Kupplungsnehmerzylinder selbst gemacht

Zitat von stifi

Hallo zusammen

dank Corona hatte ich die letzter Zeit viel Luft in der Fertigung und hab mir daher einen KNZ selber gemacht, der Originale war bei mir leider nicht mehr dicht.

Meine Version hat nun eine 3-fache Oring Dichtung und keine Manschette wie beim Original, der Zylidner ist aus 7075´er ALU eloxiert.

zyl1.jpgzyl2.jpgzyl4.jpgzyl3.jpg

ich habe den Zylinder nun ein paar tausend km gefahren und nun endlich Ruhe vom entlüften. Ich hoffe Ihr findet etwas gefallen an meiner Version

LG Stefan

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Hallo Stefan, klasse gemacht Respekt!

Wieviel Weg macht denn der Kolben des Nehmerzylinders pro Kupplungsvorgang?

Ca. 1,6-1,8mm

Zitat von Saudepp

Ca. 1,6-1,8mm

Danke schön!

Bei maximaler weiter hebelstellung

Zitat von Saudepp

Bei maximaler weiter hebelstellung

Und optimaler Entlüftung nehm ich mal an.

Ja

Zitat von Saudepp

Ja

1,6-1,8 mm wäre ja nicht viel und müsste doch dauerhaft in den Griff zu kriegen sein!

Mit Magura leider nicht!

Mein Sigu hat nach 5 Jahren auch die O- Ringe geschmissen (Hydraulik Öl).

Kann natürlich daran liegen, dass sie mir beim Service vor 2 Jahren Bremsöl eingefüllt hatten. Wurde ja, wie von mir berichtet, vor Ort wieder auf Hyd. gewechselt. Ob es daran lag?

Letztes Jahr merkte ich beim ziehen der Kupplung ein leichtes "Gnubbeln" im Hebel, muste auch immer wieder oben entlüften, was kurzzeitig abhilfe geschaffen hat. Vor zwei Monaten denn KNZ zerlegt, O- Ringe hatten schon "Späne" geworfen. Ging einher mit dunkler Färbung des Öls im Ausgleichs Behälter.

Seit dem " O-Ring 23,52 x 1,78 mm BS021 Viton® 75 +/- 5 Shore A schwarz/black" für 0,30 Cent das Stück verbaut.

Gibt es bei Salaske und Bierau GbR

Seither gut aber keine Langzeit Erfahrung.

P.S.:Der Stahlbus, naja, so richtig gefunzt hat der nicht. 2- 3 Umdrehungen zum befüllen von unten hat gut geklappt, aber von oben nach unten entlüften mit der 0,5 Umdrehung, da braucht es schon genauigkeit beim drehen..

Alle Dichtringe (Simmeringe, O-Ringe,....) nicht nur in allen Hydrauliksystemen sind Verschleißteile.

Deren Lebensdauer ist stark abhängig vom sorgfältigen Einbau, Verschutzung,

dem Einbauort, den Umwelt- und Betriebseinflüssen.......

Schon recht. Aber...siehe oben

O-Ringe sind für dynamische Dichtungen nicht so haltbar wie zum Beispiel X-Dinge die für diese Art von Dichtungen besser geeignet wären.

Zum Glück kosten neue O-Ringe ja nicht die Welt.

Gibt wohl ne Rückrufaktion der originalen KZN von KTM. Finde ich irgendwie lustig. https://www.1000ps.de/business…varna-rueckrufaktion-2021

da geht es aber um die LC 4 Modelle...oder ist der baugleich ? soll sich wohl um Montagefehler handeln

Nein sind nicht baugleich

Zitat von Taxidriver

O-Ringe sind für dynamische Dichtungen nicht so haltbar wie zum Beispiel X-Dinge die für diese Art von Dichtungen besser geeignet wären.

Zum Glück kosten neue O-Ringe ja nicht die Welt.

Liege ich da falsch, wenn ich denke, dass die X- Ringe mehr für rotierende Beanspruchung geeignet sind, oder trift das auch bei axial Bewegung zu?

Axiale Bewegungen.

Zitat von AndyDu

Hallo ins Forum,

eben in der Garage folgendes Bild:

20211002_111853.jpg

Habe dann bissel geschaut und bin auf die Ursache gestoßen:

20211002_114729.jpg

Am neulich verbauten KNZ drückt es die Bremsflüssigkeit raus?

Was braucht es da neu? Und, ist das für die kurze Zeit nicht bissel früh für Undichtheit?Hal

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Hallöchen,

bei mir heute auch festgestellt beim KNZ vom Stifi. Behälter leer und unten ne Pfütze.

Weiß jemand ob die Dichtungen mit denen vom Sigutech gleich sind bzw. welche sind zu empfehlen.

Gruß

wie lange bzw. wieviel Kilometer hast Du runter?

oh man, ihr macht einen hier Mut Ich dachte mit dem Teil Ruhe forever zu haben