MJ2017 Änderungen

Mach dir nichts draus, ist eine Berufskrankheit.
Akustik, Design, einfache Fertigung, Kosten, div. Normen etc. spielen ja keine Rolle bei der Gestaltung einer Abgasanlage, da geht es ausschließlich um den bestmöglichen Durchsatz bei Nenndrehzahl
um die 2500 Euro für ein bisschen Blech und 5 PS mehr sind ja ohnehin eine reine Vernunftentscheidung

Zitat

Ja genau, das tuen sie sicherlich. Scherz beiseite habe gerade gesehen das KTM die Spitzenleistung der Neuen bei fast 1000u/min mehr als bei der alten angibt (9750 zu 8870).

Das macht knapp 10l/Sekunde mehr Abgase die da durch müssen. Wenn das mit der gleichen Anlage geht, kann man sich die auf jeden Fall mal für eine der beiden Bikes 100%tig sparen.

Beim neuen Motor gehen da weniger Abgase durch weil auf ein breiteres Drehzahlband verteilt

gesendet von meinem phone

Zitat von SaschaderGrosse

Scherz beiseite habe gerade gesehen das KTM die Spitzenleistung der Neuen bei fast 1000u/min mehr als bei der alten angibt (9750 zu 8870).

Also ist die Frage ob bei der 17 er der Krümmer von der Original Anlage Dicker ist als der vom 14-16 er modell.

Bei den 14-16 Modellen soll der Akra Krmmer ja 5 mm mehr durchmesser haben (habe keine also auch nicht vermessen, bloss mal gelesen)

Zitat

Also ist die Frage ob bei der 17 er der Krümmer von der Original Anlage Dicker ist als der vom 14-16 er modell.

Bei den 14-16 Modellen soll der Akra Krmmer ja 1mm mehr durchmesser haben (habe keine also auch nicht vermessen, bloss mal gelesen)

Du siehst das verkehrt herum ...
Wenig Drehzahl aber gleiche Leistung dickes Rohr, viel Drehzahl bei gleicher Leistung dünneres Rohr

gesendet von meinem phone

Es geht ja immer noch darum ob die alte Akra komplett auf er neuen passt. Wen also durch die 5mm mehr der Akra auf den "Alten" 1290 er in Bonus bringt,

Sind auf der 17 er die Ori Krümmer gleich wie auf den " Alten" sollte auch da die Akra was bringen.

Vom Gewicht mal abgesehen,

Sind 5 mm nicht einer.

habe mir die neue akra evo für meine 2017er mitbestellt , wenn die kommt kann ich nachmessen.
gruß
andreas

Unter dem Soziussitz hat es noch ein Handy Fach.

Oroafi

Warum denn auch nicht?

Wenn du die MY Ride Funktion nutzt und einen ganzen Tag unterwegs bist, kann es ja durchaus sein, dass dein Akku leer geht, da du ja eine Bluetooth Verbindung hast. Somit macht dies schon Sinn, dass Handy in einem Fach, mit Ladekabel, zu verstauen

PS: Von meiner ist auch weit und breit nix zu sehen

Ich finde es auch Top mit dem USB laden. Nutzen muss man es ja nicht .
Aber die Smartphones von heute vertragen sowieso, auch ohne extra Beanspruchung unterwegs ein wenig Saft hier und da.

Ich hab mir das zwar schon früher für ein paar Euro von Ebay an meine 2008er R1 an die Batterie geklemmt und hab mein Handy im Soizus Fach geladen, aber finds gut, dass es endlich einfach 2017 Standard ist und das zeitgemäße nicht ignoriert wird.

Was ich für 2017 aber recht schwach und schade finde ist, dass man das tolle Digitale Display nicht nutzen kann um auf dem Handy z.B. sich über Google, oder Apple Maps navigieren zu lassen. Also Anzeige der wichtigsten Infos und Abbiege Pfeile im Display. Die Fahrdaten, wie Geschwindigkeit dann eben auf der anderen Hälfte des Screens verkleinert etc.
(aber evtl. kommt das ja noch später mit Update, die Hoffnung stirbt zuletzt)
Schwer und teuer wäre das nicht gewesen, wenn man eh schon die Bluetooth Verbindung hat und nen USB Lader drin hat.

Aber sie brauchen wohl noch Gründe um das nächste Modell, dann als noch besser anzupreisen, obwohl nicht viel dann wieder verändert.

Aber mir reicht sie, da sie fette 13 Jahre neuer ist, als die 2004er R1, die ich zuletzt aus Budget Gründen hatte.

Freu mich Mega auf das Teil und weis, dass es gut wird.

