Sie springt nicht an

Tippe auf Batterie entladen. Hat dann wohl doch gerade so gereicht für den Start. Nach der Fahrerei wieder genug Saft

Batterie leer? Schau mal die Spannung nach unter allgemeine Informationen am Display

Wäre die Batterie zu schwach gewesen, hättest du sie beim zweiten mal erst recht nicht in Gang gebracht.

Vornehm ausgedrückt: die Elektronik hat sich neu kalibriert -mer könnt auch sagen, die Kati hat kurz genießt -das ist völlig normal. Kann das ganze Jahr über passieren.
Cool bleiben. Zündung aus. 21-22-23...27 zählen, Zündung wieder an und auf ein Neues -das reicht i.d.R.

Was für eine Batterie ist eingebaut?

Zitat von Kondos

Was für eine Batterie ist eingebaut? China Schrott

Zitat von Ginger

Hallo in die Runde,

Wollte gestern mal ne Runde drehen.Zündung an,Starter gedrückt und nur wildes geblinke der Tachoeinheit und geklacker unter der Sitzbank

"geklacker unter der Sitzbank" tippe auf lose Anschlüsse am Starterrelais und/oder an der Batterie, Massekontakte checken kann auch nicht schaden...

Ich vermute eher eine LiFePo Batterie.

Und "China- Schrott" ist in Anbetracht vernetzter weltweiter Fertigungsketten ein Statement das komplett aus der Zeit gefallen ist.

Naja, der Anlasser sitzt weitestgehend auch in etwa, etwas weiter unten, unter der Sitzbank/Tank.

Wenn die Batterie zu schwach war, weil vorher schon schlecht/falsch gelagert und nun wegen wenig Fahrbetrieb entladen, dann dreht der Anlasser nicht sondern klackt nur.

Zitat von Ginger

Verbaut ist noch die Originale

Hatte ich auch so verstanden.

Genau das ist mir im vorigen Jahr auch passiert. Allerdings bei 2 Startversuchen kurz hintereinander.

Seit dem nie wieder. Fand ich damals zunächst auch beunruhigend. War bei mir definitiv nicht die Batterie. Die hatte ich wie immer vorher über die kalte Jahreszeit am Lade/Erhaltgerät.

Ich hatte das selbe Problem, nur dass sie gar nicht angesprungen ist und das Klacken immer leiser wurde.

Neue Batterie rein und seit dem läuft wieder alles. Ist zwar traurig dass die originale Batterie nicht das Wahre ist aber die 790er musste ja billig sein

Gruß

Ihr macht mir Angst.

Im Nov. ausgebaut.

Lad sie halt dreiviertel voll...

Warum nur dreiviertel?

Und wie misst man das?

Zitat von Charly39

Ihr macht mir Angst.

Im Nov. ausgebaut.

Mit einem aktuellem ladegerät 1x Monat für einen Tag angeschlossen brauchst du dir keine weiteren Gedanken machen.

Zitat von Ohomnius

Ich hatte das selbe Problem, nur dass sie gar nicht angesprungen ist und das Klacken immer leiser wurde.

Neue Batterie rein und seit dem läuft wieder alles

War bei mir auch so wieder geladen dann hat alles wieder funktioniert nach einem Tag stand Zeit wieder nicht angesprungen, wieder geladen zum freundlichen gefahren und das Resultat, Batterie defekt wurde dann auf Garantie getauscht gegen eine Yuasa (viel besser) seitdem keine Probleme mehr. Die Orginale hat nur 3 Monate gehalten nicht so tolle Qualität.

Bei mir ist sie troz laden nicht mehr angesprungen, auch nicht mit Starthilfe vom Auto. Ich nehme an dass die Batterie wirklich defekt ist. Ich hab gleich auf Li Akku umgestellt wegen gewichtsersparnis

Meine Batterien weden, wie schon Kondos vorgeschlagen hat, seit Jahrzehnten so geladen. Ich baue die noch nicht mal aus, nur 1x im Monat für 1 Tag ans Ladegerät.

Halten bei mir immer so 7-8 Jahre. Könnt ja z.B. ein Termin ins Handy setzen um es nicht zu vergessen. Weil ein mal Tiefentladen bedeutet schrott.

Für alle, die eine herkömmliche Batterie einer LiFePo vorziehen, kann ich die Varta Powersports AGM empfehlen(früher war es die Varta Funstart AGM). Halten sehr lange und haben einen sehr hohen Kaltstartstrom.

Damit habe ich selbst in den zickigen Aprilia V2 keine Probleme.

Vorbeugend laden ist eine gute Idee.

Tiefenentladung bedeutet für ne ansonsten halbwegs neue Batterie keineswegs das Aus.

Zwar sträuben sich intelligente Ladegeräte diese höher als ca. 7,2 Volt zu laden, hören dann auf und platzen vor Stolz über die frisch geladene 6Volt Batterie.

Wer den 6V-Modus abschalten kann ist klar im Vorteil.

Wers nicht kann, nimmt das stärkste 12V-Stecker-Netzteil, das sich findet, klemmt es stumpf an die Batt. bisse so ungefähr 10V hat, dann lässt se sich mit dem Intelligenz-Bolzen weiter laden -wenns sein muss, sogar erhalten...

Mit einer solchermaßen wiederbelebten Batt. bin ich anschl. gepflegte 4 Jahre problemlos unterwegs gewesen, bisses bike inkl. Batt. weiter verkauft wurde.

Bitte nicht immer alles gleich wegschmeißen, schon gar nicht die Flinte ins Korn