Scheint ja auch bei der 890er munter weiter zu gehen. Ich hoffe dein Bike ist da ne Ausnahme, für 12.000 Euronen in der Basisausstattung darf man ja wohl mehr erwarten.
Scheint ja auch bei der 890er munter weiter zu gehen. Ich hoffe dein Bike ist da ne Ausnahme, für 12.000 Euronen in der Basisausstattung darf man ja wohl mehr erwarten.
Das wird alles gleich sein, die 890 wird die gleichen Themen wie die 790 haben! Basis is doch alles gleich von daher.
Nur der Preis is anders 
Das wird alles gleich sein, die 890 wird die gleichen Themen wie die 790 haben! Basis is doch alles gleich von daher.
Nur der Preis is anders
naja, das meine ich so nicht.
Alles anzeigenKopfdeckel undicht - > Wurde verklebt
Kühler schlauch undicht -> Wurde getauscht
Lautes klackern beim schalten -> muss zur Inspektion
Laute Kette -> Wurde getauscht
Display schaltet sich aus "während der fahrt" -> Wurde getauschtStartet manchmal schwer > Batterie getauscht
die nicht durchgestrichenen Teile sind schon seit 2 Jahren bei der 790er bekannt. Da dürfte man schonmal handeln ab Werk.
Ich verstehe die Q Abteilung bei KTM nicht. Bei uns in der Firma wird alles bekannte an Problemen möglichst schnell abgestellt.
Wenn die Dinger nicht so viel Spass beim Fahren machen würden könnten die den Laden dicht machen. Bei den Preisen so ne Qualitätsstreuung zu haben geht doch wohl garnicht.
Welcher japanische Hersteller würde sich solche Schnitzer erlauben ohne die gleich zu beseitigen?
shit
Alles anzeigenJa richtig, es geht munter weiter.
Heute 100km gefahren und das wars. Motor mause tod und Gang geht nimmer rein.
Händler hat es geholt, aufgemacht, halbes kilo alteisen entgegen gekommen, Getriebe defekt und der Motor hat was abbekommen.
Von 4 890er sind zwei wieder retour und warten auf neuen Motor.
Noch schlimmer trifft es die 790 adventure, es stehen 4 dort die auf neuen Motor warten.
Ein Motorrad fūr so viel Geld und gleich kaputt.
Also sowas gibts nur bei Ktm sonst nirgends.
Das ist echt nicht mehr normal.
790 schon mit extrem viel Fehler und bei der 890 gehts weiter.
Und wer muss es ausbaden? Der Händler.
In dem Fall wohl eher Du. Hoffe, dass dein Problem schnell gelöst wird. 
Alles anzeigenJa richtig, es geht munter weiter.
Heute 100km gefahren und das wars. Motor mause tod und Gang geht nimmer rein.
Händler hat es geholt, aufgemacht, halbes kilo alteisen entgegen gekommen, Getriebe defekt und der Motor hat was abbekommen.
Von 4 890er sind zwei wieder retour und warten auf neuen Motor.
Noch schlimmer trifft es die 790 adventure, es stehen 4 dort die auf neuen Motor warten.
Warten wir mal ab was die anderen "Glücklichen" berichten.
Noch wäre es zu früh, den Daumen über der 890 zu senken.
Ich gebe aber zu, dass ich ein wenig Bedenken hatte, als ich las, dass der Motor lediglich aufgebohrt ist.
Das alleine reicht natürlich nicht. Sind die Stehbolzen verstärkt? Ist der Motor insgesamt auf die höhere
Leistung optimiert worden? Ein Dauertest wird das zeigen.
Gruß
Qtreiber, der die 890 am 22. mal ausgiebig probe fährt.
Ich gebe aber zu, dass ich ein wenig Bedenken hatte, als ich las, dass der Motor lediglich aufgebohrt ist.
Eigentlich ein neuer Motor, hat wenig oder sehr wenig mit der 790 zu tun.
Die bekommen es aber trotzdem nicht hin, zumindest im ersten Jahr sollte man sich so was nicht kaufen. (Ich lerne einfach nicht dazu)
Alles anzeigenKopfdeckel undicht - > Wurde verklebt
Kühler schlauch undicht -> Wurde getauscht
Lautes klackern beim schalten -> muss zur Inspektion
Laute Kette -> Wurde getauscht
Display schaltet sich aus "während der fahrt" -> Wurde getauscht
Startet manchmal schwer > Batterie getauscht
Heute 100km gefahren und das wars. Motor mause tod und Gang geht nimmer rein.
Das war dann aber ein absolutes Montagsmodell. 
...die 890er werden wohl nur Freitag und ? Montag gebaut...dem Berichten auf f.book zu Folge, sind schon paar Probleme auffällig, Ölverluste, Elektronik und auch Motoren sind betroffen. Wahnsinn!
Weiß man denn, was ursächlich am 890er kaputt geht? Wenn sichs nimmer schalten lässt eher Kupplung/Getriebe ? Oder krachts in der Leistungsabteilung?
Gruß MiniK
...die 890er werden wohl nur Freitag und ? Montag gebaut...dem Berichten auf f.book zu Folge, sind schon paar Probleme auffällig, Ölverluste, Elektronik und auch Motoren sind betroffen. Wahnsinn!
Habe ich auch gesehen.
Das wird noch interessant
Weiß man denn, was ursächlich am 890er kaputt geht? Wenn sichs nimmer schalten lässt eher Kupplung/Getriebe ? Oder krachts in der Leistungsabteilung?
Gruß MiniK
Erfahre ich morgen,
So das update ist da.
Mein 890 Motor, als auch der von der zweiten 890 haben denn gleichen schaden, Hauptlager, Pleuellager und Getriebe schaden. Ölpumpe hat auch einen schaden, die Kupplung scheint ebenfalls ein Problem zu haben.
Das war dann wohl ein Freitags Motor.
ist ja krass !!!
war überhaupt Öl drin ???
Oh man, ich plane eigentlich fest den kauf ei ner 890R in 2021.
Ein Kumpel erzähle mir zwar schon von seiner 1290R und riet dringend von KTM ab aber das hier macht es definitv nicht besser sondern bestätigt es ja nur.
