Coolride Heizpatronen installieren

Der große Vorteil von Coolride ist , dass sich der Griffdurchmesser nicht ändert.

hatte ich in 5 jahren 2 mal an heizgriffen mit diesem konstruktivem aufbau.

1. mit pp original griffen

2. mit oxford griffen

Tut er bei den originalen auch nicht.

Vorteil der originalen ist die schnellere Reaktionszeit, da der Griff warm wird und nicht der Lenker.

Aber egal, hier gehts um die Klebepatronen.

Zitat von Kondos

Und wo ist dann der Vorteil gegenüber der OEM Lösung?

Im Preis auf jeden Fall.

Der wesentliche Vorteile ist mE: man kann mit coolride halt die Griffe fahren die man möchte, und es sieht aufgeräumter aus. Die einzelne Kabelführung unten Mitte ist kaum sichtbar.

Aber nicht überraschend: man merkt schon einen deutlichen Unterschied zwischen Kupplungs- & Gasgriff durch die isolierende Wirkung rechts - es dauert deutlich länger bis was ankommt. Interessant wäre mal, das zu messen, wie groß der endgültige Temperaturunterschied ist, habe die Dinger erst seit kurzem im Gebrauch...

Tatsächlich geht es mir nur drum es etwas CLEAN am Lenker zu haben. Die Funktion über das Dashboard soll funktionieren. Also auch ein Plug and Play System.

Dazu kommen noch von dem einen oder anderen die schlechte Erfahrung mit den Heitzgriffen. Das die Kabel da leicht bzw. nach einer gewissen Zeit brechen. Was mich etwas unsicher gemacht hat.

Tatsächlich würde mich die längere Zeit zum aufheizen nicht stören. Denke nicht das die Patronen 15min. länger brauchen als die PP Griffe. Könnt mir ja mal schreiben wie lange es bei euch dauert (Patronen und auch Heitzgriffe)

Auf jeden Fall brauchst du mit den Coolride Patronen andere Lenkerenden.

Die Verkabelung bei den OEM Heizgriffen sieht man nicht. Die Griffe selber sind gleich den Originalen. Die Kabelverlegung am Gasgriff ist vom Knickwinkel besser gelöst als alles was man selber bastelt. Aber natürlich bleibt da Bewegung drin.

Hab mittlerweile Lenkerendenspiegel.

Aber auch mit den Originalen Lenkerenden würde es gehen wenn man diese mit der Flex etwas bearbeitet ;)

Ich mag echt net die Coolride Heizpatronen schlechtreden, beobachte die Teile schon seit Jahren...aber bei Temperaturen unter 10° (für meine feinen Fingerchen grenzwertig) funktionieren Heizgriffe im Allgemeinen nur brauchbar wenn man auch Handguards hat. Denn auf den Handinnenflächen wird es zwar warm, doch obenrum zieht es Eiskalt drüber...Mir ist es auf der ADV (mit Handguards und Seriengriffheizung) selbst mit dem ganzen Glumbatsch ab 5°C abwärts zu Kalt bin aber auch ein Jammerlappen was das angeht, glaub ich hab dieses Raynaud Syndrom?!

#49 ist gut, Thermometermessung ist neutral. Bei "gefühlten" Messungen verfälscht natürlich immer die individuelle Empfindung. Bei mir ist es nach 4min aufheizen (100%) links zu warm, während rechts OK ist, d.h. ein deutlich "gefühlter" Unterschied, der dann aber scheinbar garnicht da ist ;-) Aber wie auch immer, das ändert nix daran, dass die coolride für mich die einzig sinnvolle Wahl waren.

Und zum Thema Handguards: ich nutze Barkbusters mit Alubügel, für warme Temperaturen + Gelände nutze ich die "Jet" Handschalen. Für die kältere Jahreszeit schraube ich einfach auf den Alubügel die Storm Schalen drauf. Die sind sehr groß und gewinnen keinen Ästhetikpreis, haben aber dadurch einen besseren Wind/Regenschutz als die kleineren Handschalen a la KTM etc.

Ich hole das Thema nochmal rauf, da man für die Evo 2023 ja nicht auf die OEM Lösung zurückgreifen kann. Gibt es Updates hier oder auch Langzeit-Berichte mittlerweile? Finde die Lösung sehr charmant. Passen dann eigentlich noch die originalen Lenkerendenspiegel in die Patrone rein? Oder muss man die durch eine Gewindeaufnahme tauschen?

Loch bohren ist zwar doof (weil ABE wegfällt) aber das muss erst mal jemand merken... (merkt niemand..)

Du bekommst von Cr. die Patrone auch mit Innengewinde. M6 oder M8.

Okay sehr cool - und bekommt man z.B. im Falle eines Defekts die CR Patronen auch wieder raus? Die werden ja mit 2KK reingeklebt? Das muss ja halten ohne Ende!

Wenn eine passgenaue Patrone vollflächig 2K verklebt ist, dann holst Du die nicht mehr raus. Dann ist ein neuer Lenker fällig und zurück auf Los.

Zitat von Maggo#13

Wenn eine passgenaue Patrone vollflächig 2K verklebt ist, dann holst Du die nicht mehr raus. Dann ist ein neuer Lenker fällig und zurück auf Los.

Dann musst den Lenker von der Heizpatrone mit der Drehbank abdrehen

Bei mir hat sich tatsächlich nach 6-7 Jahren Benutzung eine Patrone gelöst, sprich die Patrone hat sich im Lenker gedreht. Also wenn man Handprotektoren dran verschraubt, sollte man etwas vorsichtig sein. Das war kurz nach meiner Balkan Tour, 10 Tage, 4400 km. Die Griffe waren oft und lange an.

Die Patrone da wieder raus zu bekommen war ein Gewaltakt, aber es geht. Weiss nicht mehr genau wie ich es gemacht habe, aber ich glaube mit ner langen Schraube, U-Scheibe und nem entsprechenden Hebel. Jetzt hab ich halt keine Griffheizung mehr

Screenshot_20240916-153045.png

also ich hab mal nach nem abflug und verbogenem lenker, die patronen mit nem heissluftföhn und einem schlaghammer entfernt (aufpassen auf die kabel bei mir sind sie gerade so rausgeflutscht) und mit neuem kleber in den anderen lenker eingesetzt. sie funktionieren heute noch in meinem trecker.

Wenn man die Hülsen an den Stecker "Heated Grips" anschließt, kann man dann ohne Probleme via Display (SD 3.0) die Hülsen in den 3 Stufen steuern, und auch deren volle Heizleistung abrufen?