Kühlflüssigkeit ablassen, Schraube am Kühler von vorne unten rechts; Küherdeckel abnehmen;
Kabel und Schläuche abklemmen, Schrauben oben und unten je 2 entfernen, Handtuch o.ä. über Kotflügel ( wegen Kratzer) oder den wegschrauben.
Kühlerlasche oben links ( gesehen von vorne) zwischen Abs-halterung und Rohr rausschieben ( ganzen Kühler schieben), dann Kühler nach rechts vom Rohr schieben
fertig.
Auf den Lenkungsdämpfer achten !!!! oder abschrauben
Danke.
Das der Lenkungsdämpfer evtl. im Weg ist habe ich mit fast gedacht auf den ersten Blick.
Vg
Stefan
Gibt es schon Erfahrungen zu den China Kühlern?
Gibt es schon Erfahrungen zu den China Kühlern?
Schau dir die Bilder an. 
Die Verarbeitung spiegelt sich im Preis wieder und schaut gruselig aus.
Die Kühler werden irgendwo in China auf einem Hinterhof zusammengelötet.
Dafür gibt es die Kühler aber schon für um die 250,00 Euro. 
Gibt es schon Erfahrungen zu den China Kühlern?
Hallo, haben vor 6 Wochen durch Zufall einen gebrauchten, dichten Kühler aus Fernost gekauft und verbaut an einer 2015 ner Super Duke R….. und funktioniert bisher so wie es sein soll……einige Anpassungen muss man evtl vornehmen
- Lüfterhalterung nicht gepasst, Löcher musste man oben etwas auffeilen und nur ein Halteloch im unteren Bereich
- sowie die Halterungen der Verkleidung im vorderen Bereich….haben wir kleine Distanzstücke verwendet und längere Schrauben, wollten nix dran rumbiegen..
- Unbedingt drauf achten, das die Bremsleitungen zum ABS Modul NICHT auf dem Halter aufliegen
Ja das stimmt, da hab ich auch schon China Kühler für etwas weniger Geld gesehen, die besser aussahen 
Also ich finde die Alu Schweißnähte nicht gut, aber wenns dicht ist und passt wäre es mir das wert 
. Die Lamellen oben sind etwas eingedrückt aber die kann man ja wieder richten und die Kanäle unten sind etwas schief. Streben hat er auch noch..
Die Alternative kostet bei KTM gut 500€ oder man lässt ihn löten/ kleben/ reparieren für weniger Geld.
Ich würde ihm glaube ich eine Chance geben.
Edit:
Hallo, haben vor 6 Wochen durch Zufall einen gebrauchten, dichten Kühler aus Fernost gekauft und verbaut an einer 2015 ner Super Duke R….. und funktioniert bisher so wie es sein soll……einige Anpassungen muss man evtl vornehmen
- Lüfterhalterung nicht gepasst, Löcher musste man oben etwas auffeilen und nur ein Halteloch im unteren Bereich
- sowie die Halterungen der Verkleidung im vorderen Bereich….haben wir kleine Distanzstücke verwendet und längere Schrauben, wollten nix dran rumbiegen..
- Unbedingt drauf achten, das die Bremsleitungen zum ABS Modul NICHT auf dem Halter aufliegen
Ja das hatte ich mir schon fast gedacht
Aber vielen Dank für deine Erfahrung!
Repariert wurde der orginale Kühler auch, allerdings war der nach 30 km wieder undicht…. an einer anderen Stelle….
Beim Ausbau war wohl das der Übeltäter 
Hallo Forum,
meinen Kühler hat es nun bei rund 64.000km auch erwischt... 
Links und rechts, unter den beiden Halterungen, suppt es raus.
Werde mit jetzt für meine SDR SE den neuen besorgen (61335010100).
Laut Klaus (#401) ist der Wechsel ja kein Hexenwerk.
Ist es unbedingt notwendig, das Mopped beim Einfüllen der neuen Kühlflüssigkeit, vorne 50cm anzuheben?
Wie setzt Ihr dies um?
Viele Grüße
Christoph
Das erleichtert auf jeden Fall die Entlüftung.
Es bildet sich im Kühlsystem eine Luftblase vor dem Thermostat.
Ansonsten must du im Leerlauf warten bis die Blasen aus dem Kühler rausblubbern und Kühlmittel nachfüllen sooft wiederholen bis alle Luftblasen raus sind.
Das dauert und gibt eine kleine Kühlmittelsauerei.
Alles anzeigenHallo Forum,
meinen Kühler hat es nun bei rund 64.000km auch erwischt...
Links und rechts, unter den beiden Halterungen, suppt es raus.
Werde mit jetzt für meine SDR SE den neuen besorgen (61335010100).
Laut Klaus (#401) ist der Wechsel ja kein Hexenwerk.
Ist es unbedingt notwendig, das Mopped beim Einfüllen der neuen Kühlflüssigkeit, vorne 50cm anzuheben?
Wie setzt Ihr dies um?
Viele Grüße
Christoph
Wenn du das Bike schon beim Ausbau vorne hochhebst und so bis zum Einbau vom neuen Kühler so belässt, musst du nur noch die abgelassene Kühlflüssigkeit (die im Kühler und dem unteren Kühlschlauch war ) wieder auffüllen.
