Zeig her "deine" 790/890 Adventure (R)

    Zitat von Hoschi83

    das heißt, man könnte aber auch den OEM Dämpfer abbauen und nur mit dem Ralle fahren? Ich bin auch schon lange am überlegen, ob ich mir den zulegen sollte.

    Ist es richtig, dass der Lenker etwas höher kommt da der Ralle den Platz brauch? Wenn ja, muss ich separat dann die Lenkererhöhung ordern oder ist sie mit dabei?


    Gruß Sebastian

    Hallo Sébastien.

    Dies ist ein komplettes Ralle-Kit für die sichere Montage von KTM. Der OEM kann auf Wunsch entfernt werden.

    Zitat von Patoche83

    Hallo Sébastien.

    Dies ist ein komplettes Ralle-Kit für die sichere Montage von KTM. Der OEM kann auf Wunsch entfernt werden.

    Stehe vor dem Einbau und hab mich gefragt, was besser ist. Gibt es irgendwelche Vor- oder Nachteile? Die paar Gramm Gewicht mal aussen vor.

    Der originale LD muss ein Spektrum zwischen Schrittgeschwindigkeit um die Bäume bis Autobahn-Vollgas mit einer fixen Einstellung abdecken, ein variabler LD kann entsprechend angepasst werden.


    Bei kombinierter Nutzung hat der variable Dämpfer keinen Nutzen, schlimmstenfalls behindern sich die Dämpfer gegenseitig.

    Gruß

    Reinhard :driften:

    Guten Morgen,

    Ich fahre mit meinem Motorrad kein Enduro.

    Ich fahre auf wunderschönen Offroad-Strecken und -Pfaden, auch zu zweit.

    Mit den beiden Stoßdämpfern hatte ich keine negativen Auswirkungen.

    Für das Gewicht, 1 kg mehr, ist das kein Problem.

    Ich fahre im Abenteuer-Entdeckungsmodus.

    Zitat von alesyalena

    Der originale LD muss ein Spektrum zwischen Schrittgeschwindigkeit um die Bäume bis Autobahn-Vollgas mit einer fixen Einstellung abdecken, ein variabler LD kann entsprechend angepasst werden.


    Bei kombinierter Nutzung hat der variable Dämpfer keinen Nutzen, schlimmstenfalls behindern sich die Dämpfer gegenseitig.

    Wie gesagt, hab das Teil noch nicht dran. Aufgrund der Wirkweise und wenn technisch alles ok ist - Reibung mal aussen vor - sollte doch nur das Teil mit der stärksten Dämpfung wirksam sein. Der andere läuft dann "frei" mit. Wenn man also den Scott auf offen dreht, sollte doch der Seriendämpfer irgendwann übernehmen. Jedenfalls solange sich der Scott auf eine geringere Dämpfung einstellen lässt, als der Seriendämpfer.


    Mein Gedanke war eben, dass man auf Strasse den Scott vollständig aufdreht und man somit den Seriendämpfer nutzt.


    Ich denke aber auch, dass ich bereits tief im Bereich "Overthinking" gelandet bin.... :gute besserung:

    Zitat von HD666

    Kleine Sonntagsrunde, drei Stunden gehen auch ohne Heizgriffe gut.

    Auf dem Bild ist hinten eine Werkzeugbox seitlich zu sehen. Könnte die Kunststoffbox von Givi sein. Einen Träger kann ich auf dem Bild nicht erkennen. Verrätst du wie du sie befestigt hast?

    Gruß Bommi

    Entschuldigung, hier ist der richtige Link (ab Beitrag 343)

    Beitrag
    RE: Soft Gepäck Lösungen Sammlung
    Ich hab die Enduristan Satteltaschen und hab mir dafür aus Edelstahl einen filigranen, leichten Halter gebaut. Diesen noch schwarz pulverbeschichtet und ein Hitzeschutzblech am Auspuff. Funktioniert sowohl Off- wie Onroad sehr gut. Bis 160 keine beeinträchtigungen spürbar (fahre keine Ab). 30 Liter je Seite. Für Zelttouren wird die Sw motech Urban Hecktasche durch eine Gepäckrolle ersetzt. Die hinteren Seitenverkleidungen hab ich durch Taschen von meiner GS ersetzt und dort das…
    HD666