Servus zusammen,
habe den Reifen jetzt 2 Tage auf dem Sachsenring testen können.
Ein Top Reifen, hatte bei > 200km kein High Speed Pendeln(zuvor schon), auch nach der 10 Runde immer noch einen super Grip.
Mal schauen wie viel km auf der Landstraße geht
Alles anzeigen@ ks586
würde ich gerne nehmen, aber großes Problem " vorne 19 Zoll"
Wie schon gesagt,ich suche eine Alternative, habe jetzt den Dunlop Road Smart 3 drauf, war sehr gut,
aber in den Pyrenäen hatte ich das Problem, dass der Reifen an der Kante schnell abgebaut hat.
Ich hab den Conti drauf, mit 19 "
Und hatte vorher den DRS3 drauf
Wie schon gesagt,ich suche eine Alternative, habe jetzt den Dunlop Road Smart 3 drauf, war sehr gut,
aber in den Pyrenäen hatte ich das Problem, dass der Reifen an der Kante schnell abgebaut hat.
Dort wäre der CRA3 aber noch schneller runter, da einiges weicher 
Alles anzeigenMoin Zusammen,
ich habe jetzt 2000 km mit dem Reifen runter. Da ich auch jeden Tag damit zur Arbeit fahre, kann ich jetzt auch leider etwas über den Gripp bei Nässe sagen.
Die Nasshaftung vom CRA3 ist Top. Ich hatte mit dem Reifen bis jetzt keine Rutscher und nichts. Er hat sofort Gripp und braucht keine Aufwärmzeit um zu funktionieren.
Klar fahre ich Morgens im Regen keine 45 Grad Schräglage, aber 25 sind es schon und dabei fühlt man sich absolut sicher.
Bis jetzt bin ich mit den Reifen sehr zufrieden. Meine neuen Top 1
Markus
zum Thema Schräglage und nass Grip und Temperaturen
ich hab ein Schräglagentraining mit einer 1190 @ gemacht mit dem CTA2 , der ja bei Regen und nasser Fahrbahn eigentlich laut vielen Aussagen nicht geht mitgemacht 
http://www.mestraining.de
dort ist man bei Regen 50 Grad Schräglage gefahren, ich wahr sehr überrascht.
ich war auch meherer male mit dem Conti auf der Rennstrecke (bei TNT von KTM in Anneaue Du Rhin) so wie 2016 und 2017 mit dem DRS3 dieses Jahr mit der 1290 S bei 35 Grad Aussentemperatur
der Reifen hatte nach dem fahren weit über 75 Grad wurde mit dem Laser gemessen und das ist gegangen.
ich glaube das der CRA3 das auf alle Fälle auch hergibt oder noch etwas mehr, wobei ich nicht sagen kann ob ich mit dem CTA2 oder dem DRS3 jetzt schneller war oder bin
es gibt da keine Transponder , man siehr es nur an dennen aus der Gruppe wie man sich ich sag mal schlägt
mir gefällt der CRA3 aber im Moment auch am besten war letzte Woche in den Dolos mit einem freund der auch eine 1290 S fährt allerdings mit dem PST2 der sprach über etliche Rutscher
die ich so nicht hatte
gruß Ralf
Hallo an alle die den CRA3 schon drauf haben und auch mal mit Sozia unterwegs sind.
Wie sind eure Erfahrungen hinsichtlich Verschleiß? Ich hatte jetzt ca. 7700km den werksseitigen CTA drauf und dieser hat während der Touren durch den Schwarzwald schon ordentlich Gummi an den Flanken verloren. Zumindest hatte ich an den Kanten der der Profilstreifen kleine Würstchen, die im Single-Betrieb so nicht entstanden sind.
Um wieviel Bar erhöht ihr den Luftdruck bei einer Fahrt zu zweit? In der Bedienungsanleitung stehen ja nur 2,4/2,9 bar, ohne Abhängigkeit von der Beladung. So habe ich es bisher auch gehandhabt.
Der CRA3 wird heute montiert... 
Hallo Leute,
wie macht Ihr das mit der Freigabe?
oder ist euch das egal?
Servus
Tom
@ Markus,
welches Bj. ist deine Adv.? Meine ist von 2016 und hat leider noch den CTA2 im Schein zu stehen. 
Vielleicht kann man bei KTM ein Dokument zur nachträgliche Streichung der Reifenbindung bekommen?!
Ich glaube, der Typ der damals die Streichungen durchführte ( 
) sitzt im Knast, oder in Bolivien mit falschem Namen. 
Ich glaube, der Typ der damals die Streichungen durchführte (
Wegen der Sicherheit, oder wegen der Finanzen? 
Ich glaube, der Typ der damals die Streichungen durchführte (
das denke ich auch....
Ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch... 
Gibt es dazu eine Geschichte?
Ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch...
hier hast du Lesestoff!!!
Besten Dank :-)
Und das "Schöne" ist, dass der CRA3 für sämtliche neueren BMW GS Modelle von Conti aus freigegeben ist. "Gut" auch, dass dort der CTA2 ebenfalls mit den gleichen technischen Spezifikationen freigegeben ist.
Was lehrt uns das (mal wieder)... Es geht nur ums Geld. 
Es gibt eben potenziell mehr GS Fahrer die den CRA3 kaufen könnten.
ich glaube der kommt noch mit Freigabe für die KTM @-Familie...
aber wann,...>????
Hallo, ich habe direkt bei Continental bezüglich Freigaben für den RoadAttack 3 angefragt.
Es sind keine Freigaben und keine Fahrtests für die Adventure Modelle von KTM geplant 
da in meinem Schein keine Reifenbindung steht , kommt der bei mir als nächstes drauf
