Beiträge von bike-didi

  • 390er !!:-)

    Die ersten 100 KM sind voll, mit 4 KM habe ich sie übernommen. Vor mir ist den Vorführer noch niemand gefahren.
    Was für ein geniales Mopped! Nach dem Einfahren des Motors war ich gestern auf meiner Hausstrecke, um die Reifen einzufahren - fährt sich wie ein MTB, Fahrwerk schön hart, Sitzposition top (allerdings habe ich den Lenker nach vorn gedreht, um nicht zu aufrecht zu sitzen).
    Der Motor ist ein Traum. Sie hat zwar etwas Schieberuckeln, aber da habe ich mich schon dran gewöhnt. In einem Test habe ich gelesen, dass sie ab 6.000 U/min gehen soll wie Hölle - kann ich voll bestätigen. Ist wie damals bei der 350er RD... .
    Die Angstnippel habe ich abgeschraubt, weil mir die Rasten zu früh aufsetzen - die M5 sind klasse Reifen, haben nach Aufsetzen der Rasten noch reichlich Luft.
    Heute gehts auf Wochenendtour... :grins: !
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    Ende des Monats kann ich sie auf mich ummelden - der Vorführer bleibt also bei mir...

  • 390er !!:-)

    Gerade Anruf beim Händler, meine 390er ist noch nicht da - aber... ich kann morgen den Vorführer abholen und kann den so lange fahren, bis mein Mopped da ist... :Daumen hoch::Daumen hoch:
    Er sagte noch, dass das eigentlich meine sei, aber es hat Stress gegeben mit KTM und sie mussten meine 390er als Vorführer anmelden!!
    Egal - ich fahre jedenfalls morgen meine... :Daumen hoch:
    Finde ich jedenfalls sehr nett!! :knie nieder:

  • 390er !!:-)

    Zitat von flamingb

    glaub mir, sobald du draufsitzt und fährst kommt die wieder!!!
    Bei mir war sie auch schon weg und trotz schlechten Wetters ist sie wieder da! :-)


    Danke für die Aufmunterung, Bernhard!! Du hast sicher Recht.
    Ich weiß, ist zwar nicht gerade bei Dir um die Ecke, aber kannst Du nicht mal zum Anschieben nach Mattighofen fahren... :boxing:

  • 390er !!:-)

    Zitat von Holzapfel71

    In der Zeitung Motorrad-News Oktober 13 ist ein Testbericht zur Duke 390.


    Hab den "Maxitest" gestern schon gelesen - maxi da nur das viele Geschwafel drum herum. Man liest zwar immer wieder gern, dass die 390er ein tolles Mopped ist, aber ansonsten steht nicht mehr drin als wir schon wissen.


    Zitat von JohnDoe

    Wer soll den die Warterei aushalten, langsam will ich Schmerzensgeld von KTM.


    Wohl wahr, so langsam gehts echt auf den Senkel. Und null Info... :motzki:
    Meine Riesen-Begeisterung und -Vorfreude ist mittlerweile arg geschrumpft... .
    Ich habe mich übrigens Anfang letzter Woche schriftlich bei KTM beschwert. Die Antwort kam relativ zügig. Neben dem üblichen Entschuldigungsblabla hat man dem indischen Lieferanten die Schuld in die Schuhe geschoben. Und mir unverbindlich zugesichert, dass ich bis zum Monatsende meine 390er habe. Für den Händler, bei dem ich bestellt habe, will man versuchen, außer der Reihe Moppeds zu organisieren. Wers glaubt... :nein:

  • 390er !!:-)

    Zitat von nochda1

    Die Vibrationen, die auf die Handgelenke wirken, ist ganz schön heftig. Werde mich jetzt mal nach einer 2 oder Mehrzylinder Maschine umschauen und vorher Probefahren!


    Kann ich nicht glauben bei einem Single mit 370ccm und entspannter Sitzposition... .
    Fahr mal einen "großen" Single, ich denke da so an meine Bimota BB 1... :grins:
    Tss - Vibrationen... *kopfkratz*

    Zitat von Studi

    Hatte heute das vergnügen eine 390er zu fahren. Muss sagen zum glück hab ich die 690er, weil ich wahrscheinlich nach 200-300 hundert kilometer, knie schmerzen hätte und evtl der spass nach gelassen hätte.