So eine Steckdose würde Sinn machen, da ich an der Messe in der 1290 Super Adventure R auch so ein Fach mit Steckdose entdeckt hatte. Dort ist es vorn rechts neben dem Display, leider aber nur etwa so gross, dass ein sehr kleines Smartphone reinpassen würde

Die Adventure hat dann auch das große Cluster von Bosch, da lässt sich mit der richtigen Software am handy dann auch eine Anbindung von Navi usw. realisieren. Des selbe Nutzt auch BMW. Weiß aber nicht inwieweit KTM das beschneidet.
Denke unseres is eine Art Lightversion, falls überhaupt von Bosch. Hinten am Display ein Aufkleber oder so??

Zitat von 089erDukeTreiber

Was ich für 2017 aber recht schwach und schade finde ist, dass man das tolle Digitale Display nicht nutzen kann um auf dem Handy z.B. sich über Google, oder Apple Maps navigieren zu lassen. Also Anzeige der wichtigsten Infos und Abbiege Pfeile im Display. Die Fahrdaten, wie Geschwindigkeit dann eben auf der anderen Hälfte des Screens verkleinert etc.
(aber evtl. kommt das ja noch später mit Update, die Hoffnung stirbt zuletzt)
Schwer und teuer wäre das nicht gewesen, wenn man eh schon die Bluetooth Verbindung hat und nen USB Lader drin hat.

Diese Funktion wurde bei internen Trainings bereits als Hack gezeigt...sie wäre aber nicht zulassungsfähig, da damit der Tacho nicht mehr angezeigt wird. Warten wirs ab, vielleicht kommt da noch was. Eigentlich müsste so etwas eine Erstfunktion solch eines Displays sein...

Zitat von Highsider-HH

Diese Funktion wurde bei internen Trainings bereits als Hack gezeigt...sie wäre aber nicht zulassungsfähig, da damit der Tacho nicht mehr angezeigt wird. Warten wirs ab, vielleicht kommt da noch was. Eigentlich müsste so etwas eine Erstfunktion solch eines Displays sein...

Naja, wie ich schon schrieb. Als halb halb Lösung. Sprich Tacho und Drehzahl wird halt dann reduziert angezeigt, aber eben trotzdem angezeigt.
Und auf der anderen Hälfte oder Drittel des Displays eben die Navi Infos.

Groß genug dafür wäre es ja.

Ich sag nur Virtuelles Cockpit im Audi.

Sowas hätt ich schon erwartet heutzutage wenn man schon auf TFT umsteigt. Da bin ich von KTM schon etwas enttäuscht.

Zitat von Marodeur

Ich sag nur Virtuelles Cockpit im Audi.

Sowas hätt ich schon erwartet heutzutage wenn man schon auf TFT umsteigt. Da bin ich von KTM schon etwas enttäuscht.

Jo ! Die Audi oder Mercedes Lösungen hatte ich dabei auch im Kopf, wenn auch etwas reduziert in Auflösung und Platz. (Wenns sein muss)
Dafür würde ich im vergleich zu dem ganzen orangenen Klim Bim Deckel gedöns gerne Aufpreise zahlen !
Ich glaub echt beim Motorrad fangens damit eben bei den Adventure und Reise Enduro Modellen etc. an.
Die Sportler und Nakeds / Power Nakeds werden bis zum Schluss vernachlässigt.
Schade

Hier wird schön klar, was das System mit dem entsprechenden Display wie auf der Adventure verbaut eigentlich hergibt. Es handelt sich angeblich um ein offenes System, welches die Hersteller dann nach ihrem Ermessen ausbauen können, was die Funktionalität angeht.

Jo is halt Scheisse, dass es des nur für die Adventure gibt.
Sollte def. im Powerparts Sortiment sein.

Z.B. als Serie für die, die es klassisch mögen ein Tacho System wie bei der alten (nur bitte hübscher)
Und für die bereit sind Geld in die Hand zu nehmen und mehr Display und Funktionen wollen, dann eben komplett Digital, dann aber richtig ! Mit Navi etc. !
Ich pfeiff auf Anrufe annehmen und Musik weiterschalten beim Superduke fahren!

Aber die Navilösung wär halt echt praktisch und geil !

Da es für künftige Mopeds ja noch Kaufanreize geben soll, wird dieses ganze Gedöns jahrgangs-/ häppchenweise serviert...

Grüße
Thomas

Zitat von euro9999

Denke unseres is eine Art Lightversion, falls überhaupt von Bosch. Hinten am Display ein Aufkleber oder so??

Unser Display ist, wie auch jenes von Ducati, Aprillia etc. von COBO hergestellt.

Ich hab jetzt heute das erste mal in Ruhe Live das Display ansehen können.
Ist doch echt klein von den reinen Bimdschirm abmessungen.
Da ist dann klar dass es nicht mehr geht. Hätten se ruhig größer machen können und dann mit Navi Über Bluetooth.
Kam mir sogar kleiner vor als auf der Messe am AusstellerFahrzeug. Aber kann auch Einbildung sein.

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