Reifenfrage

Bei der Maximalgeschwindigkeit.
V=240
W=270

Brauchst also W

Hallo, wenst nit schneller fährst als 80

Hält auch bei 190 wenn's anständig gemacht ist.

Zitat von Madventure1290

Okay danke. Hab gehört das man nen reifen notfalls auch flicken kann. Hat das hier jemand scho ausprobiert? (würd ihn auf jedenfall zu nem reifenspezi bringen)

Bei Tante Louis gibt es ein Reifenpannenset.https://www.louis.de/artikel/m…lauchlose-reifen/10032590
Ich habe dieses erstmalig vor ein paar Wochen erstmalig verwendet. Es ging ganz easy und der Reifen blieb dicht.
Es ist aber russische Methode. Für mich keine Dauerlösung, da zu 110 % die Karkasse beschädigt ist.
Ich gestehe, auch schneller als vorgeschrieben gefahren zu sein, aber mit Keinem Angenehmen Gefühl im Bauch. Zerren hier doch viele Pferde an der Kette.
Daher biss ich rasch in den sauren Apfel und legte mir einen neuen Reifen zu.

Für akute Notfälle eine gute Lösung.

Tu dir was gutes und Kauf dir einen neuen Reifen.

LG

Wenn du ne Reifenbude findest die das macht wird das dauerhaft fest. Macht aber in D kaum einer. In F oder I kein Problem. Unterm Strich lohnt das aber kaum, wenn du sowieso den Reifen von der Felge ziehen musst kannst du auch gleich n neuen aufspannen.

Zitat von Madventure1290

Na will eher ne dauerlösung. Des zeug zum sprühen vertrau ich auch ned ganz. Wollts wendern vo nem profi machen lassen

Den Schaum zum Sprühen kannst du überhaupt vergessen. Der ist für Fahrräder!

Ein gewissenhafter Mechaniker wird dir den Reifen nicht mit einem Stoppel versehen. Es ist ja der innere Aufbau beschädigt.

Und was bei Tempo 250 für Kräfte wirken, brauchen wir uns ja nicht zu beschreiben.

Bei dan Fotos siehst du "meinen" Fremdkörper, den Stoppel von innen und außen.
LG

Bei "Reifenreparatur" werden hier immer wieder gebetsmühlenartig die selben alten - und trotzdem nicht richtigen - Sprüche wiederholt. Natürlich kann man einen Reifen fachgerecht und sicher reparieren, wenn bestimmte Vorraussetzungen der Beschädigung erfüllt sind. Ich kopiere einfach mal den Link zu meinem Beitrag aus einem anderen Thema

Hinterradbremse Null wirkung!!!

Ich hatte nach der Reparatur noch einige Tausend Kilometer damit heruntergerissen, gern auch in voller Beladung.

Dirk

Ich hatte den letzten Plattfuss im Urlaub in Italien.
Im Ort gab's eine Tankstelle mit Reifendienst. Der Monteur war selber Biker und hat in nicht mal einer Viertelstunde den Reifen Professionell geflickt.
Er hat den Reifen auf der Felge markiert, damit er nicht wuchten muss und für die Reparatur wollte er ganze 15 Euro haben.
Reifen ist wieder o.k., aber bitte nicht dauerhaft über 200 fahren, hat er gesagt.
Der Reifen funktionierte bis zum Ende einwandfrei.

In D undenkbar.

Du hast Dich mit den Felgen Deiner SA noch nicht beschäftigt, oder? Guck mal in Ziffer 15.1 Deiner BA "Schlauchloses Reifensystem".

Grüße
Chris

Zitat von Madventure1290

Jemand hat mir mal gesagt das es Speichenräder nur mit Schlauch gibt,

Der Typ hat keine Ahnung, haben zumindest BMW, Triumph und KTM auf jeden Fall. Wobei KTM das etwas ungeschickt über Felgenabdichtung gelöst hat.

Ach so ungeschickt ist das glaube ich gar nicht. Wir haben 2013 eigentlich drauf gewartet, daß wir von ganz vielen Undichtigkeiten hören - aber bisher scheint sich die Dichttechnik bewährt zu haben. Selbst Martin aka KTMLeo hat meiner Erinnerung nach noch die Originalfelgen drauf, obwohl er vor seiner Reise noch überlegt hatte, andere Felgen zu benutzen. Ihr größter Feind ist ein unfähiger Mech mit Montiereisen; ich habe jetzt glaube ich fünf Reifenwechsel beim Profi ohne jegliche Probleme hinter mir. Die anderen Lösungen - Triumph mit Zentralspeichen und BMW mit außenliegenden Speichen - haben auch Vor- und Nachteile.

Zitat von Madventure1290

noch nich wirklich. Aber habs scho gelesen das die keine hat. Wie schauts bei der 1190 oder anderen ktms aus?

1190 T und R haben das gleiche System wie die SA; die 1050 hat Gußfelgen mit TL-Reifen.

Fährt KTMLeo nicht mit Schläuchen? Nicht wegen Probs mit dem Felgenband, sonder weil die Felgen verdengelt sind und schon deshalb die Luft nicht halten.

Zitat von HardyB

Der Typ hat keine Ahnung, haben zumindest BMW, Triumph und KTM auf jeden Fall. Wobei KTM das etwas ungeschickt über Felgenabdichtung gelöst hat.

Die Alpina Felgen sind auch schlauchlos, da ist jede Speiche einzeln per O-Ring abgedichtet. Sicherlich ein höherer Aufwand, aber sicherer beim Reifenwechsel und wenn mal eine Speiche undicht ist muss nur ein O-Ring gewechselt werden.

Hi,

will mich hier mal einklinken.

Da ich nächste saison einen neuen Reifen benötige stellst sich die Frage welchen ich der Dicken verpassen soll. Bin prinzipiell mit dem CTA2 zufrieden, jedoch anderem mit mehr Grip nicht abgeneigt.....

Dunlop?

Achja, eine Eintragung interessiert hier in Österreich nicht wirklich, nur der Geschwindigkeitsindex muss/sollte passen.

Liebe Grüsse, Andreas

Wenn eine Freigabe Nebensache ist würde ich den neuen Pirelli Skorpion II aufziehen. Der soll recht gut sein .

Beim Dunlop der legal gefahren werden dürfte sind mir die Erfahrungsberichte die im Forum geschrieben wurden doch etwas zu weit auseinander Von Perfekt über Holzreifen ist alles dabei wobei einige auch die Lebensdauer als gering angeben. Da bei mir die Contis gerade mal 6500 Km halten könnte es passieren das ich bei Dunlops alle 3 bis 4000 Km Reifen wechseln müsste.

Das wäre für einen Super Sportler wie BMW 1000RR zwar ein sehr guter Wert aber bei einer REISE -Enduro doch irgendwie fehl am Platz ! Wenn es dumm läuft 3 Sätze Reifen pro Saison