Soll ich meine 690 Duke R gegen eine Duke 790 austauschen?

Jetzt wo die ganzen Ausstellungen waren überlegte sich meine Frau öfters ob sie sich nicht die 790 Zulegt oder die 790 Enduro.

Aber zu einem ist es eine Geld sache,den die 690 hat fast alles dran was man so braucht und sieht top aus und warten wir mal den Übergang von Euro 4 auf 5 ab.

Meine Frau ist auch immer ganz stolz das sie ihre Duke so Handhaben kann,dies geht bei der 790 allerdings etwas verohren,deshalb bleibt sie auch sie ihrer Duke treu.

Im nächsten Mo Heft kommt 25 Jahre Duke,bin mal gespannt was sie schreiben den ich bin Heimlicher KTM Fan Geworden.

Zitat von Duke Driver

...den ich bin Heimlicher KTM Fan Geworden.

Das kann ich inzwischen auch sagen.

Hatte bisher nur Japaner Honda, Kawa, Suzuki...

KTM hat schon echt Charakter und auch nicht mehr Mängel als alle anderen Hersteller.

Die 790 hat, zumindest für den Straßenverkehr, ausreichend Leistung und ein wunderbares Handling.

Meine Z1000 hatte zwar mehr Bums aber war trotzdem schwerfälliger und damit zumindest für mich auch langsamer als die 790 Duke.

Ach ja und was den Sound angeht, da hat KTM trotz Euro 4 sagenhafte Arbeit geleistet.

Das Brabbeln macht süchtig ?

Was ich auch toll finde,egal wer von den Europäer wenn sie ein Rennen Gewinnen oder Erfolg haben machen sie ein Faß auf....

Die Japaner dagegen wirken besonnen und kühl,sie freuen sich zwar über Siege und Erfolge können ihre Freude nicht soooo zeigen.

Das ist vielleicht ein Grund die Marke zu wechseln....

Die Antwort auf Deine Frage ist ein klares

Nein

No

Non

Niet

Nej

Ne

Não

....etc. pp.

Ciao

Alex

da Du ja heut abend nicht dabei bist meine Meinung hier:

- Stage 2/3 bei der Duke 690 ist so gut, da braucht man keine 790. vom Geruckel her wirds logo schlechter

- das Fahrwerk bei der 790 ist für mich voll ok (besser als erwartet) bei meinen knapp 70 kg. Mit mehr Körpermasse kanns zu weich werden, und dann wirds teuer....

- wenn ich die Luschen nicht hochhalte, komm ich hie und da trotz Mizu Heckerhöhung mit dem Fuss immer noch auf den Boden. Das hatte ich mit der Duke 690 ohne R mit gedrehten Rasten (höher) nicht.

- ich als Gernaufrechtsitzer finde die Sitzposition auf der Duke 690 viel besser. Da habe ich bei der 790 einiges ändern müssen (LSL X02, und dann noch erhöht)

- die Handlichkeit kann gar nicht besser werden, obwohl ich jetzt mit Heckerhöhung und LSL Lenker auch im Vergleich zur SMC sehr zufrieden bin

Mein Fazit

die 790 ist für mich ein tolles Moped, Du gewinnst aber im Vergleich zu Deiner Duke nichts

@Frixus 13 WANN lernst du es ENDLICH mit dem Zitieren???

jedes mal von Dir 2 Post in ALLEN Threads ist nervig.

Ich habe den Umstieg nicht bereut.

Der Motor hat mehr Druck, das Mopped ist tourentauglicher und man muss nicht ständig Öl nachfüllen (was mir bei der 690er echt auf den Zeiger ging). Vom Handling her ist die 790er einen Tick unhandlicher, was bei zügiger Fahrweise aber keine Rolle mehr spielt.

Allzeit gute Fahrt

Heiko

Wer hat jetzt eigentlich von einer 690 oder 690 R auf eine 790 gewechselt?

Und wie zufrieden seid ihr mit der Entscheidung?

Meine Frau hat von der 690 zur 790 Adventure Gewechselt,und ist voll Begeistert weil sie einfach Laufruhiger ist und nicht so Hupfilig ist.

Was habt ihr eigentlich für Erfahrungen mit einem Motorrad Kauf bei einem anderen Händler der weiter weg wäre und Service aber trotzdem beim Händler vor Ort?

Macht der da Probleme wenn beim Motorrad was sein sollte oder muss er es trotzdem machen?

Hi Thomas, in meiner Gegend (Umkreis 80km) gibt es mehrere KTM-Händler. Leider gibt es keinen, der Kunden mit einem "fremdgekauften" Bike mit offenen Armen begrüßt. Einige versuchen sogar, solche "Neukunden" abzulehnen...

Da kommt es wohl immer auf den Einzelfall an.

Zitat von thomyk

Da kommt es wohl immer auf den Einzelfall an.

Das ist sicher so. Aber welche Werkstatt kann einen Kunden ablehnen. All zu oft wird er sich das nicht erlauben können. Die Werkstatt verdient das Geld. Natürlich schließt das nicht aus, dass "Stammkunden" bei der Terminvergabe bevorzugt werden.

Dann habe ich in der Beziehung Glück gehabt:

SAS vom Händler in der Nähe vom Bodensee gekauft und der Service wird beim Händler in Darmstadt gemacht.

Bei diesem habe ich auch die Garantieverlängerung geordert.

Zitat von Twin_Treiber

Dann habe ich in der Beziehung Glück gehabt:

SAS vom Händler in der Nähe vom Bodensee gekauft und der Service wird beim Händler in Darmstadt gemacht.

Bei diesem habe ich auch die Garantieverlängerung geordert.

Sollte normal auch so sein.

Ist doch eine pure Unart das man zu jemanden blöd kommt wenn man wo anders gekauft hat da vl ein viel besseres Angebot oder so wie in meinem Fall eine neue wollten wir nicht wegen Preis-Leistungsverhältnis und als gebrauchte hätte unser Händler vor Ort nur mehr eine Orange gehabt und auch viel teurer als die andere.

Warum sollte ich dann bei meinem Händler kaufen wenn der mir überhaupt nicht entgegenkommt und schon wegen zusätzlicher Montage einer kurzen Nummertafelhalterung und anderen Lenker ein Theater schlägt und sagt nein das kann er mir nicht zum gleichen Preis dazumachen.

Zitat von Thomas1985

Sollte normal auch so sein.

Richtig. Und ist gesetzlich auch so geregelt.

Ich kenne auch einige Händler persönlich. Nicht, dass sie ungern verkaufen, aber wenn sie auch mit anderweitig verkauften Motorrädern in ihrer Werkstatt Geld verdienen können, lehnen sie das nicht ab. Das kann sich ein Händler auch nicht allzu lange erlauben. Stellt euch mal vor, sie würden nur an den Motorrädern schrauben. die sie verkauft haben. Das wäre das Aus für viele kleinen Händler.

Ich habe Anfang 2018 eine neue 690 Duke R gesucht, da war die schon aus dem Programm genommen. Der Händler hier in Linz hatte keine verfügbar. Hab dann ca. 1,5 h entfernt eine zu einem für mich guten Preis gekauft. Es war nie irgend ein Thema beim Händler hier in Linz. Und dahin kann ich in 10 Minuten zu Fuß gehen