Quickshifter - was mache ich falsch?

So ausm Bauch raus... Raufschalten nur unter Last und ab mittlerer bis hoher Drehzahl, runterschalten nur im Schiebebetrieb. Grundsätzlich immer mit Nachdruck schalten und den ganzen Weg des Schalthebels nutzen. Sonst Kupplung verwenden.

Edit: Und manchmal will er einfach nicht so richtig. Hab ich manchmal auch. Weiss nicht, obs an mir liegt..

Zitat von Lebensfreude

Ich konnte die letzten Tage bei meiner Reise nach Slovenien, Italien und Kroatien den Quickshifter ausgiebig einsetzen.

Zu 80 Prozent sind wir sehr gute Freunde geworden. Einfach toll, wenn die Gänge rauf und runter flutschen. Überhaupt in einem Tunnel mit entsprechendener Akustik

Aber die restlichen 20 Prozent……

Entweder schaltet der QS sehr hart, gar nicht oder entscheidet sich für keinen Gang. Jede der drei Kombinationen tun meiner Seele weh!

Ich behaupte, mich beim Schalten nicht „unterschiedlich“ zu verhalten.

Habt ihr Tipps für mich?

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1. Tip

akkurate kettenspannung muss sein , sonst will er nicht so schön weich schalten

2. Tip

den Q. mal deaktivieren und normal fahren alle Gänge rauf und runter mit Kupplung

danach wieder ein schalten und normal mit Q. schalten ,oft geht's dann besser

rauf schalten wie schon beschrieben bei vollem Schub

runter geht auch gut mit 3/4 gas zu und runter ,sie nickt dann etwas aber geht super

steht auch so im Handbuch

Zitat von Lebensfreude

Habt ihr Tipps für mich?

QS deaktivieren.

KTM kann QS nicht.

Habe meinen wieder rausgeschmissen weil es die schlechteste Investition an einem Bike war die ich je gemacht habe.

Zitat von Lebensfreude

Bin ich froh, damit nicht alleine zu sein!

Kettenspannung passt! (Witzig die Lösung mit waagrechtem Schraubendreher)

Das mit Ein- und Ausschalten hab ich auch schon probiert. Bildete mir danach auch eine Besserung ein. Andererseits konnte ich es nicht als selbsterfüllende Prophezeiung ausschließen.

dann zum Händler neu anlernen lassen

der Q ist der geilste wo gibt

bmw dagegen nur Murks und mega krach

Servus Tom,

hab mich bei meinen beiden Ex-Katis ganz bewusst gegen einen QS ausgesprochen (rein persönliche Vorliebe) und war so sehr zufrieden - schalten geht auch ganz ohne QS oder Kupplung bei der richtigen Drehzahl

Grüße

Ch.

Zitat von Taxidriver

QS deaktivieren.

KTM kann QS nicht.

Habe meinen wieder rausgeschmissen weil es die schlechteste Investition an einem Bike war die ich je gemacht habe.

Quatsch! Der QS funktioniert, Kettenspannung richtig eingestellt, ordentlich bedient, perfekt! Möchte nie mehr ohne fahren!

Zitat von Russka

Quatsch! Der QS funktioniert, Kettenspannung richtig eingestellt, ordentlich bedient, perfekt! Möchte nie mehr ohne fahren!

Zig mal beim Händler angelernt und zum Kette nachstellen bin ich bestimmt nicht zu blöde.

Bedienung was soll da falsch bediend werden.?

Hochschalten unter Last da ballert es im Getriebe das es schon schmerzt.

Der QS ist Müll ist meine Meinung und dabei bleibe ich auch.

Zitat von Russka

Quatsch! Der QS funktioniert, Kettenspannung richtig eingestellt, ordentlich bedient, perfekt! Möchte nie mehr ohne fahren!

gaaanz genau!!!! ??????

und dazu 45er K.blatt

ich sage nur ??? Rakete

Da hab ich aber Glück- mein QS funzt sehr gut, beim Durchladen und sogar beim Bummeln. Ist für mich als Einer, der gerne mal Etappen über 100km reißt ein echter Gewinn.

