Beiträge von jotes

habe hier probiert. es geht. Falls jemand die scheibe haben will- steht zum verkauf an.

[1190] Umbau 1190/1190 R auf Maske & Windschild 1290 SA

ich sehe das wie srk.
die 1190 hat mich nie interesiert.
erst als 1050 rauskamm würde ich wach. Ich wollte kein e-fahrwerk, keine speichenfelgen und für Landstrassen und Schotterwege in Skandinavien oder Balkan-länder baruche auch keine 150 PS
ich suchte bezahlbares Moped der mich (solo) nach Norden und Süden bringt. Für listenpreis von 12.000 würde die wahrscheinlich nicht kaufen, sondern eher eine wenig gebrauchre suchen, da hat die rabataktion natürlich geholfen.
Bin vor 3 wochen 2 tage 1290 SA gefahren. Tolles Motorrad, aber ich habe nicht der Mehrwert von mehreren Tasuend Euro gefühlt.
Habe sogar mein breites Lenkrad vermisst. Aber wenn jemand ein Autobahn Km-fresser mit Sozia will- kann ich verstehen.

Zitat von Kradreisender

Die Platte der 1190 passt übrigens auch einwandfrei an die 1050.

Vielleicht habe ich mich nicht genau ausgedrückt, oder Du hast falsch verstanden.
Die Gepäck-platte ( als Adapter ) von HOLAN passt nicht von 1190 auf 1050 da die originalen KTM Gepäckträger anders sind

also 25mm scheint kurz. ich habe glaube ich 50mm gehabt.
Ich habe auch kleinste TC genommen, für täglichen spontanen einkauf reicht, wenn leer passt auch ein Helm rein. Und optisch passt auch :)

hallo Ecki
hast du bei Bestellung geschrieben dass du eine 1050 hast ?
der TC Träger ist etwas anders bei 1190 da brauchst du noch Gepäckträger platte. ( nicht diese große Alublech der als Verstärkung dienen soll )
Bohrungen machen die Absichtlich nicht , weil jede will TC etwas anders Plazieren wegen Sozius zb

ich habe zuerst die Gepäckträgerplatte ( Rackplatte ? ) mit diesen senkkopfschraben befestigt. Die hat vom unten vorbereitte Gewinde-Mutter wo die Imbusschrauben durch TC und Verstärkungsblech reinkommen. Geändert ist die tatschäcjlich weil die von 1190 nicht passt.
Große unterlegscheiben kommen in Topcase von Ihnen . Sind 6 falls jemand großes TC mit 6 schrauben befestigen will , aber 4 reichen aus.

edit,
falls du nicht weiterkommst, mache ich morgen paar Bilder
die habe ich im telefon gehabt

habe bei freundlichen erfahren dass es sogar Gabelsiemieringe versichert sind. Obwohl eigentlich Verschleißteil, Versicherung (glaube die haben eher mit Autos zu tun) übernimmt das.

kommt drauf an wie nötig Du jetzt das Moped hast
ich würde wenigstens bis Intermot in Oktober abwarten und dann entscheiden. Und 2016 Model kriegst Du dann auch billiger . vom ersparten kannst Du jetzt bestimmt eine Wochen-Tour mit Leihmotorrad bezahlen

Gute Arbeit

aber...ich bin gerne in Norden unterwegs und gerade auf Fähren wird Moped rechts geparkt und durch Schiffboden -Gefälle ehe gerade steht. Da können die 2 cm zuviel sein.
was der Seitenständer betrieft bin ich bei KTM sowieso enttäuscht dass der am Motor befestigt ist und nicht am Rahmen.
Bei 990 adv gab so ein "relokator" der die Kräfte vom Motorblock auf Rahmen übertagen hat. ob es für 1190/1050 so was auch gibt ?

habe zur Probe nur die Scheibe dran geschraubt Mit 4 Gumipuffer
http://www.ebay.de/itm/Gummipuffer-Silentblock-Typ-B-M5-15-H-10-Silent-Block-Bloc-/252063898588?hash=item3ab02ddbdc:g:MbEAAOSw3ydV1j8A
geht es auch mit orginal Schrauben und ohne Maske und Adapter

allerdings bin ich nicht so ganz zufrieden. ich denke die breitere Maske macht auch was aus.
so ist er für mich PP Touringscheibe besser

ich habe mit 10 mm Gumipuffer die PP Touringscheibe nur oben unterlegt. In höhe position ergibt sich auch noch ein Loch zwiechen Maske und Scheibe Es ist merkbare unterschied feststellbar :) konnte mit 120 mit offenen Visier fahren und Motor war auch hörbar :) schneller ging wegen Verkher leider nicht
Dann habe noch mit 20mm probiert aber subjektiv nicht besseres ergebnis bekommen.
danke v2lover

