The project is still alive but the time is the problem... i need more 
. But i hope the project will be rideable at the end of the saison.
KTM 1190 Supermoto Umbau
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- 1190
- Platium
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Wow ^^ looks like a beast. Like a flat track racer.
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Rapidbike:
Alles anzeigen...Enttäuscht wurde ich dabei nur von dem Deutschen Importeur"bdperformance". Es wurde schlecht auf meine Fragen eingegangen, Regelung nicht genau erläutert "weil das ja für sonst fast alle Kunden
einfach passt (die wohlgemerkt ein Serienmotorrad haben)" und mir dann
gesagt "Wir sind keine Auskunftei, kostenloses Informationsbüro
oder dergleichen, für so etwas gibt es die "11833". Für uns ist diese
unnütze Fragestunde nunmehr abgeschlossen. Für weiteres an
Informationshascherei empfehlen wir den Hersteller zu kontaktieren, da wir
anscheinend den Vorstellungen nicht gerecht werden können und auch nicht
möchten." Also falls man genau über das System vorab informiert
werden will dann empfehle ich einen anderen Anbieter...Ja, mit dem Menschen habe ich ebenfalls keine guten Erfahrungen gemacht. Ich fand ihn sowohl unfreundlich als auch unhöflich. Frei nach dem Motto "Kunde droht mit Auftrag". Das wäre umso unverständlicher, weil dieser Mensch anscheinend wohl auch als User "BDperformance" aus Bad Lippspringe hier im Forum unterwegs zu sein scheint... Oder täusche ich mich?
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Habe mir gerade den Thread durchgelsen und muss sagen: Genialer Umbau!
Da bin ich glatt ein wenig neidisch auf dein Können und deine Möglichkeiten.
Gibt es schon neues vom Bike? Wäre schade, wenn der Thread hier einschläft. -
Ist die Megamoto fertig geworden oder wurde das Projekt begraben?
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Ein Wahnsinns Motorrad. Größten Respekt an den Aufwand und das Ergebnis.
Das Motiviert zum Nachbauen.
Ich überlege eine 1290 Adventure S umzubauen?
Könntest du mir oder kann mir jemand hier die Daten für den Nachbau von 2 weiteren ABS Kränzen für eine 1290 Supera Adventure S zum umbau auf die 17 zoll räder zukommen lassen?
Oder vielleicht gibt es hier jemanden der diese auch bauen könnte?
Haltet durch bald kommt die sonne raus und die saison geht los
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Ein Wahnsinns Motorrad. Größten Respekt an den Aufwand und das Ergebnis.
Das Motiviert zum Nachbauen.
Ich überlege eine 1290 Adventure S umzubauen?
Könntest du mir oder kann mir jemand hier die Daten für den Nachbau von 2 weiteren ABS Kränzen für eine 1290 Supera Adventure S zum umbau auf die 17 zoll räder zukommen lassen?
Oder vielleicht gibt es hier jemanden der diese auch bauen könnte?
Haltet durch bald kommt die sonne raus und die saison geht los
Ich habe noch 44er und 46er ABS Ringe (paarweise) da. Original sind 48er drauf. Platinum hatte aber glaube ich 40er Ringe bei seinen Kineos montiert.
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Ich habe noch 44er und 46er ABS Ringe (paarweise) da. Original sind 48er drauf. Platinum hatte aber glaube ich 40er Ringe bei seinen Kineos montiert.
Hey danke für die schnelle antwort. Aber 44er oder 46er helfen mir ja nicht weiter ich müsste schon genau die passenden haben :/
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Von mir mal eine Rückmeldung zu den ABS-Ringen.
Der Tacho meiner 1190@ geht (wie bei allen 1XXX@) ja deutlich vor - prozentual gesehen immer ca. 8 bis 10%.
Ich hatte bereits im März ein Paar 44er ABS-Ringe von Marty gekauft, bin aber jetzt erst dazu gekommen, die Teile gegen die originalen Ringe zu tauschen.
Probefahrt heute mit einem sehr erfreulichen Ergebnis. Mein Tacho zeigt jetzt exakt die Geschwindigkeit an, die auch mein GPS anzeigt (0,5 -1 Km/h Abweichung).
Der Tausch hat sich also definitiv gelohnt.
Nochmal vielen Dank an Marty für die Ringe
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Moin!
Zu den größeren ABS-Ringen hätte ich eine Frage, ich hoffe das sprengt hier inhaltlich nicht den Rahmen.
Was sagen denn die ganzen elektronischen Helferlein zu dieser Änderung? Die sind ja eigentlich auf die ursprüngliche Größe parametriert und optimiert - kann da trotzdem die volle Funktionalität gewährleistet werden?
Gruß Tobias
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Moin!
Zu den größeren ABS-Ringen hätte ich eine Frage, ich hoffe das sprengt hier inhaltlich nicht den Rahmen.
Was sagen denn die ganzen elektronischen Helferlein zu dieser Änderung? Die sind ja eigentlich auf die ursprüngliche Größe parametriert und optimiert - kann da trotzdem die volle Funktionalität gewährleistet werden?
Gruß Tobias
Hat ja eigentlch nix mit dem Thread zu tun, aber ich antworte mal trotzdem:
Alle wesentlichen Funktionen wie ABS und Tracktionskontrolle funktionieren fehlerfrei, nach meiner Erfahrung. Etwas anders sieht es bspw. beim Tempomat aus (zumindest bei der 1290 SAR uns SAS). Dieser funktioniert danach nicht mehr so richtig. Nun muss man auch dazu sagen, dass die ABS-Ringe primär bei den 1190er das 10% vorauseilende Tach kompensieren sollen, was sie auch tun. Diese Not hat man bei den 1290er ja nicht. Da brauch man sie ja eher um auch andere Raddimensionen zu realisieren. Das kann man auch machen, dazu müssen dann aber im Zweifelsfall die Anzahl der Löcher im ABS-Ring vorn und hinten unterschiedlich sein, um noch innerhalb der Mess-/ Verschleißtoleranz zu bleiben.
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Servus Allerseits,
ich war hier jetzt auch schon länger nicht mehr aktiv, aber habe zusammen mit Platium den Umbau meiner 1190 zur Supermoto realisiert.
Wir haben den Winter über bis in den Sommer diesen Jahres noch an einigen Stellen getüftelt.
Danach habe ich dem TÜV einen Besuch abgestattet und nochmal nachgebessert, mit dem 2. TÜV Termin habe ich auch alle Teile eingetragen bekommen und eine neue TÜV Plakette.
Hier Ein Foto der ersten Ausfahrt:
Ich glaube ich muss nicht viel dazu sagen, außer das es das geilste Gerät ist was man für den (kurvigen)Landstraßen-Einsatz fahren kann.
Parallel baut Platium weiterhin an seinem Projekt weiter, also es bleibt spannend!
Gruß
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Servus Allerseits,
ich war hier jetzt auch schon länger nicht mehr aktiv, aber habe zusammen mit Platium den Umbau meiner 1190 zur Supermoto realisiert.
Will haben
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Tank ist der originale, wieviel KG hast du denn letztlich gespart ?
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Tank ist der originale, wieviel KG hast du denn letztlich gespart ?
Tank ist deutlich als SM-R Tank zu erkennen
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Tank ist deutlich als SM-R Tank zu erkennen
Ach jetzt fällt es mir auch auf ...
.Wie ist das fahrfertige Gewicht?
