Schmiernippel an der Schwinge

Servus Gerhard,
bei meiner 2019er 1290 SAR hab ich auch nur das Gewinde an gleicher Stelle.

Hat die 1190 evtl. mal einen Emil Schwarz Umbau der Schwinge bekommen ??

Meine 14er 1190R hat weder Loch, noch Nippel.

Sieht für mich auch nach E. Schwarz aus.

Serienmäßig gab es keine Schmiernippel

Meine SAR ist mit Sicherheit im Serienzustand und war auch sicher nicht beim Emil .

Muss ich mir nun so einen Schmienippel besorgen und zwischendurch mal neu abdrücken?
Schaden wird´s ja nicht ..

Kennt jemand die genaue Spezifikation des benötigten Schmiernippels? M5 oder M6?

Fettpresse ist vorhanden , nur leider kein passender Schmiernippel
LG, Jürgen

sicher kann das nicht schaden.

Ich sprühe bei jedem neuen moped die schwingenlager dichtringe ein mal mit kettenfett ein. Hatte noch nie eine trockene oder quitschene schwinge, auch nicht nach 16 jahren und 170 000 km.

Gruss axel

Falls zusätzlich Schmiernippel in die Schwinge verbaut werden oder wurden... Achtung in diesem Fall müssen die Simmeringe anderes herum montiert sein/werden, sonst presst man beim Fetteinpressen die Simmeringe heraus.

Zitat von geb97

Hallo zusammen,

tatsächlich hatte ich meine 1190er bei Emil Schwarz, vielen Dank für das Feedback.

Wollte nur sicher gehen das am neuen Moped nichts fehlt

Besten Dank und Gruss

Geb

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Bevor Du mit deiner 1190 bei Emil Schwarz warst, hattest Du bestimmt keinen Schmiernippel an der Schwinge.......eigentlich hast Dir deine Frage selbst beantwortet

sitzt da nicht bei der S der Schwingensensor für das semiaktive Federbein der 1290er,

was die R und auch alle 1190er nicht haben

Und wie kommt das Fett ans linke Schwingenlager? Nur das rechte zu fetten macht relativ wenig Sinn.

Zitat von Mikel-S

sitzt da nicht bei der S der Schwingensensor für das semiaktive Federbein der 1290er,

was die R und auch alle 1190er nicht haben

So ist es tatsächlich mit dem Sensor bei der SAS. Da ist das Gegenstück zum eigentlichen Sensor befestigt. Ich habe mal ein Bild davon gemacht.

DSC_2855.JPG

Zitat von G.E.Triebe

Und wie kommt das Fett ans linke Schwingenlager? Nur das rechte zu fetten macht relativ wenig Sinn.

Meines Wissens verbaut Emil Schwarz bei seinem Umbau 2 Schmiernippel - so hat er es mir wenigstens gesagt als ich bei ihm Vorort war.

Von daher vermute ich, es wird an der besagten Schwinge auch links einen Schmiernippel geben, nur sehen wie den auf dem Foto halt nicht

Zitat von clausi

Meines Wissens verbaut Emil Schwarz bei seinem Umbau 2 Schmiernippel - so hat er es mir wenigstens gesagt als ich bei ihm Vorort war.

Von daher vermute ich, es wird an der besagten Schwinge auch links einen Schmiernippel geben, nur sehen wie den auf dem Foto halt nicht

genau so ist es - meine Schwinge hat ebenfalls 2 Schmiernippel...

Zitat von geb97

Hallo zusammen,

Ich habe mir eine neue 1290 SAR BJ 2020 gekauft und habe aber auch noch meine alte 1190 Adventure R zuhause.

Zur Zeit baue ich ein paar Zubehörteile von der 1190 auf die 1290 um. Dabei habe ich festgestellt das bei meiner 1190 einen Schmiernippel an der Schwinge für das Schwingenlager habe.

Bei der 1290 kann ich nur ein Gewinde für den Schmiernippel sehen.

anbei auch zwei Bilder zum vergleichen:

Kann mir ein 1290 Besitzer sagen ob an Seiner/Ihrer Maschine die Schmiernippel vorhanden sind oder ebenfalls fehlen.

vielen Dank für Eure Hilfe

Gruss

Geb

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moin moin

das hat meine 1290 R auch Bj 2020 so eine Bohrung mit gewinde

Zitat von Sasch77

So ist es tatsächlich mit dem Sensor bei der SAS. Da ist das Gegenstück zum eigentlichen Sensor befestigt. Ich habe mal ein Bild davon gemacht.

DSC_2855.JPG

ja und der sitzt auf der rechten Seite der schwinge und is damit verbundenen?

macht ja Sinn eine schwinge für beide sas und sar

Zitat von G.E.Triebe

Und wie kommt das Fett ans linke Schwingenlager? Nur das rechte zu fetten macht relativ wenig Sinn.

Nicht nur das, Fettschmierung macht doch nur Sinn bei offenen Kugellagern...

die Schwinge ist m.W. allerdings mit geschlossenen Kugellagern bestückt, oder liege ich da falsch...

Edit: Das war voll daneben, sorry, Schwingenlager sind heute i.R. Nadellager...