Neue SAS 2021 Sprit Verbrauch

So schaut’s bei mir aus, wenn’s interessiert.

Micha

Fahre zwar keine 1290 SAS, aber mein Bordcomputer zeigt immer 0,3 - 0,4 Liter pro 100 Km weniger an, als die Abrechnung nach Tankbeleg.

Freue mich auch immer über 5,5 L/100Km aber nach 300 Km gehen halt knapp 18 Liter in den Tank.

Grüße

Michael

Und so bei mir

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Zitat von sdrued

Verstehe das Thema nicht

... und ich solche Beiträge nicht

Verbraucht dein Moped keinen Sprit, oder läuft das mit Wasser und Hafer ?

Vielleicht ist sdrued tiefenentspannt und macht sich um solche Kleinigkeiten keinen Kopf?!

So siehts aus, unsere Mopeds haben mit Vernunft doch eh nix zu tun

Zitat von sdrued

So siehts aus, unsere Mopeds haben mit Vernunft doch eh nix zu tun

Das ist auch richtig. Wird es dann ein Thema, wenn es zuhause heißt: "Schatz, fahren wir dieses Jahr in den Urlaub oder lieber doch zur Tankstelle ?"

Gestern eine etwas längere Tour gefahren. Sehr entspannt und meist regelkonform +10%. Viele Dörfer und Deichstraßen. Richtig glücklich bin ich mit der Tankanzeige auch nicht.

Warum:

- Durchschnitt zeigt 5,1L im Display. Laut Tankbeleg war ich aber erschreckender Weise bei irgendwas um und bei 4,4L

- Trotz vollgetankt, fehlte der oberste Balken

- Restkilometer stand ewig (50km+) auf 200km, ging dann mal auf 230km und blieb dort eine ganze Zeit, bis er dann einigermaßen realistisch reagierte (sank)

- zwei Balken Rest ... und ab da schwankte die Restweite super häufig von 120km <> 60km trotz gleichbleibender Fahrweise

Wirklich mehr ein Schätzeisen, als eine Tankanzeige. Kann man eindeutig besser machen.

Zitat von Hansejung

Laut Tankbeleg war ich aber erschreckender Weise bei irgendwas um und bei 4,4L

kann es sein dass du da nicht ganz vollgetankt hast? 4,4 Liter klingt seehr wenig. Meine Verbrauchsanzeige stimmt jedenfalls einigermaßen, rrw auch.

Zitat von HardyB

kann es sein dass du da nicht ganz vollgetankt hast? 4,4 Liter klingt seehr wenig. Meine Verbrauchsanzeige stimmt jedenfalls einigermaßen, rrw auch.

Das kann natürlich sein. Ich tue mich ein wenig schwer mit dem Tanken ... so blöd wie es klingt. In der Anleitung steht ja, man soll nicht "zu voll" tanken und es "sickert" ja noch weg und man solle dann nicht nachfüllen. Bei meiner Lieblingstanke ... wenn man die so nennen kann ... ist scheinbar so viel Druck aufm Rüssel, das wenn ich tanke und drücke voll durch, löst sofort die Überlaufsicherung am Zapfhahn aus. Also tanke ich, optisch prüfend, so voll, das ich der Meinung bin es fließt nicht mehr richtig weg und steigt sichtbar an. Dann höre ich auf.

Ich wollte nun beim nächsten Mal einfach noch mal genauso tanken wie jetzt, dann sollte der errechnende Verbrauch ja einigermaßen passen!?

Blöde Frage: Wie tankt ihr bzw. wie voll?

Gruß Hansejung

Ich tanke, bis es an unteren Rand vom Einfüllstutzen ansteht. Da gingen auch schon mal an die 21 Liter rein. Die Verbrauchsanzeige passt bei mir bis so auf +/- 0,2L mit dem rückgerechneten Verbrauch zusammen

@ Hansejung

Die Öffnung der Tankpistole in Richtung Sitzbank halten.

Versuch es mal

Zitat von Schaumburger

@ Hansejung

Die Öffnung der Tankpistole in Richtung Sitzbank halten.

Versuch es mal

Das habe ich schon intuitiv richtig gemacht, als ich in den Tank geschaut habe. Ein bissl technisches Verständnis habe ich als Ing. schon, auch wenn ich mir gerne auch mal selbst im Weg stehe

Ab wann bekommt ihr die Low-Fuel-Warnung? Was zeigt eure Restreichweite dann noch an?