Zitat von Taxidriver

Bedienung was soll da falsch bediend werden.?

Hochschalten unter Last da ballert es im Getriebe das es schon schmerzt.

Falsche Bedienung z. B. : Vom Gas gehen beim raufschalten, halbherzig am Ganghebel drücken/ ziehen...

Hochschalten unter Last geht so smooth das es eine Freude ist, verstehe nicht was da bei dir im Getriebe "ballert".

Ballern tut bei mir nur der V2 bzw. der Remus 8

Ich möchte den QS auch nicht mehr missen, funzt super.

Meist sitzt das Problem bei mir auf dem Moped, d.h. ich schalte mit zu wenig Druck und nutze nicht den den ganzen Weg.

Rauf unter Zug, runter im Schiebebetrieb geht topp

Unter den 2-Zylindern hat KTM den besten QS. Konnte erst letztens noch mit Duc und GS vergleichen. Einzig wichtig ist, dass du nicht halbherzig schaltest. Aber da verweigern die 2 Anderen komplett die Arbeit.

Wenn Aus- und wieder Einschalten nicht half, dann soll mal der Freundliche den QS neu anlernen. Das ist nochmal was anderes.

Was kein QS mag: Beschleunigen, vom Gas gehen und dann erst hoch schalten. Da brauchte ich bei allen bisher getesteten Motorrädern ( 2-, 4-, und 6- Zylinder) die Kupplung.

Zitat von oli72

Ich möchte den QS auch nicht mehr missen, funzt super.

Meist sitzt das Problem bei mir auf dem Moped, d.h. ich schalte mit zu wenig Druck und nutze nicht den den ganzen Weg.

Rauf unter Zug, runter im Schiebebetrieb geht topp

Ja genau.

Mir haben sie 2018 den Qs ausversehen bei der 15k rausgeschmissen.

Habe es beim Heimweg bemerkt.

Sofort umgedreht, und die Burschen genötigt, den Qs sofort und im heißen Zustand wieder anzulernen.

Was haben die geflucht.

Aber seitdem läuft mein Qs absolut Sahne.

Ich war vorher eigentlich auch nicht wirklich unzufrieden damit.

Aber nach dieser Aktion funktionierte das Teil nochmal 30 % besser.

Ist aber eine andere Geschichte, die so denke ich, nichts mit Deinem Moped zutun hat.

80% Super,

20% bescheiden, läuft vermutlich auf mangelnde Konzentration und Aufmerksamkeit raus.

Wie bei mir

Lebensfreude : wenn auch das Anlernen bei ktm nix bringt, fahr doch mal zu MCE, der Martin macht es dir, dass es danach wunderbar flutscht

Zitat von Lebensfreude

Zu 80 Prozent sind wir sehr gute Freunde geworden. Einfach toll, wenn die Gänge rauf und runter flutschen. Überhaupt in einem Tunnel mit entsprechendener Akustik

Aber die restlichen 20 Prozent……

Habt ihr Tipps für mich?

Der KTM QS war auch gleichzeitig mein Erster. Nach einer gewissen Eingewöhnung (oops, Fuß am Schalthebel anlegen= Zündung aus...) lief es einwandfrei.

Was er nicht so mag ist Bummeltempo und niedrige Drehzahlen, da hackt es schon mal. Je höher Tempo und Drehzahl, desto geschmeidiger schaltet er. Ready for Race halt.

Zum runterschalten nehme ich meist die Kupplung- die geht so leicht und geschmeidig... Gleichzeitig bilde ich mir ein, das selbst dabei die Elektronik hilft, sie gibt manchmal einen Hauch Zwischengas um die Drehzahl anzupassen- perfekt.
Ich würde versuchen ein ähnliches Modell mit QS im Vergleich zu testen. Was man, bei den Vergleichen mit anderen QS Marken, nicht vergessen sollte- hier werkelt ein gewaltiger V2.

Zitat von Banditfighter

Lebensfreude : wenn auch das Anlernen bei ktm nix bringt, fahr doch mal zu MCE, der Martin macht es dir, dass es danach wunderbar flutscht

Rein aus Neugier, was kann man denn da machen?