habe heute meinen hinteren sensor nochmal geöffnet, weil der letztes Jahr mal mehr oder weniger Lust hatte was anzuzeigen. Batterie war auf 2,8V runter ....
Bin heute das erste mal in diesem Jahr dazu gekommen zu fahren: wert wurde zeitnah, dauerhaft und zuverlässig angezeigt
Ich bleibe also dabei: man kann die Batterie tauschen, wollte aber aufpassen, dass man nicht die Kontaktplättchen aus der Platine reißt (so wie ich ), dann geht es noch einfacher. Oder man lötet eben auch gleich einen Knopfzellenhalter ein, funktioniert bisher ganz gut. Zumindest in der jetzigen Bauart, meine erste Version war wohl nicht so pralle.
Was mich aber immernoch wundert: warum ist der hintere bestimmt schon vor 3 Jahren leer gewesen, der vordere macht aber noch überhaupt gar keine Anstalten