Ich habe mit zwei Händler gesprochen und beide berichten, das sich die SMT nicht gut verkauft.
weil es einfach ein schweinehäßlicher Eimer ist! Ich bin die nicht mal probegefahren, hätte mich ja jemand bekanntes sehen können..... 
Erde an KTM, wann merkt ihr endlich mal was da unten in Mattighofen? 
weil es einfach ein schweinehäßlicher Eimer ist! Ich bin die nicht mal probegefahren.
Da bin ich ganz deiner Meinung. Aufgrund der positiven Fahrberichte bin ich sie im Gegensatz zu dir trotzdem probe gefahren. Nun steht sie in der Garage.
Gibt halt genug Leute, denen die inneren Werte und der Spaß wichtiger sind als das Äußere. 
weil es einfach ein schweinehäßlicher Eimer ist! Ich bin die nicht mal probegefahren, hätte mich ja jemand bekanntes sehen können.....
Erde an KTM, wann merkt ihr endlich mal was da unten in Mattighofen?
…Geschmack ist subjektiv. 
…Geschmack ist subjektiv.
Da stimme ich dir 100%zu
Deshalb steht bei mir auch eine CRF 1100L DCT in Tri-clour sowie die SMT 890 mit den Seitenteilen der 890er Adventure R in der Garage 
Hier mal endlich mit den schwarzen Heck- und Seitenteilen.
Das hat mal was
Das hat mal was
Ein Haufen Pudel 
sieht besser aus 
Aber die Bilder sind ja in der richtigen Umgebung geschossen.
Hallo ,
sind ja nette Umgangsformen hier...
Stellt euch vor, ich habe eine weil sie einfach fantastisch zu fahren ist UND mir auch original richtig gut gefällt 😉.
Mal nicht so ein Einheitsbrei wie die anderen Hersteller.
Mein Händler ist mit den SMT Verkaufszahlen übrigens sehr zufrieden.
Hallo ,
sind ja nette Umgangsformen hier...
Stellt euch vor, ich habe eine weil sie einfach fantastisch zu fahren ist UND mir auch original richtig gut gefällt 😉.
Mal nicht so ein Einheitsbrei wie die anderen Hersteller.
Mein Händler ist mit den SMT Verkaufszahlen übrigens sehr zufrieden.
Ja, das hab ich mir auch gedacht...und schließe mich Dir an.
Meine SMT fährt sich richtig klasse und das Split-Face Design, mit dem man als KTM-Fahrer einigermaßen klarkommen sollte, gefällt mir persönlich auch gut.
Zum Verkauf des Modells berichtet mein Händler auch nur Positives.
weil es einfach ein schweinehäßlicher Eimer ist! Ich bin die nicht mal probegefahren, hätte mich ja jemand bekanntes sehen können.....
Erde an KTM, wann merkt ihr endlich mal was da unten in Mattighofen?
...und wenn ich dann sowas hier lese, blos nicht probefahren weil man evtl. gesehen werden könnte...scheint dabei auch ordentlich Eitelkeit mitzuspielen...
Aber naja, die Optik eines Bikes ist und wird wohl immer eine persönliche Geschmackssache bleiben.
Es gibt auch so einige Bikes die mir absolut nicht gefallen, beispielsweise finde ich in vielen Fällen, das was bei den Suzuki-Designern verbrochen wurde wirklich übel:
- Sei es das Pottwal-Design einer GSX 1300 R Hayabu(m)sa
- Die "Trompeten von Jericho"-Auspuffanlage an der B-King
- Das Bremslicht einer GSX-F 750 Typ AK11, mit der Anmutung eines "Pavian-Arsch"
- Oder aber das Heck der RF-600/900 R Baureihe aka "Raumschiff Enterprise"
Mal abgesehen davon, dass Suzuki früher den Ruf hatte, bereits im Laden zu rosten, was auch für meine einzige Suzuki die ich besessen habe, eine DR-650 SP44B Bj. 92, genauso galt. 
.und wenn ich dann sowas hier lese, blos nicht probefahren weil man evtl. gesehen werden könnte...scheint dabei auch ordentlich Eitelkeit mitzuspielen...
das mit dem gesehen werden war natürlich ein Gag. Aber die Probefahrt habe ich in der Tat nicht gemacht. Warum sollte ich was fahren, was ich mir aufgrund der Optik niemals kaufen würde?
Fahre ja auch keine Fiat Multipla Probe, nur weil er vllt. praktisch ist und schön fährt.
