SDR 2.0 - Kette gerissen

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Regina? ??

Du hast recht . Ich lasse das bei der nächsten Inspektion machen . Ist ja jedes Jahr? Ich kann mir nicht vorstellen dass ktm da Schrott einbaut: Und ich fahre wenig . Prost ?

Zitat von Sandra Popandra

Ok. Danke. Dann bestell ich die. Da gibt es aber ganz schöne Preisunterschiede….

https://www.motorrad-ersatztei…tte-offen-mit-nietschloss

180.- vs

https://www.mykettenkit.de/did-x-ring-kette-525-zvmx-16833

130.-

Oder sind die unterschiedlich??

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Wähle beim unteren Anbieter ebenfalls die scharze Kette aus, dann ist der Unterschied nur noch marginal.

Ja, der Unterschied sind die gefärbten Laschen.

Und das Selbstvernieten ist nun wirklich kein Hexenwerk. Fürs erste Mal vielleicht ein zusätzliches Nietschloss mitordern, dann kann man evtl. Fehler korrigieren.

Hatte beim ersten Mal den Fehler gemacht, den mitgelieferten Drahtabstandshalter zu verwenden und habe den dann nicht mehr aus der Kette herausbekommen ohne die Dichtringe zu beschädigen.

Zitat von Sandra Popandra

Sorry, wenn ich nerve.

Ich finde hier keine werkzeugangabe?

https://www.motorrad-ersatztei…tte-offen-mit-nietschloss

Oder einfach eines für hohlnieten?

Kann ich die Ritzel weiterverwenden? 2000 Kilometer gelaufen ?

Danke nochmals

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Hallo Sandra,

nachdem sich bei der 3ten- Kette das Billigteil irrreparabel aufgedehnt hatte (hatte ich hier schon gepostet) habe ich mir was gescheites gekauft

( wer billig kauft, kauft 2x)

Screenshot 2022-11-30 083229.jpg  Screenshot 2022-11-30 083301.jpg

Guten Morgen. Danke für die vielen Tipps ? endlich ein kleines, für mich persönlich sinnvolles Projekt. Und wer kann schon von sich behaupten: cooler Tag gestern- motorradkette vernietet ? das hört sich für mich so endgültig an …? wie: Ankerkette am Grund der Beringsee geschweißt usw .

Zitat von ghost2

( wer billig kauft, kauft 2x)

Nicht unbedingt. Ich habe seit vielen Jahren das von AFAM. Spottbillig, idiotensicher (wenn man mit Messchieber und Inbusschlüssel umgehen kann) und liefert ein perfektes Ergebnis. Hab damit inzwischen 5 Sätze gemacht und wenn man es jährlich nicht mehr als 1 bis 2 Mal braucht, langt es völlig. Nachteil: geht nur für Hohlnietschlösser.

Es ist eben nicht jedem gegeben Bedienungsanleitungen sinnentnehmend zu lesen.

Wenn beim Billig teil für DID Ketten der Druckstift bricht wurde der Niet nicht plangeschliffen. Das geht auch mit einer Feile in 5 Minuten.

Wer es schafft den Bügel zu verbiegen hat meinen hohen Respekt wenn er das von Hand hinbekommt.

Der etwas ältere Faden hier ist ganz interessant. Kettenrisse bei 2100 Kilometern etc..

Lieben Gruss

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Stimmt vielleicht. Aber die erklären das technisch ganz gut, wieso, weshalb was reisst.

Zitat: „

Und für alle, die es interessiert, hier mal die maximale Zugkraft, die unsere RR der Antriebskette aufbürdet (im 1. Gang):



F = M * µ1 * µ2 / r = 112 Nm * 1.652 * 2.647 / 0.043 m = 11.4 kN



(Im 6. Gang beträgt der Wert nur noch 5.4 kN.)

Das liegt weit, weit unterhalb dessen, was so ne 520er oder 525er Kette verträgt oder zumindest vertragen sollte (bis zu 40 kN). Ob Rennbetrieb oder nicht, aber 9000 km muss so eine Kette locker halten. Selbst bei weniger guter Pflege. „

Ich habe die Werte für unsere einmal eingesetzt und finde, man kann es vergleichen ???

Zitat von ghost2

Hallo Sandra,

nachdem sich bei der 3ten- Kette das Billigteil irrreparabel aufgedehnt hatte (hatte ich hier schon gepostet) habe ich mir was gescheites gekauft

( wer billig kauft, kauft 2x)

Screenshot 2022-11-30 083229.jpg  Screenshot 2022-11-30 083301.jpg

Hier steht u.a. alles über das Superteil von CRAFT- MAYER, die Abdrücke ( Gußteil ???) sind vom Schraubstock, beim Versuch es zurückzubiegen.

Vergogen hatte sich das Teil, bei der dritten Kette bein Rauspressen vom Bolzen....

Screenshot 2022-11-30 130259.jpg

Zitat von ghost2

Hier steht u.a. alles über das Superteil von CRAFT- MAYER, die Abdrücke ( Gußteil ???) sind vom Schraubstock, beim Versuch es zurückzubiegen.

Vergogen hatte sich das Teil, bei der dritten Kette bein Rauspressen vom Bolzen....

Screenshot 2022-11-30 130259.jpg

Ich habe auch vor ein paar Jahren das Craft-Meyer Ding gekauft zum Glück wenigstens gebraucht. Das hat sich genauso verbogen, aber beim ganz normalen vernieten, noch bevor das richtige Maß erreicht war. Ich habe dann die Andrückplatte zwischen die verbogenen Laschen eingeschoben zum Abstützen (die hat genau das passende Maß), dann gehts. Also unterm Strich dem original DID Werkzeug nachgebauter Schrott.

Craft Meyer, Rothewald... beides China-Ware... mMn nicht geeignet... Stahl ist zu weich...

Empfehlen kann ich das DID KM500R oder das Kellermann KTW 2.5 (AFAM ist baugleich).

Absolute Profiliga ist das Gerät von WHALE.

Hab noch das alte von Louis ausm letzten Jahrtausend. (KM500R Nachbau)

Damit hab ich sicher schon 30 Ketten getrennt und vernietet.

Mit dem ersten Dorn und ohne Defekte.

Ich kann gar nicht glauben, dass der Stahl heute weicher ist.

Ist er auch nicht.

Es sei denn da war mal eine schlechte Charge dazwischen. Die Möglichkeit besteht.

Die hier gezeigten Teile haben ja schon einige Jahre auf dem Buckel.

Aktuell ist das kein Thema.

Möglicherweise grosse Fertigungstoleranzen oder schräge Auflageflächen, die dann Seitenkräfte aufbringen.

Ein Glück bin ich ein fauler Hund und lass das immer machen, bei einem 230€ Kettensatz kommts mir auf die 20€ mehr dann auch nicht mehr an! Unterm Strich vermutlich sogar auf Dauer günstiger als laufend Werkzeug dafür kaufen zu müssen ??

Ich tausch die Kette der SDR übrigens alle 5000-6000KM, ist auf jeden Fall günstiger und weniger schmerzhaft als die Alternative...