servus,
wegen bevorstehendem kettensatzwechsel überlege ich, evtl. auf das 15er ritzel umzusteigen und habe auch die entsprechenen threads gelesen.
dass das bei einer 790 sinn macht, kann ich wg. motorunruhe im niedrigen drehzahlbereich verstehen.
aber bei einer 890 sehe ich den sinn hauptsächlich in bezug auf offroad nicht so wirklich.
mit einem 15er werden die gänge kürzer, so mein verständnis. mein hauptgang offroad ist der 2. und der soll für mich definitiv nicht kürzer sein.
auch nen (noch) kürzeren 1. würde ich nicht gut finden.
dass man bei einer ortsdurchfahrt smoother im 4. bleiben kann schön und gut, das interessiert mich aber nicht.
kann einer der 15er offroad user dazu was sagen?
merci
mike