gestern die 50.000 km überschritten
und sie läuft und rappelt weiter fröhlich vor sich hin 
Lebenserwartung Motor 790 Duke
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- 790
- uniify
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Nicht schlecht
! Das fahr ich in vielen Jahren nicht 
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gestern die 50.000 km überschritten
und sie läuft und rappelt weiter fröhlich vor sich hin
da ist der Name (Tourjörg) ja Programm. Dann brauchen wir das Ende des Dauertest der Motorrad Redaktion nicht mehr abzuwarten 
.
Relativiert vielleicht auch das massive Schlechtreden der Qualität mal ein wenig
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Ich habe jetzt an meiner ADV die 1000km in eineinhalb Tagen vollgemacht. Ich war ehrlich gesagt, sehr erstaunt, wie sehr sich der Motor innerhalb der ersten 500 km von der Laufkultur und der Geräuschkulisse verändert hat. Hatte ich bei meinen Japanern vorher nie so extrem. Ich hoffe mal, dass der Motor deutlich mehr als die 50k schafft, noch träume ich ja von 100k
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Lebenserwartung des Motors?
Übler Scherz.... 790er, Bj.19, jetzt knapp 15tkm runter,
Erster Schaden letztes Jahr im Dolomiten Urlaub.... Elektronikprobleme.
Wurden zuhause nach zwei Wochen Suche behoben.
Bei knapp 12tkm rasselnde Geräusche aus dem Motor. Wurde geprüft und festgestellt, daß eine Düse im Motor nicht genug geschmiert hat. Nockenwellen, Stößel,... Kurz um der obere Teil des Motors wurde komplett neu gemacht, nach einigen Wochen versteht sich.
Bei ca. 13500 km Jahres Inspektion. Bei knapp 15tkm am Pfingstmontag wieder dasselbe rasselnde Geräusche... Zum Händler gebracht. Auskunft des Händlers: Können erst am 19. Rein schauen..... Wir wollen aber am 27. In den Motorrad Urlaub. Kurz entschlossen, neues, anderes Motorrad gekauft und angemeldet. Gestern Rückmeldung durch den Händler:
Erneuter Motorschaden, gleicher Art, und nun stehen schon drei 790er mit denselben Symptomen auf dem Hof.
Fazit: Was soll man davon halten? Mal sehen wie sich Ktm dazu stellt.
Zum Glück werden wir mit der neuen sicherlich weniger solcher Probleme geben..... Ich halte nichts mehr von der 790er!! ???????
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Ich hab bei meiner 790L bis jetzt 36006 km drauf. Einziges Manko am Motor war eine undichte Ventildeckeldichtung. Ansonsten waren die vorderen Bremsscheiben verzogen, hin und wieder gehen ein paar Tropfen Kühlflüssigkeit flöten und der Blinker entwickelt bei Regen ein Eigenleben.
Sonst bin ich zufrieden, bin sehr selten in der Werkstatt und macht riesig Spaß
Da hab ich wohl eines der besseren Modelle erwischtAch die Tankverkleidung wird auch noch getauscht, die ist eingerissen.
Qualität des Plastiks. -
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Lebenserwartung des Motors?
Übler Scherz.... 790er, Bj.19, jetzt knapp 15tkm runter,
Erster Schaden letztes Jahr im Dolomiten Urlaub.... Elektronikprobleme.
Wurden zuhause nach zwei Wochen Suche behoben.
Bei knapp 12tkm rasselnde Geräusche aus dem Motor. Wurde geprüft und festgestellt, daß eine Düse im Motor nicht genug geschmiert hat. Nockenwellen, Stößel,... Kurz um der obere Teil des Motors wurde komplett neu gemacht, nach einigen Wochen versteht sich.
Bei ca. 13500 km Jahres Inspektion. Bei knapp 15tkm am Pfingstmontag wieder dasselbe rasselnde Geräusche... Zum Händler gebracht. Auskunft des Händlers: Können erst am 19. Rein schauen..... Wir wollen aber am 27. In den Motorrad Urlaub. Kurz entschlossen, neues, anderes Motorrad gekauft und angemeldet. Gestern Rückmeldung durch den Händler:
Erneuter Motorschaden, gleicher Art, und nun stehen schon drei 790er mit denselben Symptomen auf dem Hof.
Fazit: Was soll man davon halten? Mal sehen wie sich Ktm dazu stellt.
Zum Glück werden wir mit der neuen sicherlich weniger solcher Probleme geben..... Ich halte nichts mehr von der 790er!! ???????
Verstehe das nicht.
Das die 790 jetzt noch Probleme macht obwohl die schon seit 2018 auf dem Markt ist.
Und man hōrt immer mehr von den 790ern wegen Motorproblemen oder sonst was.
Bei der 890 hōrt man auch vieles drūber.
