Schwächen SDR MJ 2017

Zitat von cay-uwe

Meine zweite SDR hat mittlerweile fast 13.000km drauf. Ich war bis jetzt sehr zufrieden, denn alle leidigen Themen, die ich mit meiner Ersten mitgemacht habe, sind hier nicht gewesen.
Auch die über 3.000km die ich Ende August im Urlaub war, hat sie trotz eines vorran gegagenen Unfalles gut gemeistert.

Diese Woche bin ich nach ca. 4 Wochen, die ich im Urlaub war, wieder mal gefahren und dabei ist mir aufgefallen, dass sich an dem Deckel des Bremsflüssigkeistbehälters ( Vorderbremse ) kleine Tröpfchen bilden. Die Schrauben des Deckels ließen sich noch etwas anziehen und ich habe gehofft, dass das Problem behoben ist. Leider ist dem nicht so und so sieht das bei mir aus.

Oben ist der Zustand vor meiner Abfahrt und nach nicht mal 8km und öfters mal stärker bremsen sah der Behälter wie unten im Bild gezeigt aus.

Natürlich könnte ich da selber mal schauen ob Dichtungen, etc. nicht in Ordnung ist, aber weil das Motorrad erst 3 Monate alt ist, werde ich morgen zur Werkstatt fahren, damit sich mein Händler das mal ansehen kann ...

Alles anzeigen

Damit wirst du leben müssen.
Bei mir wurde er getauscht ohne Erfolg.
Der hintere wurde von mir getauscht auf eigene Kosten, anhalten, der hintere OEM Behälter kostete 73€.
Um das Geld bekommt man schon manch CNC Behälter.

Letztlich habe ich Evotech Behälter verbaut und gut ists.

Eine konzeptbedingte Schwäche ist, dass sich der Hobel bei Nässe derart einsaut

Echt unglaublich

Zitat von Forza

Damit wirst du leben müssen.
Bei mir wurde er getauscht ohne Erfolg.
Der hintere wurde von mir getauscht auf eigene Kosten, anhalten, der hintere OEM Behälter kostete 73€.
Um das Geld bekommt man schon manch CNC Behälter.

Letztlich habe ich Evotech Behälter verbaut und gut ists.

Zitat von Ochito

Zu fest angezogen.
Nimm den Deckel ab, mach ihn trocken und setz die Dichtung richtig in den Deckel ein, der hat Nuten!
Drauf aufn Pissbecher und nur ganz zart anziehen, so dass sich nichts verzieht.
Dann ist auch alles dicht.

Zitat von Diginix

Wenn ich mich recht erinnere haben die Betroffenen erst mal die Dichtung justiert und Deckel neu verschraubt. Von KTM gab es dann wohl entweder den Powerparts Deckel oder einen komplett neuen/anderen Behälter. Sind aber nur schwache Erinnerungen. Ob es hier in dem Thread oder einem anderen stand, weiß ich so auf Anhieb auch nicht.

Edit: Das habe ich auf die Schnelle gefunden:

Und das:

Danke für die Tipps. Heute am späteren Nachmittag bin ich bei meiner Werkstatt gewesen, der ich das Bild schon vorab schickte, und bei mir wurde die Membran im Inneren des Behälters und Deckel gewechselt. Anschliessend bin ich ca. 1 Stunde gefahren und es haben sich keine Tropfen mehr am Behälteräußeren gebildet. Vorerst gehe ich davon aus, dass die Ursache behoben ist.

Das hätte ich auf der anderen Seite! Bekomme auf Garantie einen neuen Scheinwerfer.

Du meinst den Fehler im Inneren meines Scheinwerfers?
Ok, gut zu wissen. Habe noch keine Rückmeldung von meinem Händler, aber da er es sofort ohne live gesehen zu haben eingereicht hat, muss er ja auch der Meinung sein, dass es garantiewürdig ist.
Gut ist, dass man es nicht dem Fahrer in die Schuhe schieben kann, wie z.B. ein Riss außen der auch durch Steinschlag o.ä. hervorgerufen werden kann.

