Danke!
Also ich find 1h23 min jetzt wirklich nicht viel, wenn man alles macht, was da am Plan steht.
Die Uhr läuft vom Reinschieben in die Werkstatt bis Ende des Ausfüllens im dealer.net, Probefahrt mit Auslesen des Fehlerspeichers vorher und nachher inklusive.
Ich kenn jetzt nur das Handbuch der SDR 3.0 aber ich nehm an, das von der 2.0 ist nicht viel anders.
Ich bezweifle zB auch, dass du vor dem Einwintern den Tank abbaust, um die Leitungen und Kabel drunter zu kontrollieren oder den Kraftstoffdruck kontrollierst (Benzinleitung abbauen, Messgerät anschließen usw). Gleiches gilt für die Auspuffklappe.
Meine bescheidene Meinung: Geld verdient wird mit den Teilen, nicht in der Werkstatt.