Wollte auch demnächst mal auf ein anderes Modell wechseln aber bei den Sachen was man da so hōrt ūberlegt man sich mehrmals ob man nicht das alte Modell behalten soll wo man 4 Jahre lang 0 Probleme hatte.
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Weiß jemand ob die 2020er Modelle der 790 duke die gleichen Probleme haben wie die 2019er Modelle? oder hat KTM da die üblichen wieder auftretenden Probleme (Flüsskgkeitenverluste etc.) beseitigt!?
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Die Farbe ist anders, der Rest ist fast gleich!
In der Regel laufen die 790 fast ohne große Probleme.
Ist halt wie eine Pralinen Schachtel..mit unbekanntem Inhalt.
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Weiß jemand ob die 2020er Modelle der 790 duke die gleichen Probleme haben wie die 2019er Modelle? oder hat KTM da die üblichen wieder auftretenden Probleme (Flüsskgkeitenverluste etc.) beseitigt!?
Aus eigener Erfahrung (fahre selber eine 2020er 790 Duke) kann ich dir sagen, dass hier deutlich nachgebessert wurde. Ich habe mir die Duke Mitte März neu beim Händler bestellt und bin bis jetzt über 8.000km gefahren, alles ohne ein einziges Problem.
Es fließen in jede laufende Produktion Verbesserungen mit ein. Gemäß Teilekatalog kann man diese Unterschiede sehen. Von dem her kann ich das aktuelle Modell nur empfehlen. -
Weiß jemand ob die 2020er Modelle der 790 duke die gleichen Probleme haben wie die 2019er Modelle? oder hat KTM da die üblichen wieder auftretenden Probleme (Flüsskgkeitenverluste etc.) beseitigt!?
im Vergleich mit der 890 ist die 790er schon immer fehlerfrei gewesen
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Aus eigener Erfahrung (fahre selber eine 2020er 790 Duke) kann ich dir sagen, dass hier deutlich nachgebessert wurde. Ich habe mir die Duke Mitte März neu beim Händler bestellt und bin bis jetzt über 8.000km gefahren, alles ohne ein einziges Problem.
Es fließen in jede laufende Produktion Verbesserungen mit ein. Gemäß Teilekatalog kann man diese Unterschiede sehen. Von dem her kann ich das aktuelle Modell nur empfehlen.Das würde ich so unterschreiben, habe aber ein 2018er Modell.
Um ehrlich zu sein melden sich halt die Leute hauptsächlich im Forum wenn es Probleme gibt. Wenn alles passt sitzen alle glücklich auf ihren Bikes
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Hallo,
ich habe eine 2018er 790er Duke und hatte kein einziges Problem, abgesehen von einer minimal schwitzenden Dichtung am Zylinderkopf. Schrauben nachgezogen und das war es. Was ich damit sagen möchte, auch bei den ersten Moppeds dieses Modells gab es nicht ständig Probleme. -
Hallo,
ich habe eine 2018er 790er Duke und hatte kein einziges Problem, abgesehen von einer minimal schwitzenden Dichtung am Zylinderkopf. Schrauben nachgezogen und das war es. Was ich damit sagen möchte, auch bei den ersten Moppeds dieses Modells gab es nicht ständig Probleme.Ist gleich wie bei anderen Modellen.
Bei der 890 werden auch bestimmt viele ohne Probleme fahren.
Aber ist doch beunruhigend weil Motorschaden ist schon was ganz anderes als eine schwitzende Dichtung oder die anderen Weh wehchen der 790.
Bei der 690 von 2016 sagten auch viele das sei ein Modell das nur Probleme bereitet.
Ich bin da ganz anderer Meinung.
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auch ich hatte ein 18er 790er die jetzt meine Frau fährt, Null Probleme. Jetzt fahre ich eine 890er seit 4 Wochen und ebenfalls Null Probleme
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km Zahl ohne Probleme erreicht?
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Naja die Kette wollte nicht so lange.
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Ich hab meine gestern zum Händler gebracht wg. Kühlmittelverlust. Heute wird der Motor wg. ungesunden Geräuschen geöffnet bei KM-Stand 9300. Der Motor wurde immer warm gefahren. Serviceintervalle wurden auch eingehalten.
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Ich hab meine gestern zum Händler gebracht wg. Kühlmittelverlust. Heute wird der Motor wg. ungesunden Geräuschen geöffnet bei KM-Stand 9300. Der Motor wurde immer warm gefahren. Serviceintervalle wurden auch eingehalten.
9300km und schon ungesunde Gerāusche klingt nicht gut.
Aber ich glaub auch das es Glūckssache ist.
Die einen haben garnichts und fahren 20000km oder mehr die anderen haben mit 1000km schon Probleme.
War bei den 690ern das gleiche.
