Kannst Du da nicht einfach nen Ausschnitt machen und das Teil trotzdem montieren?
Ist ne gute Idee, bin zwar nicht geübt mit ner Flex aber man wächst ja bekanntlich mit seinen Aufgaben 
Ist eh nicht das teure Camel Blech sondern das 20€ pendant von Amazon
Mein Beitrag galt mehr der Information bzw Diskussion, da mir bisher gesagt wurde bzw ich auch davon ausging das sich zwischen 23 und 24 nichts geändert hat
Vielleicht haben sie ja auch die Ölkanäle im Kopf optimiert 
...Ist eh nicht das teure Camel Blech sondern das 20€ pendant von Amazon...
Hast Du da nen Link bitte?
Hast Du da nen Link bitte?
Hier mal ein paar Bilder von meiner diesjährigen Tour durch die Schweiz
Screenshot 2024-07-11 at 11.47.28.png
hab ich schon in einem anderen thread gepostet und dachte mir, ist vielleicht heir auch ganz nett.
ist in kroatien.
kann dir am Balkan öfter passieren.
Respekt 
Egal wieviel PS du unterm Hintern hast, hier is mal definitiv klar wer King of the road is 
Hab mal die Skidplate etwas robustisiert. Das nervigste an der Montage war es, die alten Silentblocks aus der Ölwanne zu bekommen. Der Rest war in 15 min erledigt. Das gefrickel damals mit mit der AXP war da deutlich schlimmer.
SW Motech? Warst mit der AXP nicht mehr zufrieden?
Sind die Tanks nicht sowieso sturzsicher?
SW Motech? Warst mit der AXP nicht mehr zufrieden?
würd mich auch interessieren? sw motech? langsamer umstieg zur gs?
Wäre es dann nicht Teuertech oder Wundermilch geworden? 
Outback Motortek. Die AXP hatte ich an der alten Adventure dran, war noch die "alte" Version, wo Spritpumpe bzw. Leitung nicht abgedeckt waren.
Wollte jetzt mal die Bulletproof Variante von Outback anschauen.
Sind die Tanks nicht sowieso sturzsicher?
"Umfallsicher".
Selbst kleine Steinchen zwischen PP Motorschutz und Plastetank hinterlassen deutliche Krater.
Machst an der Stelle nen Abgang ohne erweiterten Motorschutz und triffst den Tank ungeschickt ist das Ding offen.
Der Lack auf einer Tankseite ist durch einen kleinen Sturz eh schon gesprungen und fing an abzublättern. Hab das jetzt pragmatisch mit Lackschutzfolie "repariert". Die ganzen Kratzer die bei der Demontage der alten Skidplate sichtbar wurden, sind schon übel. Da hat der Modder echt ganze Arbeit geleistet. Sollte es mal wieder eine neue KTM Adv. mit dieser Konstruktion geben, werde ich hier gleich von Anfang an großzügig mit Lackschutzfolie arbeiten.
Is der Kunststoff ohne Lack nicht UV stabil oder sollte ich dem Verteidigungsministerium den Vorschlag auch mal unterbreiten? Glaub die Leopard Panzer bekommen ab und an auch Schrammen.
Am Lombarde
20240914_104926.jpgAm col de Lombarde
adv stocki: Was sind das für Packtaschen?
Hab mal die Skidplate etwas robustisiert. Das nervigste an der Montage war es, die alten Silentblocks aus der Ölwanne zu bekommen. Der Rest war in 15 min erledigt. Das gefrickel damals mit mit der AXP war da deutlich schlimmer.
Du hast die gleiche Delle im rechten unteren Kühleranschluss wie ich an meiner 890. LOL Auch von der Originalen Motorschutzplatte?
