Ich war ja derjenige, der diesen Reifen, zwar etwas unbewusst, durch meine Berichterstattung etwas gepuscht habe und möchte deswegen hier nochmal nach mittlerweile 6 Reifensätze zu den DRS3 sagen.
Ich habe bei keinen der Reifen das hier bemängelte Pendel oder Unruhen im Lenker bemerkt. Ich habe das dieser Tage auf Touren wieder mal getestet. Ich habe das Verhalten selbst bei den aktuellen Reifensatz nicht gehabt, womit für mich rein statistisch es nicht an den Reifen liegen kann.
Außerdem sollte man sich vor Augen halten, dass dies ein Sport-Touren-Reifen ist, in anderen Worten ein Allrounder. Dass er unter Umständen nicht den Grip besitzt wie ein Sportreifen wie z.B. der M7RR sollte somit eigentlich auch klar sein. Ich kann nur durch die vielen Touren die ich mit meinen Söhnen machte, damals noch beide auf den M7RR unterwegs, sagen, dass ich mit ihnen gut mitkam, ohne dass ich Rutscher oder Ähnliches hatte.
Genauso ist es mir gestern auf einer Tour mit den hellsguenni Günther gegangen. Wir sind manche Strecken, mit einigen Kehren, usw. sehr beherzt gefahren und auch da hatte ich und er keine Probleme. Da sprach die TC nicht an, aber hin und wieder das Antiwheelie beim herausbeschleunigen aus den Kehren ...
Ich habe unglücklicherweise mit meinen Moped nur einen Rutscher gehabt, auch aus einer Kehre heraus und dabei rutschete ich aus mir bis heute noch unerklärichen Gründen samt Maschine über die Straße.
Das war mit einen M7RR. Und nun ...
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– Reifen absolvierst und direkt Deine Notizen machst.
Mein Reifenhändler bezieht gerade die 5 Radsätze.
es reichen meist Kleinigkeiten aus z.B. wenn man dem neuen Reifen noch nicht vertraut und den Lenker kräftiger festhält [Merke: Das ist eine Lenkstange, keine Haltestange.
]. Oft wird auch vergessen, dass das Fahrwerk angepasst werden sollte, denn ein härterer DRS3 braucht ein ehr weicheres Fahrwerk als der schon weiche MR01.