- Sei es das Pottwal-Design einer GSX 1300 R Hayabu(m)sa
- Die "Trompeten von Jericho"-Auspuffanlage an der B-King
- Das Bremslicht einer GSX-F 750 Typ AK11, mit der Anmutung eines "Pavian-Arsch"
- Oder aber das Heck der RF-600/900 R Baureihe aka "Raumschiff Enterprise"
Bin ich voll bei Dir, dann sind die Geschmäcker ja gar nicht so weit auseinander
Mal abgesehen davon, dass Suzuki früher den Ruf hatte, bereits im Laden zu rosten, was auch für meine einzige Suzuki die ich besessen habe, eine DR-650 SP44B Bj. 92, genauso galt.
auch das kann ich von meiner DR600 bestätigen 
Es gibt auch so einige Bikes die mir absolut nicht gefallen, beispielsweise finde ich in vielen Fällen, das was bei den Suzuki-Designern verbrochen wurde wirklich übel:
- Sei es das Pottwal-Design einer GSX 1300 R Hayabu(m)sa
- Die "Trompeten von Jericho"-Auspuffanlage an der B-King
- Das Bremslicht einer GSX-F 750 Typ AK11, mit der Anmutung eines "Pavian-Arsch"
- Oder aber das Heck der RF-600/900 R Baureihe aka "Raumschiff Enterprise"
Mal abgesehen davon, dass Suzuki früher den Ruf hatte, bereits im Laden zu rosten, was auch für meine einzige Suzuki die ich besessen habe, eine DR-650 SP44B Bj. 92, genauso galt.
Da bin ich bei Dir, muss man mögen. Allerdings waren sie somit auch weg vom vielzitierten Einheitsbrei.
Zwischendurch kamen ja auch so Sachen wie eine TL1000S, die mich sofort gepackt hatte, weil sie eben nicht an jeder Ecke stand.
Und das Heck der 2006er Gixxer mit den integrierten Blinker war auch schick.
Die 890er SMT geht optisch auch nicht an mich. Bei der Seitenansicht von rechts find ich den hängenden Auspuff furchtbar.
Trotzdem würd ich sie mal Probe fahren, um mal wieder die Kurve zum Topic zu kriegen 
das mit dem gesehen werden war natürlich ein Gag. Aber die Probefahrt habe ich in der Tat nicht gemacht. Warum sollte ich was fahren, was ich mir aufgrund der Optik niemals kaufen würde?
Fahre ja auch keine Fiat Multipla Probe, nur weil er vllt. praktisch ist und schön fährt.
Das es ein Gag gewesen ist, lag natürlich nah. 
Hyppthetische Frage...Warum könnte man die SMT 890 aber trotzdem Probefahren, auch wenn man sie nicht kaufen würde?...
Nun wenn ich die alte 950/990 SMT(R) besitze würde, wäre ich vermutlich schon neugierig...aber wissen muss es natürlich jeder für sich selbst.
Für mich als ehemaligen Duke 790er /890er R Fahrer mit 3XL-Statur bietet sie jedenfalls genau das, was ich mir von ihr versprochen habe.
Und auch wenn die SMT gut zum reisen auf eigener Achse taugt, werde ich hierfür meine GS erstmal weiter behalten.
Insbesondere wo jetzt das Theater um die Kardanwellen endlich kundenorientiert gelöst wurde und BMW an der K50er GS (1200 & 1250er) bei 60tkm die Kardanwelle kostenfrei ersetzt.
Ist zwar sicherlich erst frühestens 2025, aber die 890 SMT wird wohl ähnlich wie die 790 Adventure wohl eher kurz auf dem Markt sein und dann den nächstgrößeren Motor erhalten (in dem Fall den 990er):
Hallo zusammen,
auch für 2024 wird es noch eine 890 SMT geben, sie sollte bald im Web-Portfolio gelistet werden und ist auch bereits jetzt schon im Spareparts-Finder erkenn- & auffindbar.
Laut meinem Händler sind wohl keine besonderen Änderungen für das Modelljahr 2024 zu erwarten. Die Maschine soll sich allgemein recht ordentlich verkaufen lassen, jedoch nicht als direkter Selbstläufer aus der Programm-Übersicht.
Viel mehr, kehren wohl die meisten Interessenten nach einer Probefahrt oft ziemlich begeistert(Handling, Leistungsabgabe & Zugänglichkeit) zurück und entscheiden sich dann sehr bewusst für den Kauf einer SMT, wenn Offroad-Fähigkeiten nicht gefragt sind, sondern sportliches & bequemes Tourenfahren auf Asphalt im Fokus steht. 😃
Mal schauen wann und wie uns dann die fertigen Adv. & SMT-Varianten der 990er präsentiert werden, ich würde schätzen Mitte/Ende des Jahres 2025 mit beginnendem Verkauf zur Saison 2026.
Schönen Abend, allerseits.😉
Moin zusammen,
und sieh an, da ist sie nun die neue/alte SMT 890 MY 2024. :-)
https://www.ktm.com/de-de/mode…rer/2024-ktm-890-smt.html
Im UVP nochmal um ca. 500,00 EUR angehoben, sonst wohl soweit ich es erkennen kann scheinbar identisch(?).
Moin zusammen,
und sieh an, da ist sie nun die neue/alte SMT 890 MY 2024. :-)
https://www.ktm.com/de-de/mode…rer/2024-ktm-890-smt.html
Im UVP nochmal um ca. 500,00 EUR angehoben, sonst wohl soweit ich es erkennen kann scheinbar identisch(?).
In AT ist der Listenpreis gleich um 800€ angestiegen.
Denke da wird keine große Änderung kommen, bis es das Modellupgrade auf 990 Motor gibt.
KTM hält an der ADV 890 in Zukunft fest, dürfte auch bestimmt auf die SMT zutreffen.
