Vllt kann ich es noch testen. Tausche meine MT nächstes Jahr gegen ein Cabrio.
Die Duke wird von der gedrosselten (48PS Gasanschlag) MT abgehängt.
Offen geht sicher noch bisschen mehr.
Selbst meine SMC-R läuft nicht so sauber Kraftvoll durch wie die MT und schon gar nicht bis 200.
Der Motor ist schon eine wucht und mit Sport ESD auch echt genial.
Hoffe das bald mehr Hersteller auf den 2 Zylinder bauen...
da hat ktm noch mal am preis gefeilt 
gestern stand da noch 9995 euro
da hat ktm noch mal am preis gefeilt
gestern stand da noch 9995 euro
am Montag wurde mir schon 10.295€ angezeigt.
..ich kann mir nicht helfen, die Duke ist für mich einfach keine KTM mehr 
Spricht mich vom Design her überhaupt nicht mehr an.
Griass - JvS
der sich eine Duke III mit dem neuen Motor wünschen würde..
@ ORB
wie kann man am montag eine seite gesehen haben die am dienstag erst online gegangen ist? 
ok, dann war's halt Dienstag – aber der Preis stand da schon bei 10.295€ 
..ich kann mir nicht helfen, die Duke ist für mich einfach keine KTM mehr
Spricht mich vom Design her überhaupt nicht mehr an.
Die Duke 4 hängt Aufgrund des Mainstream Designs bei mir auch schon auf der persönlichen Uncool Wall. Wer will schon ein Motorrad bei dem man auf den ersten Blick nicht weiß obs eine 125, 200m 390 oder 690 is?! Das scharfe Heck der Duke 3 fehlt mir am meisten.
Wer will schon ein Motorrad bei dem man auf den ersten Blick nicht weiß obs eine 125, 200m 390 oder 690 is?!
Also wenn du den Unterschied einer 125/200/390 zu einer Duke 4 nicht auf den ersten Blick siehst 
Augenarzt. 
Also wenn du den Unterschied einer 125/200/390 zu einer Duke 4 nicht auf den ersten Blick siehst Augenarzt
Den Unterschied würde sogar meine Frau sehen, vorausgesetzt die Maschinen sind unterschiedlich eingefärbt ...
na klar eine unparteiische Meinung von einem Duke 4 Fahrer. Mir is schon klar das man als Besitzer eines solche Fahrzeugs den Unterschied nach einer halben Sekunde sieht.
Vor allem die Seitenlinie von Tank(verkleidung) und Scheinwerfer sind ja ach so verschieden. Aus absolutem desinteresse an den Modellen muss ich oft auf den Aufkleber schaun um zu wissen was es für eine is wenn nicht zufällig die Seite mit Auspuff zu mir steht.
Das is wie wenn Audifans behaupten die Front is auf jeden Fall für nichtkenner zu unterscheiden.
Die 2016er kommt jetzt wengistens in halbwegs erwachsenem (Farb)Design.
muss ich oft auf den Aufkleber schaun
Die Aufkleber der 690 sieht man aber nicht von hinten. 
Gruß
Norbert
Ok - auch wenn ich behaupte, das die 3er Duke immer noch die Schönste u am meisten Emotionen auslösende 
ist (sowohl optisch als auch fahrtechnisch) , aber die 2016er gefällt mir zumindest wieder besser als die Modelljahre dazwischen 
find auch die 3er am schönsten... vor allem die R
ne schärfere Linie, ne maske mit charakter und einen Doppelauspuff unters heck, das wärs mal wieder....
find auch die 3er am schönsten... vor allem die R
da schliess´ ich mal an.:))
zum fahren sind allerdings zwei zylinder mehr nach meinem geschmack.
Wieso erinnert mich das Design der orangenen 2016er Duke 4 sehr stark an Norbert's aufgebaute 690 Duke Track???
Norbert's Duke Track 2013 (im Straßentrim)
KTM's 2016er 690 Duke
Die Aufkleber der 690 sieht man aber nicht von hinten.
Gruß
Norbert
Ui ein ganz ein taufrischer Spruch,
Wer von 390 auf 690 Duke 4 wechselt hat zu dem Thema natürlich eine klare Meinung. Is ja auch praktisch muss man sich auch kaum umgewöhnen wenn man die Kantn am Parkplatz sucht.
Das 2016er Design, endlich wieder mal Orange kann ich nur sagen :)
Auf den ersten Blick dacht ich mir was hat die Track Duke auf dem Foto für nen abartigen Auspuff dabei täuscht die Dachrinne so
Michael wo ist dein Problem.? Winterdepressionen.?
Verstehe deine Aufregung nicht wenn Dir die 690 nicht gefällt dann schreibe zu diesem Thema nichts mehr und fertig ist die Laube.
Gruß
Norbert
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