Träger ist fest am Moped verschraubt, aber in gegensatz was hier schon mal geschrieben war , sehe ich kein Problem die paar Schrauben wieder nach eine Tour ( wenn nächste erst in paar Monaten oder nächste Jahr kommt ) zu lösen. Ist alles in 15 min zu schaffen.
oder man fährt eben mit und betrachtet es als züsatzlichen Stürzbugel ;)

edit
hier ein kannst Du in etwa sehen wie er angeschraubt wird.
[1190] HOLAN Köfferträger REMUS Edition mit Originalauspuff

Also die Öffnung bei Holan Koffer ist ca 3 cm kleiner als die Koffer masse. ( Falzkante mit Dichtung ca 1,5 cm)

also Du bekomst bei Holan kompleten Satz, kofferträger + 2 koffer. Muss nur noch originale Kofferhalter abschrauben und an diese Stelle Holan Träger anbringen.
Koffer sind bereits mit aufnahmen für diesen Träger geliefert.

Zitat von Der_Harry

Ahoi!

Danke für den Hinweis

Wäre cool, wenn das jemand tun könnte

Gruß
Harald

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also der Rand / Bauwaeise ist bei allen Holan koffer gleich. Habe auch die 38 L ,werde dan morgen messen wie wiel kleiner die Öffnung ist.
aber wenn die 45 l koffer eine Gesamtbreite von 28cm haben wird es sicher ca 26cm Öffnung, da kriegst Du kein helm rein.

ich habe mir für die Stadt ein Holan TC gekauft 32 cm Breite
http://holan.pl/en/nomada-pro-…ow-natural-alu-black-lids
und da passt es ein Uvex Enduro gerade so rein.

edit OT
Helm schliese ich immer mit Fahradschoß am Lenker oder Kofferträger ab. Manchmal sogar Jacke ( über Ärmel )

Zitat von justktm

Hi

Ich habe auch die abweiser für links und rechts.
Habe aber den Givi Bügel hat den Jemand zufällig und passen die Dinge da dran?

Wann wird eure 1050 so warm ? Ist das viel Stop & Go bin jetzt bei 25 Grad in der City gefahren und es wird warm aber nicht unangenehm.

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Ich glaube Uwe ( NoOne ) hat beides und wie er geschrieben hat, es funktioniert.
Ich habe mir erst nur die Seitenteile angebaut und merke nur an der Ampel dass es wärmer wird. Sobald Moped rollt ist es ok.

Zitat von Zedicus

Hey, das kann es doch nun nicht sein - das ich als Kunde der KTM etwas anbasteln muss, was vielleicht auch noch aussieht?

Mich wundert dass ich nirgendwo bei Test gelesen oder gehört habe dass die orginal Scheibe laut ist oder Turbulenzen produziert.

also für mich 177 ( aber mit langen Oberkörper also wie ca 182 ) war die unfahrbar. KTM PP Touring ist etwas besser aber auch nicht ideal.
da ich auch längere Autobahn Etappen fahren muss, tendiere zum Puig Touring mit Spoiler oder umbau auf 1290

jedenfalls gebe ich Zedicus Recht.

ich habe über 50 tkm Navi über Tachoeinheit gehabt und keine Probleme damit. auch korekturen während der Fahrt sind besser möglich da der Blick nicht so weit von der Straße weg muss
Navi am Lenker wird in verbindung mit Tankbag für mich weniger optimal.

Zitat von Kradreisender

Der PP-Bügel geht ja erst gar nicht so weit hoch und ich fürchte, das, im Fall der Fälle, der Heed Dir die Schraube oben mit rausreißt, wenn es blöd läuft. [...]

habe auch dran gedacht.
Bleibt zu hoffen dass der Bügel beim Stürz wird sich oben ( dank diese grose aufagefläche ) nicht sooo weit verschieben und diese Verbindungs-teile werden sich im "verschraubungstellen" drehen und nachgeben.

Zitat von Wolfgang.A

In der Mitte sind doch nur die beiden Sturzbügelhälften miteinander verschraubt.
Was soll da eine Kraft aufnehmen?

Genauso wie beim Touratech und PP Bügel oder Givi
oder sogar besser da eine größere auflageflächge vorhanden ist.
Erste kraft beim Stürz wirkt auf untere Teil des Bügels. Und da ist er an drei Stellen fest festgeschraubt.

Ausprobieren will ich aber nicht.
Falls Ihr meint es gibt besseren Schutz dann bitte zeigen ich bin nicht auf Heed fixiert.

So wie ich da sehe soll die obere Befestigung nur Vibrationen mindern. Die dünne Schraube hat auch ein Gummidämpfer.
Die sturz kräfte soll die Verschraubung mit Flansch in der Mitte dagegenhalten.