Meine kam bei 120km, was ich echt früh finde. Anzeige war gerade auf zwei Restbalken gesprungen, was ja rein rechn. 6,6 Liter Restbenzin bedeuten müsste. Das würde aber im Umkehrschluß auf einen Verbrauch von zirka 5,5 Litern schließen lassen, von dem das System zu diesem Zeitpunkt ausging!?

Leider hält sich die Bedienungsanleitung dazu sehr bedeckt mit Informationen. Dort wird vom letzten Balken gesprochen, das diese dann blinkt und eine Low-fuel Warnung kommt!?

Bei meiner 19er kommt der rot blinkende (letzte) Balken bei ca. 80 km

Guten Abend.

Um die Suppe hier nochmal aufzuwärmen.... Ich bin verärgert. Ich habe meine 18ner SAS jetzt 52000km gefahren und es waren immer 5,5+- ca. 0,5l Verbrauch. Am liebsten hab ich so 300km Tagestouren gefahren, also bei weitem keine Kurzstrecke. Nun habe ich im August 2025 den Service, wie immer bei KTM, machen lassen und seither habe ich einen Verbrauch von ca. 6,8l, den ich auch nicht wirklich runter bekomme. Meine Freude an der 'guten Reichweite' von damals vergeht mir gerade. Auf Nachfrage beim Freundliche hieß es nur....keine Ahnung wieso. Man würde gerne nochmal das letzte Software Update installieren. Das steht mir bevor. Nun habe ich etwas recherchiert und habe mehrfach gelesen, dass die Hersteller Software und Mappings auf die Fahrzeuge spielen, die den Verbrauch erheblich steigern können um zB Abgasnormen einzuhalten. Was total dämlich ist, weil Euro4 ist Euro4. So, zumal ich mir nur schwer erklären kann warum mehr Verbrauch bessere Abgase ergeben sollen. Da kann man Fachsimpeln bzgl. Abgaskühlung was dann ggf. die Emissionen reduzieren könnte, aber naja.

Da ich die Kiste jetzt selber die kompletten 52000km gefahren bin, kann ich gut sagen das da was nicht stimmt.

Hat jemand ähnliches beobachtet? Das nach einem Update oder Service der Verbrauch massiv gestiegen ist? Ich bekomme keine klare Antwort von meinem Händler ob durch das Update das Motormapping verändert wurde oder nicht?! Rückgängig kann man das wohl offiziell nicht machen.

Jeder Service ist bei KTM gemacht und ich bin von der Fürsorge meines Händlers zu seinen Fahrzeugen und Kunden überzeugt.

Ventilspiel, Öl, Filter und die ganze Liste ist immer gemacht worden.

Bin kurz davor mal bei einem Tuner vorstellig zu werden um das Kennfeld meinen Wünschen anpassen zu lassen. Was gesetzlich vorgeschrieben ist, und was Sinnvoll für das Leben des Motors und die Laufkultur ist, sind leider irgendwie nicht die gleichen Dinge.

Würde mich über Antworten freuen. Falls jemand mal die Mappings hat anpassen lassen, wäre ein kurzer Erfahrungsbericht auch geil. Danke

Zuerst solltest du fragen wann der letzte softwarestand veröffentlicht wurde.

Ich gehe nicht über die Brücke das für einen 6 Jahre alten Motor noch neue mappings gefahren werden.

Zumal die Motoren immer magerer abgestimmt werden.

Ich denke eher an ein mechanisches Problem. Z.B. fehlerhafte Einspritzdüse oder fehlerhafter Temp. Sensor.

Oder der Klassiker - Lambdasonde

Lösung. Nachdem der Koffer fast 7l/100km verbraucht hat und nicht mehr rund lief, musste gesucht werden. Die hinteren Kerzen waren pech schwarz. Also wurde dort weiter gesucht.

Der Verursacher war der hinter Unterdrucksensor unter der Drosselklappe. Er war total verdreckt und hat falsche Werte geliefert. 400 vorne zu 600 hinten. Er wurde gereinigt und erstmal wieder eingebaut (neu ca 150 Euro bei Selbstmontage/ Zylinder).

Ruckeln beim anfahren ist weg, verbrauch ist wieder normal.