 SAR, CLS Kettenoeler
27000km
Davon gut 5000Km Sand- bzw Schotterpiste + 7000Km sandige Strassen in Marokko
Originalkette faengt nun unter Last an zu schlagen, wird in 2 Wochen erneuert

CZ Kette bei 38 Tkm gewechselt ; muß sagen war erst skeptisch aber bin mittlerweile von deren Qualität voll überzeugt !!!
Hätte sicher auch noch einige Tausend Km gehalten , war noch im sehr guten Zustand !! Der Wechsel war eher ne Sache der Sicherheit !
Fahre zügig in den Pässen und lass es ab und an mal gehen . Kettenpflege regelmäßig reinigen mit WD40 getränktem Lappen und danach
mit High Press von Normfest leicht einsprühen , das Zeug ist richtig gut , vor allem schleudert nicht ab und nimmt kaum den Dreck auf !!
In der Vergangenheit bin ich nur DID gefahren , hab die jetzt ca 10Tkm drauf , muss aber sagen , musste schon 2 mal nachspannen , kannte ich vorher nicht so !
Mal sehen wie es weiter geht !

Knapp über 45000 mit erster Kette (2014) und Scotti. Kette und Ritzel noch ok. Wird eigentlich nur beim jährlichen Reifenwechsel gespannt.

Noch nen schönen Sonntag!
Heiko