AVON Spirit ST die Geheimwaffe 2017 aus England?

Freigabe gibts im übrigen (Für R und GT bis '16). Man beachte den Luftdruck.

http://www.avonreifen.com/site…_Superduke_GT_ABS_LC8.pdf

Ich bin auf meiner Triumph Thunderbird Storm den Vorgänger storm3dxm gefahren, im trockenen absolut ok, im nassen eher nicht zu empfehlen.
Jetzt bietet eine Thunderbird aber nicht grad die Schräglagenfreiheit und den Druck einer 1290, von daher ist dies nicht ganz vergleichbar. Avon müßte aber trotzdem schon einen Quantensprung realisiert haben, um mit anderen Reifenherstellern mithalten zu können, was ich nicht glaube. Von daher würde ich erst mal abwarten was beim nächsten Reifentest so geschrieben wird.

Grüße Ingo

Der Typ von KurvenradiusTV fährt erst seit wenigen Jahren Motorrad auf der Straße und versucht damit Geld zu verdienen! So wie er testet, hätte ich zu seinen Aussagen eher wenig Vertrauen und er fährt auch immer nur die gleiche Stecke durch den Schwarzwald, was nicht aussagekräftig genug ist. Für eine grobe Richtung für Unerfahrene können seine Berichte eine Hilfe sein, aber mehr auch nicht. Es ist scheinbar eine Modeerscheinung geworden bei YouTube sein Taschengeld aufzubessern. Sorry, aber solchen Testberichten solltet ihr eher nicht Vertrauen, da sie nicht von Fachleuten kommen.

Du meinst die Fachleute die den Sportreifen 8000 km Laufleistung bescheinigen?

Theoretisch meinte ich auch die.

Zitat von Marodeur

Du meinst die Fachleute die den Sportreifen 8000 km Laufleistung bescheinigen?

hi,
vertraue keinen test den du nicht selber geschrieben hast.

für mich sind für straßenreifen zwei sachen wichtig, profil in der mitte , trockengripp.
fahre auf straßen wieso nicht so schnell in kurven rein, zieh spät das gas wieder auf,

für die renne gehören sliks auf die felgen, mann geht ja auch nicht zu schießerei und bringt ein messer mit.
gruß
andreas

Zitat von Monty

Der Typ von KurvenradiusTV fährt erst seit wenigen Jahren Motorrad auf der Straße und versucht damit Geld zu verdienen! So wie er testet, hätte ich zu seinen Aussagen eher wenig Vertrauen und er fährt auch immer nur die gleiche Stecke durch den Schwarzwald, was nicht aussagekräftig genug ist. Für eine grobe Richtung für Unerfahrene können seine Berichte eine Hilfe sein, aber mehr auch nicht. Es ist scheinbar eine Modeerscheinung geworden bei YouTube sein Taschengeld aufzubessern. Sorry, aber solchen Testberichten solltet ihr eher nicht Vertrauen, da sie nicht von Fachleuten kommen.

Seh ich auch so

z.B. Michelin Power RS - ist bei Kurvenradius sehr schlecht bewertet - ich fahr den selbst und bin damit absolut Glücklich (geht anderen hier im Forum ja auch so)

Was heist schlecht bewertet. Er war halt nix für ihn. Er führt ja jetzt keine Punktetabelle mit 7 Punkte hier, 8 Punkte dort. Man darf diese Kurvenradius Tests nicht so eng sehen. Hier kann man es wenigstens etwas mit dem eigenen Fahrstil vergleichen und eventuell gibt's halt Überschneidungen. Ich halt ihn weder für besser oder schlechter als die "Fachleute". Ist halt mal eine andere Sichtweise. Muss man halt sehen was einem eher zusagt.

Im Endeffekt ist es doch eh so, dass jeder "seinen" Reifen finden muss.
Da hilft im großen und ganzen nur ausprobieren.
"Professionelle" Test und Meinungen von Leuten aus Foren und YT-Videos kann man nur als grobe Einschätzung hernehmen, ob der Reifen vielleicht zu einem passen könnte.

Zitat von Weltenfresser

Im Endeffekt ist es doch eh so, dass jeder "seinen" Reifen finden muss.
Da hilft im großen und ganzen nur ausprobieren.

Dauert halt etwas bis man alle durchprobiert hat wenn man nicht ganz so viel fährt. Vor allem Tourenreifen. Mein Z8 vom Winteranfang ist jetzt halt erst fertig, nun kann ich den Nächsten probieren.

Nimm den Conti RA3.

Meine "Gang" war schon vom RA2 Evo sehr begeistert.

Mein Dealer macht mir nix drauf wenns keine Freigabe gibt. Kann ich ihm auch nicht übel nehmen und seine Preise sind halt einfach super. Daher wirds jetzt erstmal der RA2 Evo.

Zum Thema aber nochmal. Man muss schon auch sagen das in letzter Zeit AVON in Tests auch keine große Rolle gespielt hat. Wann hat die "Motorrad" eigentlich den letzten AVON getestet? Aktuell find ich auf die Schnelle nix.

Den Spirit ST haben jetzt noch nicht viele getestet aber so übel zog er sich bisher wohl nicht aus der Affäre. Von daher eventuell tatsächlich mal ein positives Lebenszeichen von AVON. Warum auch nicht.

Ich bin keine reine Rennsemmel.

Aber Sportreifen halten bei mir 88 kg ohne Ausrüstung und mit Traktionskontrolle (Duke 5) nur 4.000 km
Touren Sportreifen nur 4.800 km. (bis 1,6 mm Restprofil)

Irgendwie hatte die Duke 4 - ohne Traktionskontrolle - die Reifen nicht so schnell wegradiert.

Sollte ich mal EnduroÄHNLICHEbereifung ausprobieren? Mehr Profiltiefe, dürft länger halten?

Würde bei mir definitiv der nächste reifen wenn der M7RR runter is. Macht nen guten Eindruck was ich bis jetzt über den Reifen und den Hersteller generell gefunden hab. Und lustig aussehen tut er auch

Zitat von Marodeur

Mein Dealer macht mir nix drauf wenns keine Freigabe gibt. Kann ich ihm auch nicht übel nehmen und seine Preise sind halt einfach super. Daher wirds jetzt erstmal der RA2 Evo.

Zum Thema aber nochmal. Man muss schon auch sagen das in letzter Zeit AVON in Tests auch keine große Rolle gespielt hat. Wann hat die "Motorrad" eigentlich den letzten AVON getestet? Aktuell find ich auf die Schnelle nix.

Den Spirit ST haben jetzt noch nicht viele getestet aber so übel zog er sich bisher wohl nicht aus der Affäre. Von daher eventuell tatsächlich mal ein positives Lebenszeichen von AVON. Warum auch nicht.

Alles anzeigen

Bitte um ein Feedback über den Reifen. Danke