Zitat von Diginix

Du meinst den Fehler im Inneren meines Scheinwerfers?
Ok, gut zu wissen. Habe noch keine Rückmeldung von meinem Händler, aber da er es sofort ohne live gesehen zu haben eingereicht hat, muss er ja auch der Meinung sein, dass es garantiewürdig ist.
Gut ist, dass man es nicht dem Fahrer in die Schuhe schieben kann, wie z.B. ein Riss außen der auch durch Steinschlag o.ä. hervorgerufen werden kann.

Darf ich fragen was mit dem Scheinwerfer ist?

Darfst du, du darfst auch eine Seite zurück blättern und es dort lesen: Klick

Hallo Kürbisgemeinde
Hab jetzt seit Juli meine 17er SDR und schon sagenhafte 3000km drauf soweit bis jetzt keine Probleme gehabt, mir ist nur ab und zu beim Hochschalten mit Schaltautomat der Gang nicht reingesprungen und hat sozusagen im Leerlauf hochgedreht jetzt würde mich mal interessieren ob einem von euch das bekannt ist, oder ob´s vill. was ich glaube an mir liegt, dass ich zu zaghaft die Gänge reinhau Muss dazu sagen, das dass meine ersten 3000km auf deinem Zweirad sind und ich somit keinen Vergleich bzw. Erfahrung habe.

Zitat von Beast 2.0

Hallo Kürbisgemeinde
Hab jetzt seit Juli meine 17er SDR und schon sagenhafte 3000km drauf soweit bis jetzt keine Probleme gehabt, mir ist nur ab und zu beim Hochschalten mit Schaltautomat der Gang nicht reingesprungen und hat sozusagen im Leerlauf hochgedreht jetzt würde mich mal interessieren ob einem von euch das bekannt ist, oder ob´s vill. was ich glaube an mir liegt, dass ich zu zaghaft die Gänge reinhau Muss dazu sagen, das dass meine ersten 3000km auf deinem Zweirad sind und ich somit keinen Vergleich bzw. Erfahrung habe.

Ganghebel richtig durchziehen/drücken. Nicht zu zaghaft sein. Ist mir auch schon passiert.

Zu den Schwächen, habe nun fast 10000km auf der 2.0 drauf und bisher immer noch keine Probleme.

Nur das Displayumgeschalte in Verbindung mit Fahrlicht an und aus nervt schon etwas. Trotz Softwareupdate auf 0.24.

Musste gestern so lachen, ich fahr ne Runde, Kaltstart, rolle an die erste Ampel, zieh die Kupplung -> Motor stibt ab

Ich glaub mein Kürbis ist der einzige, der MIT Softwareupdate die Macke mit dem Ausgehen hat und ohne NICHT

PS: Stört mich aber nicht, alles sonst sehr fein :-)
PPS: Mein Bremsflüssigkeits Behälter leckt jetzt auch, ich versuche es jetzt mal mit ATE Bremszylinderpaste auf der Dichtung, wäre doch gelacht, wenn man das nicht dicht bekommt...

Ich fahr einfach mit DRL aus, dann leuchtet das Tagfahrlicht abgedunkelt und das Abblendlicht ist eben dauerhaft mit an. Dann schaltet nur noch der Tacho, da schaue ich aber nicht ständig hin.
Da LEDs nicht nur eine begrenzte Lebenszeit haben, sondern auch eine endliche Anzahl von Schaltvorgängen, kommt es dem Leuchtmittel auch nicht gerade entgegen, wenn es alle paar Sekunden an/aus geschaltet wird.

Bei meiner ist die Schwierigkeit eher den Leerlauf zu finden. Da muss ich schon etwas fummeln um zw. Ersten und Zweiten ein "Klick" zu finden der auch mit N bestätigt wird.

Probleme mit dem schaltautomaten hab ich auch. und zwar krieg ich den gang vom 4. in den 5. manchmal nicht raus, wie als würde er "kleben". im leerlauf bin ich auch schon öfters deshalb gelandet!vom 5. in den 6. schaltet der Automat super weich! lg

Schalthebel ordentlich einstellen und dann klappt das, die Schaltung ist meiner Ansicht völlig OK!

Schalthebel hab ich bereits verstellt.lg

Zitat von Diginix

Ich fahr einfach mit DRL aus, dann leuchtet das Tagfahrlicht abgedunkelt und das Abblendlicht ist eben dauerhaft mit an. Dann schaltet nur noch der Tacho, da schaue ich aber nicht ständig hin.
Da LEDs nicht nur eine begrenzte Lebenszeit haben, sondern auch eine endliche Anzahl von Schaltvorgängen, kommt es dem Leuchtmittel auch nicht gerade entgegen, wenn es alle paar Sekunden an/aus geschaltet wird.

