Ich bin gespannt,
und werd ihn siha nächstes Jahr mal im Frühjahr aufziehn,
wenn er dann Lieferbar is!
CRA4.....
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Bin gespannt auf die ersten Erfahrungen!
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Das hab ich auch vor. Sollte ab Januar wohl lieferbar sein. Schlechter als sein Vorgänger wird er nicht sein. Gibt auch schon nen Clip dazu mit der Vorstellung, sowie den Änderungen zum 3er.
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Schlechter als sein Vorgänger wird er nicht sein.
War der CRA 3 schlecht.?
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also ich finde den absolut nicht schlecht und wenn der cra4 noch n schüppchen drauflegt werd ich mich auch nicht beschweren;-))...alleine die laufleistung und eventuell bisserl mehr feedback, alles andere kann bleiben wie es ist, für mich zumindest;-))
lg
timmi
ps: seh grad im spiderdiagramm von continental...nassgrip besser, schneller warm und handling etwas besser...laufleistung soll in etwas dem cra3 gleich sein.
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Hatte 2 Sätze CRA3 auf meiner SD gefahren und war zufrieden.
Wenn der Satz PAGT 2 am Ende ist wird es wohl der CRA4
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Die Preise für den cra4 sind momentan jenseits von gut und Böse
Auf idealo ab 195€ für den 180er.
Da bleib ich lieber erstmal beim cra3 für nur 150€???♂️
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Ich kaufe meine Reifen immer beim Vuidar in Biebelnheim und ich musste feststellen, dass der CRA4 im Preis angehoben wurde. Der CRA3 , obwohl es ein Auslaufmodell ist, wurde angepasst, und kostet dadurch im Prinzip das gleiche wie der CRA4. Somit lohnt es sich nicht das alte Modell nochmals zu kaufen. Als 190/55 kostet er jetzt 205€.
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Sodele, ein Pneu des CRA4 hat den Weg zu mir gefunden.
Da ich mit dem 3er sehr zufrieden war musste ich nicht lange überlegen.
Angesichts der Spritpreise
und Restprofil des alten wird das bespielen wohl noch warten müssen…Erfahrungsbericht wird folgen
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Wieso geht der CSA4 nicht mehr als Straßenreifen durch? Was habe ich da verpasst?
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Ich nehme an, seiner, der montiert war, weil abgefahren.
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Ich nehme an, seiner, der montiert war, weil abgefahren.
ja genau, der is durch.
hinten und vorn an den flanken weg,
aber vorn kann ma in der mitte noch den conti schriftzug lesen
.ich hoffe nur, das der cra4 jetzt wirkl wieder besser is,
da ich vom csa4 nicht überzeugt war, und er auch nur ca 3000km gehalten hat.
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Also die ersten Meter sind gemacht.
Ich bin jetzt schon begeistert von der Pelle
.Fährt wie auf Schienen.
Conti typisches Vertrauen ab den ersten Metern.
Die Tage wird der Reifen ordentlich getestet.
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Hier nun endlich mein Resümee zum CRA4.
Wie bereits beim 3er von dem ich begeistert war, und 4 Sätze genießen konnte, vermittelte der 4er von Anfang an dieses absolute Vertrauen.
Man merkt sofort das etwas agilere und leichte beim Kurvenwedeln. Auch eine etwas bessere Spurtreue war für mich spürbar.
Er lieferte bei allen Bedingungen die sich so in einer Saison ergeben (kalt,warm,nass,trocken,) perfekt ab
.Die gewohnte Eigendämpfung vom 3er erreicht er nicht.
Im laufe der Zeit hat sich der Luftdruck bei 2,1-2,2 bar -V und 2,3-2,6 bar - H eingependelt.
Er fuhr sich bis zum Schluss gleichmäßig und souverän ab.
Die Laufleistung fand genau wie beim 3er bei 5500 km ihr Ende
Der nächste Satz vom 4er wartet auf die Ausheilung eines angeknacksten Handgelenks um für diese Saison aufgezogen zu werden.
Von meiner Seite für meine Anforderungen (
kein langes warmfahren, Sicherheit ab dem ersten Meter, sportliche Gene, Grip von 5° bis 30°+, kaum Aufstellmoment beim einbremsen in Kurven, Sicherheit bei Nässe ) eine klare Empfehlung.
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