Kondos, die Luftpolster bilden sich nicht am Thermostat sondern oben in den Zylinderköpfen, gehen nicht von selber raus, sondern nur durch das Hochstellen vom Bike, ist leider so.
Wenn hier falsch vorgegangen wird verbleiben die Luftpolster an Ort und Stelle und können Hitzeschäden/ Risse im Zylinderkopf verursachen und zu undichten Zylinderkopfdichtungen führen.
Alles anzeigenDas erleichtert auf jeden Fall die Entlüftung.
Es bildet sich im Kühlsystem eine Luftblase vor dem Thermostat.
Ansonsten must du im Leerlauf warten bis die Blasen aus dem Kühler rausblubbern und Kühlmittel nachfüllen sooft wiederholen bis alle Luftblasen raus sind.
Das dauert und gibt eine kleine Kühlmittelsauerei.
mach ma...kannst dir dann gleich nen ATM zulegen....
Bingo. 1.0 von 2015. Vor ziemlich genau 2 Jahren einem lieben Freund, der immer tolle Mopeds kauft, aber kaum fährt, mit 1.500 km auf der Uhr abgeluchst. Nun habe ich 19.000 km runter und nach einem Irland-Urlaub ist mein Kühler auch beim Instandsetzer. Irlands Straßen sind SEHR huppelig, ich denke, die Straßen haben dem Kühler den Rest gegeben. Wheelies mach ich niemals absichtlich, nur beim Durchladen geht das Vorderrad schon mal kurz hoch.
Da ich Schlossern kann, schaue ich mal, was ich verstärken kann.
Moin Ebis,
…meine SDR auch von 2015. Den ersten Kühler gab es bei mir noch auf Garantie bei ca. 18000 km. Bin vor 14 Tagen aus Slowenien zurück gekommen und hatte auf den letzten 3 Tagen Kühlflüssigkeit am Motor und Stiefel😩 Der Kühler hat jetzt gute 100.000 km gehalten. Habe gerade einen neuen eingebaut, wüsste aber nicht was ich da verstärken kann. Der Schaden war unterhalb der linken Kühlerhalterung.
Wenn du dir mal den ganzen Thread durchgelesen hast, dann weißt du wo man was machen kann..
Zur Anregung:
Screenshot 2024-06-25 075429.jpg Screenshot 2024-06-25 075403.jpg
Moin Ebis,
…meine SDR auch von 2015. Den ersten Kühler gab es bei mir noch auf Garantie bei ca. 18000 km. Bin vor 14 Tagen aus Slowenien zurück gekommen und hatte auf den letzten 3 Tagen Kühlflüssigkeit am Motor und Stiefel😩 Der Kühler hat jetzt gute 100.000 km gehalten. Habe gerade einen neuen eingebaut, wüsste aber nicht was ich da verstärken kann. Der Schaden war unterhalb der linken Kühlerhalterung.
Werde ich fotografieren, wenn ich eine Verstärkung gebaut habe.
Ich habe noch eine Vermutung die zu den undichten Kühlern führen kann.
Auf dem Hauptrahmen sind zwei schwarze Abstandshalter mit Kabelbindern fest gemacht. Diese sind nach unten hin offen. Verdrehen sich diese, sinkt der Tank etwas nach unten und liegt auf dem Hauptrahmen auf. Dadurch drückt die Seitenverkleidung (die mit Tank und Kühler fest verschraubt ist) den Kühler stärker nach unten. Könnte mir vorstellen, dass durch die höhere last der Kühler noch eher durchbiegt und undicht wird. Bei einem Kollegen waren sie auch verdreht, Kühler war durchgebogen aber noch dicht.
Ich habe als Lösung/ Unterstützung einen alten Moped Griff genommen und ihn mit Silikonkleber und einem Kabelbinder zusätzlich auf den Rahmen geklebt um die Auflagefläche zu vergrößern.
Wenn du dir mal den ganzen Thread durchgelesen hast, dann weißt du wo man was machen kann..
Zur Anregung:
Screenshot 2024-06-25 075429.jpg Screenshot 2024-06-25 075403.jpg
bei der 1390 sind diese Verstärkungen vom Werk aus vorhanden. Dürfte also die beste Lösung sein.
Ich hätte auch eine kurze Frage in Kühlersachen, vielleicht kann mir jemand helfen:
Ich hatte bei meiner 1390 eine leichte Undichtheit am Kühlerschlauchanschluss zum Kühler (siehe Foto).
Ich habe die Klemmschelle etwas gedreht, und seither wirkt es dicht. Beim Drehen sind jedoch ein paar ml Kühlflüssigkeit (also es hat lediglich etwas getropft) ausgelaufen.
Denkt ihr es wäre besser jetzt den Kühler zu entlüften? Viel Luft kann, wenn überhaupt, da eigentlich nicht reingekommen sein.
Da musst du nichts machen, das passt so.
Das war die Kühlflüssigkeit von der Schlauchklemme bis Schlauchende die da rauskam.
