Das Thema des „hohen Hinterbremsverschleisses“ (Scheibe und Beläge) habe ich in einer Schrauberrunde mit einem vom Fach stammenden Kumpel beredet. Der meinte, dass die 2 Zyl. KTM`s über ein „Dualsystem“ verfügen. Soll bedeuten, dass beim Betätigen der vorderen Brems, die hintere Bremse automatisch leicht mit werkelt. Das soll dann ein Stabilisieren der Maschine bewirken. Diese Aussage würde den Verschleiss erklären.
Das sollte mit dem verbauten ABS-Modulator, welcher in beiden Modellen (790 + 890) verbaut ist, eigentlich nicht möglich sein. Jedenfalls nicht in der Art, wie man es umgangssprachlich mit "(Teil)Integralbremse" oder "Combined Brake" versteht. Das haben z.B. die großen KTMs oder viele BMWs. Und bezüglich Verschleiß bleibt dann immer noch das Phänomen, dass die Bremsscheibe vor den Belägen den Geist auf gibt.