    Wahrscheinliche Knieschmerzen... ??
    Wenn ich vier Stunden im Stehen mit der 390er fahren würde, hätte ich wahrscheinlich Nackenprobleme... :lautlach:


    Zitat von Studi

    Aber wenn man schnelleres, spritziger gewohnt ist, ist die 390er evtl zu wenig.


    Jo, dann bist Du hier wohl falsch... - der Fahrer macht die Musik, nicht die Motorleistung!
    Ich war letzte Woche auf einem 4-Tage-Trip mit ein paar Jungs (durchweg gute Fahrer) im Schwarzwald unterwegs, das kleinste Mopped neben meinem war eine 800er GS. Wir sind keine Heizer, waren aber immer flott unterwegs. Ich war mit meinem Butter-und-Brot-Mopped Honda NC 700 X mit 48 PS dabei - trotzdem fuhr niemand weg... - nicht beim Überholen und in den Kurven schon gar nicht...
    Wers nicht glaubt, fährt einfach mal mit... :lautlach:
    Ich behaupte mal, dass niemand bis Geschwindigkeit 120 km/h an einer 390er vorbei kommt...!
    Sowas schafft man auch bei einem 48 PS-Mopped auf der Landstraße (BT023), ohne zu heizen und ständig zu schnell zu fahren (die Reifen waren danach allerdings fertig):
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    Das ist definitiv kein statement für mich als toller Fahrer, sondern einfach nur ein statement für die 390er - mehr brauchts nicht!

  • 390er !!:-)

    Zitat von bj82xx

    :wheelie: zu den ebay Handprotekroren mal nochveine Frage, Ich hatte den Händler mal angeschrieben sag mal liegt das Montagematerial mit bei?Optisch passen die besser als die Polisport


    Das Montagematerial ist mit dabei.

  • 390er !!:-)

    walter: Die Schwingungsdämpfer werde ich weglassen müssen. Mache dann mal Bilder, wenn sie montiert sind.


    Ich habe ziemliche Durchblutungsprobleme, insb. in den Händen, so dass ich jedes Mittel einsetze, um auch bei 5° C fahren zu können. Daher kommen an meine 390er auch Heizgriffe (liegen ebenfalls schon in der Garage). Ich muss die manchmal, trotz Handprotektoren, sogar noch bei 15°C einschalten. Mache ich das nicht und habe nur Sommerhandschuhe an, kann ich nach einer Stunde nicht einmal mehr den Helm abnehmen. Vor etwa zwei Wochen erst gehabt... .
    Mit Winterhandschuhen, Protektoren und Heizgriffen klappt das Fahren sogar noch bis etwa 5°C einigermaßen - will sagen, ich fahre bei gutem Wetter auch im Winter. Muss ich ja wohl auch - die gestrige Nachfrage beim Händler ergab keine Neuigkeiten!
    Die Optik ist mir da eigentlich fast wurscht - fast, weil wenn schon dran, dann wenigstens zum Mopped passend...

  • 390er !!:-)

    Zitat von fsh78

    jLeistung braucht is da auch ein ganzer Sack voll da... aber eben die Handlichkeit... aber das ist vielen egal und es zählt eher: Power, mehr Power


    Was zählt die power, wenn der 390er-Pilot in der nächsten Kurven-Kombi wieder außen vorbei zieht... :grins::grins:
    Erfahrene Erfahrung, nicht mit der 390er, aber mit einem leichten und handlichen 48 PS-Wetzeisen... . Und ob der auf der langen Geraden an mir vorbei zieht, ist mir völlig wurscht!

  • 390er !!:-)

    Zitat von gerozxr

    Ich glaub ich spinne, jetzt hat nicht mal ein kleiner teil der Käufer die 390er bekommen und schon wird über den Wertverlust diskutiert :alter schwede:


    Was ist da jetzt schlimmes dran?
    Meine gibts nächstes Jahr jedenfalls nicht für 4.200 €... :grins:

  • 390er !!:-)

    Zitat von fsh78

    ich glaub hier ärgern sich grad einige schwarz


    Schwarz ärgern sicher nicht - es ging ja bis jetzt auch ohne 390er. Ich finde diese Händler-Politik allerdings etwas seltsam...
    Wie kann es sein, dass bei einem (nur einem?) Händler es noch "eine letzte verfügbare" gibt, während in fast ganz D noch nicht eine ausgeliefert wurde?