Bei meiner ist die Schwierigkeit eher den Leerlauf zu finden. Da muss ich schon etwas fummeln um zw. Ersten und Zweiten ein "Klick" zu finden der auch mit N bestätigt wird.

Schau mal ob Du die Kupplung entlüften kannst, das war bei mir auch mit dem schwierigen Leerlauf finden, jetzt is besser...

Thema Schaltautomat: Starke Kraft ist bei mir auch gefordert, kein Vergleich zur R1 aber wenn es nicht auf die Sekunde ankommt nehm ich ein "mü" das Gas weg, dann flutschen die Gänge super soft rein ohne Kuppeln...

Die Kupplung trennt bei mir auf jeden Fall ordentlich und der Druckpunkt ist immer an der gleichen Stelle, daher glaube ich nicht dass Entlüften was bringt. Ich habe auch erst 1100 km weg, vllt muss sich das Getriebe erst einspielen.

Viel Kraft braucht mein Quickshifter nicht, nicht mehr als würde ich mit Kupplung schalten oder mit minimal Gasgriff Entlasten.

Hat sie bei mir auch, kann Dir das nur empfehlen, hat bei mir gewirkt.
Kein Hexenwerk, Silikonschlauch drauf, Hebel ziehen, Schraube auf, entweichen lassen, unten am Nehmerzlyinder genauso, fertisch...Mit sauber wischen keine 10 min.

Zitat von Diginix

Ich fahr einfach mit DRL aus, dann leuchtet das Tagfahrlicht abgedunkelt und das Abblendlicht ist eben dauerhaft mit an. Dann schaltet nur noch der Tacho, da schaue ich aber nicht ständig hin.
Da LEDs nicht nur eine begrenzte Lebenszeit haben, sondern auch eine endliche Anzahl von Schaltvorgängen, kommt es dem Leuchtmittel auch nicht gerade entgegen, wenn es alle paar Sekunden an/aus geschaltet wird.

Bei meiner ist die Schwierigkeit eher den Leerlauf zu finden. Da muss ich schon etwas fummeln um zw. Ersten und Zweiten ein "Klick" zu finden der auch mit N bestätigt wird.

Prüfe mal ob bei dir der Scheinwerfer immer umschaltet wenn das Display umschaltet.

Ist bei meiner nicht so.

Zitat von HaraldB

Prüfe mal ob bei dir der Scheinwerfer immer umschaltet wenn das Display umschaltet.
Ist bei meiner nicht so.

Habe alle aktuellen Updates laut Händler und das Abblendlicht ist schneller an als der Tacho selbst auf Nachtmodus schaltet. Wenn es dann wieder hell ist, schaltet der Tacho auf Tag und das Abblendlicht ist noch ein paar Sekunden an. Ggf. als Verzögerung falls erneut spontan Dunkelheit auftritt und das Licht somit 1mal weniger schalten muss. Aber wenn nur 2 Bäume tagsüber kommen schaltet es dennoch sinnlos für diese 20 Sekunden ein. Daher dann lieber gleich dauerhaft an auch wenn mir das DRL in voller Helligkeit lieber wäre.
Ich vermute dass es als Sicherheitsaspekt gilt damit du bei Dunkelheit eben sofort was siehst. Wie soll die Elektronik wissen dass es nur ein Schatten auf dem Display war und nicht länger anhaltende Dunkelheit. Das ginge nur mit deutlich verzögertem Einschalten, bei dem dann tagsüber schon wieder die Sonne auf dem Tacho wäre bevor das Abblendlicht zugeschaltet wird.
Mindestens den Schwellwert vom Sensor könnte KTM etwas hochsetzen, also dass es noch dunkler sein muss bevor umgeschaltet wird und ggf. noch eine 2sekündige Pause.
Ansonsten wäre mir eine rein manuelle Schaltung fast lieber.

Danke fürs Feedback Jungs
werd auch mal die Kupplung entlüften....mal sehen obs was bringt....
was kann man denn am Hebel einstellen?