  • 390er !!:-)

    Gestern war ich mit meinem Sohn auf der Motorradmesse in Olsberg. KTM Gerstmann aus Hagen hat dort ausgestellt und den 390er Vorführer dabei.
    Ich habe natürlich sofort nach einer Probefahrt gefragt: "Ja, kannst gleich fahren, wenn Dirk sie heile lässt". Gemeint war der Stuntfahrer Dirk Manderbach, der die Kleine für seine Show benutzt hat - endlich konnte ich sie schon mal hören... :grins: . Das gab Gänsehaut!! Rein optisch/subjektiv geht die Kleine ganz schön gut nach vorn.
    Probleme hatte er allerdings, weil er das ABS nicht abgeschaltet bekommen hat.
    Zwischenzeitlich habe ich mich weiter mit dem Mitarbeiter von Gerstmann unterhalten. U. a. habe ich dabei erfahren, dass mittlerweile alle Vorführer ausgeliefert sind, es pro Monat nur eine 390er gibt und die nächste Lieferung in der übernächsten Woche erwartet wird. Na ja, dann sollte meine ja dabei sein?!
    Der Dirk hat sie dann auch heile gelassen, allerdings sollte ich dann noch min. eine halbe Stunde warten und es gab nur eine geführte Tour. Das hätte mir aber zu lange gedauert, da ich am späten Nachmittag schon wieder zu Hause sein wollte/musste. Schade eigentlich... .

  • 390er !!:-)

    Zitat von fsh78

    gibts da auch kurze Hebel ?


    Ich habe mir diese gekauft: http://www.ebay.de/itm/271108620841?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
    Die gleichen habe ich schon an meiner NC und bin super zufrieden!
    Und die gibts gleich mit dazu: http://www.ebay.de/itm/281045121520?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649


    Der Sitz für den Sozius sieht ja wirklich nicht so toll aus, optisch ist der originale schöner. Ich werde den Soziussitz wahrscheinlich wieder folieren - ja das geht, sogar sehr gut:
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  • 390er !!:-)

    Zitat von Die Duke


    Der Hersteller sagt 1.000km Einfahrzeit, du schaffst es in geschätzten 10 - 15.


    Und bei Gas geben schön den Blick immer fest auf den Gasgriff richten. Super.


    ... und auf den Drehzahlmesser!


    Danke für die Blumen :grins: !


    Na ja, ich vertraue den Experten... . Der Erfolg gibt Ihnen schlichtweg Recht - ich kenne mehrere Leute, die ihr Mopped danach eingefahren haben und die Erfahrungen der Ingenieure bestätigen.
    Außerdem - es wird hier ja niemand gezwungen, ich wollte hier lediglich kundtun, dass es noch eine andere Einfahrmöglichkeit gibt!

  • 390er !!:-)

    Zitat von keiner99

    Hallo!
    ja stell diese bitte hoch oder lass sie mir per pn zukommen :) danke !


    Einfahranleitung:


    Motor mit kräftigen Gasstößen im Stand warmlaufen lassen, dann auf eine einsame Landstrasse.


    Die Einfahrprozedur wird im vierten Gang durchgeführt:


    1.
    - Beschleunigen mit Halbgas von 2800 bis 6000 1/min
    - ausrollen lassen bis 2800 U/min
    - 3-5 Mal wiederholen


    2.
    Beschleunigen mit 3/4-Gas von 2800 bis 8500 U/min
    - ausrollen lassen bis 2800 U/min
    - 3-5 Mal wiederholen


    3.
    Beschleunigen mit VOLL-Gas von 2800 bis Begrenzer!!
    - ausrollen lassen bis 2800 U/min
    - min. 5 Mal wiederholen


    Die Halb- und 3/4-Gas-Stellungen sollte man nach Möglichkeit vorher markieren.